Bimota YB7

Bimota YB7
Costruttore	Bimota
Tipo	Sportiva stradale
Produzione	dal 1990 al 1994
Sostituisce la	Bimota YB6
Sostituita da	Bimota YB8
	Manuale

La Bimota YB7 è una motocicletta costruita dalla casa motociclistica italiana Bimota dal 1988 al 1989.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Presentata ad Salone del Motociclo di Colonia del 1988, la YB7 montava un motore a quattro cilindri in linea a quattro tempi da 398 cm³ alimentato da quattro carburatori Mikuni da 30 mm di diametro, derivato direttamente da quello montato sulla FZR 400,^[1]^[2] attraverso un accordo di fornitura tra il costruttore italiano e quello nipponico. È stato prodotto esclusivamente per il mercato giapponese, dove i vincoli di importazione favoriscono le piccole cilindrate. Sviluppa 65 CV a 12500 giri/min, per una coppia di quasi 4 mkg a 9500 giri/min.

Questo motore, che svolge anche funzione strutturale, è circondato da un telaio perimetrale in alluminio a sezione quadrata. La frenata è assicurata da un sistema fornito dalla Brembo, grazie a due dischi da 280 mm di diametro all'anteriore morsi da pinze radiali a doppio pistoncini e un disco da 230 mm di diametro al posteriore coadiuvato da una pinza a mono pistoncino. Sia la forcella telescopica rovesciata da 42 mm all'avantreno che il monoammortizzatore al retrotreno sono della Marzocchi. I cerchi a tre razze in alluminio sono della Oscