Gran Premio di Monaco 1937

Gran Premio di Monaco 1937
Gara 3 di 5 del Campionato 1937
Data	8 agosto 1937
Nome ufficiale	IX Grand Prix de Monaco
Luogo	Circuito di Montecarlo
Percorso	3,180 km / 1,976 US mi Circuito cittadino
Distanza	100 giri, 318 km/ 197,6 US mi
Risultati
Pole position Giro più veloce Rudolf Caracciola Rudolf Caracciola Daimler-Benz in 1'47"5 Daimler-Benz in 1'46"5 (nel giro 74) Podio 1. Manfred von Brauchitsch Daimler-Benz 2. Rudolf Caracciola Daimler-Benz 3. Christian Kautz Daimler-Benz

Von Brauchitsch, il vincitore del Gran Premio.

Il Gran Premio di Monaco 1937 è stata la terza prova della stagione 1937 del Campionato europeo di automobilismo. La gara si è corsa l'8 agosto 1937 sul Circuito di Monte Carlo a Monaco, ed è stata vinta dal tedesco Manfred von Brauchitsch su Mercedes-Benz, al suo primo successo in carriera; von Brauchtisch ha preceduto all'arrivo il suo compagno di squadra connazionale Rudolf Caracciola e lo svizzero Christian Kautz sempre su Mercedes-Benz.

Vigilia

In assenza di Hermann Lang, impossibilitato a prendere parte alla gara a causa di un'infezione, i due esperti compagni di squadra Rudolf Caracciola e Manfred von Brauchitsch si sono assicurati le due migliori posizioni di partenza con la loro Mercedes-Benz W125. Era assente anche il giovane pilota inglese Richard Seaman, che si era rotto il pollice e il naso nell'incidente con Ernst von Delius al Gran Premio di Germania, che alla fine si è concluso fatalmente per il pilota dell'Auto-Union. Ecco perché, insieme a Christian Kautz, è venuto a Monaco anche il pilota di riserva del team, il pilota italiano Goffredo Zehender.

Grande distacco anche nella formazione dei piloti della Scuderia Ferrari, ormai entrata ufficialmente a far parte del gruppo Alfa Romeo. Deluso dalle prestazioni del team fino a quel momento, che fino a quel momento non avevano giocato praticamente alcun ruolo nella stagione, il capitano del team Tazio Nuvolari aveva deciso di saltare la gara di Monaco e dedicarsi invece a un programma di test con la nuova Alfa Romeo 12C-37, la quale era attesa fin dall'inizio dell'anno. Gli altri piloti, Nino Farina e Antonio Brivio con la loro Alfa Romeo 12C-36, il pilota di riserva Carlo Pintacuda con un'Alfa Romeo 8C-35 molto anziana ma un po' più leggera fin dall'inizio in una posizione alquanto disperata, e la rosa dei piloti privati, tra cui Raymond Sommer, anche lui su un'Alfa Romeo 8C-35, parteciparono all'evento.

Elenco iscritti

Scuderia	Costruttore	Telaio	Motore	Gomme	Nº	Piloti
Auto Union AG	Auto Union	Auto Union C	Auto Union 6.0L V16 Compressore	C	2	Bernd Rosemeyer
					4	Hans Stuck
					6	Rudolf Hasse
Daimler-Benz AG	Mercedes-Benz	Mercedes-Benz W125	Mercedes-Benz M 125 F 5.7L I8 Compressore	C	8	Rudolf Caracciola
					10	Manfred von Brauchitsch
					12	Hermann Lang
					12	Christian Kautz
					14	Richard Seaman
					14	Conte Goffredo Zehender
Paul Pietsch	Maserati	Maserati 6C-34	Maserati 3.7L I6 Compressore		16	Paul Pietsch
Raymond Sommer	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore	M	18	Raymond Sommer
László Hartmann	Maserati	Maserati 8CM	Maserati 3.0L I8 Compressore		20	László Hartmann
Scuderia Ferrari	Alfa Romeo	Alfa Romeo 12C-36	Alfa Romeo 4.1L V12 Compressore	E	22	Marchese Antonio Brivio
					24	Nino Farina
					26	Tazio Nuvolari
		Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore		26	Carlo Maria Pintacuda
Scuderia Maremmana	Maserati	Maserati 6C-34	Maserati 3.7L I6 Compressore	P	28	Clemente Biondetti
Luigi Soffietti	Maserati	Maserati 6C-34	Maserati 3.7L I6 Compressore		28	Luigi Soffietti
Hans Ruesch	Alfa Romeo	Alfa Romeo 8C-35	Alfa Romeo 3.8L I8 Compressore		32	Hans Ruesch

Qualifiche

Resoconto

La terza e ultima posizione in prima fila è andata a Bernd Rosemeyer, il pilota di punta dell'Auto Union, sul quale ora erano riposte tutte le speranze del team. L'esperto Hans Stuck e il giovane pilota Rudolf Hasse, che aveva recentemente vinto la prima gara della sua carriera al Gran Premio del Belgio, hanno partecipato alla gara anche con altre due auto da corsa di "Tipo C".

Risultati

Nella sessione di qualifica si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	8	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	1'47"5	1
2	10	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz	1'48"4	2
3	2	Bernd Rosemeyer	Auto Union	1'49"0	3
4	4	Hans Stuck	Auto Union	1'49"2	4
5	12	Christian Kautz	Mercedes-Benz	1'49"7	5
6	6	Rudolf Hasse	Auto Union	1'51"6	6
7	14	Goffredo Zehender	Mercedes-Benz	1'53"3	7
8	24	Nino Farina	Alfa Romeo	1'53"4	8
9	26	Carlo Maria Pintacuda	Alfa Romeo	1'55"6	9
10	32	Hans Ruesch	Alfa Romeo	1'55"8	10
11	22	Antonio Brivio	Alfa Romeo	1'56"7	11
12	18	Raymond Sommer	Alfa Romeo	1'57"6	12
13	20	László Hartmann	Maserati	2'03"2	13
14	30	Luigi Soffietti	Maserati	2'04"9	14
15	28	Clemente Biondetti	Maserati	2'10"4	15

Gara

Resoconto

Le vetture al via del Gran Premio.

Al via non ci sono stati spostamenti nelle prime posizioni, tanto che Caracciola e von Brauchitsch (entrambi Mercedes) hanno completato il primo giro davanti a Rosemeyer e Stuck (entrambi Auto Union) e Kautz (Mercedes), mentre dietro di loro Hasse e la sua Auto Union erano già nel muretto del tunnel del casinò. All'inizio, i due piloti Mercedes sono stati in grado di staccare un po' nella parte anteriore, ma al 19º giro Rosemeyer aveva lottato per tornare sul retro della vettura di von Brauchitsch quando lo sterzo della sua vettura si è guastato ed è finito tra le barriere della pista.

Caracciola mentre percorre il Beau Rivage.

Von Brauchitsch ora lottava con Caracciola per il comando, mentre dietro di loro Kautz prima e, dopo il pit stop, Tiender ha preso il terzo posto, già molto indietro. Poco prima dell'intervallo di gara, Caracciola ha dovuto fare una lunga sosta ai box per un problema al motore, ma il suo vantaggio su Tiender era già abbastanza ampio da mantenere almeno il secondo posto. Dopo che Kautz aveva nel frattempo superato anche la superbamente combattiva Farina su Alfa Romeo, il team Mercedes ora aveva addirittura un vantaggio quadruplo, a cui dovette rinunciare solo alla fine della gara quando Rosemeyer, che nel frattempo è entrato in l'auto von Stuck era passata al quarto posto.

Nel frattempo, anche il pit-stop di von Brauchitsch non era andato come aveva immaginato, perché prima di poter riprendere la gara doveva essere rilasciato un freno bloccato. Questo lo rimise in pista proprio davanti a Caracciola e tra i due ne seguì poi un'aspra battaglia per il comando. Il direttore di gara Mercedes Alfred Neubauer, che temeva per quella che credeva essere la certezza della vittoria, ha dato più volte al leader il segnale di far passare di nuovo il suo campione, ma von Brauchitsch ha ottemperato a questa richiesta solo al giro 80, quando era già sicuro che Caracciolo avesse le gomme consumate troppo e dovrebbe fare un'altra fermata. È così che von Brauchitsch ha finalmente ottenuto il suo primo successo in un Gran Premio della sua carriera, che era atteso da tempo.

Risultati

Risultati finali della gara.

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	10	Manfred von Brauchitsch	Mercedes-Benz	100	3h07'23"9	2	1
2	8	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	100	+1'24"3	1	2
3	12	Christian Kautz	Mercedes-Benz	98	+2 giri	5	3
4	4	Hans Stuck Bernd Rosemeyer	Auto Union	97	+3 giri	4	4 n/a
5	14	Goffredo Zehender	Mercedes-Benz	97	+3 giri	7	4
6	24	Nino Farina	Alfa Romeo	97	+3 giri	8	4
7	18	Raymond Sommer	Alfa Romeo	95	+5 giri	12	4
8	32	Hans Ruesch	Alfa Romeo	92	+8 giri	10	4
9	24	Carlo Maria Pintacuda Carlo Felice Trossi	Alfa Romeo	87	+13 giri	9	4 n/a
Rit	20	László Hartmann	Maserati	69	Motore	13	5
Rit	28	Clemente Biondetti	Maserati	27	Motore	15	6
Rit	22	Antonio Brivio	Alfa Romeo	21	Radiatore	11	7
Rit	2	Bernd Rosemeyer	Mercedes-Benz	19	Volante	3	7
Rit	30	Luigi Soffietti	Maserati	3	Alimentazione del carburante	14	7
Rit	6	Rudolf Hasse	Auto Union	1	Incidente	6	7
NP	12	Hermann Lang	Mercedes-Benz	0	Malattia	-	8
NP	14	Richard Seaman	Mercedes-Benz	0	Infortunio	-	8
NP	16	Paul Pietsch	Maserati	0	Serbatoio dell'olio	-	8

Classifica europea piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Manfred von Brauchitsch	7
2	Rudolf Caracciola	10
3	Christian Kautz	11
4	Rudolf Hasse	12
=	Hans Stuck	12
5	Hermann Lang	15
=	Raymond Sommer	15
6	Nino Farina	16
=	Hans Ruesch	16
7	László Hartmann	17
8	Bernd Rosemeyer	18
9	Luigi Soffietti	19
10	Tazio Nuvolari	20
=	Vittorio Belmondo	20
=	Kenneth Evans	20
=	Ernõ Festetics	20
=	Attilio Marinoni	20
=	Goffredo Zehender	20
=	Carlo Maria Pintacuda	20
11	Hermann Paul Müller	21
12	Richard Seaman	22
=	Franco Cortese	22
=	Ernst von Delius	22
=	Clemente Biondetti	22
13	Carlo Felice Trossi	23
=	Paul Pietsch	23
=	Giovanni Minozzi	23
=	Francesco Severi	23
=	Renato Balestrero	23
=	Edoardo Teagno	23
=	Antonio Brivio	23
14	Luigi Fagioli	24
=	Achille Varzi	24
=	Henri Simonet	24
=	Adolfo Mandirola	24
=	Giovanni Battista Guidotti	24
=	Max Christen	24

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Collegamenti esterni

• (EN) IX Grand Prix de Monaco, su kolumbus.fi. URL consultato il 20 maggio 2017 (archiviato dall'url originale il 16 marzo 2014).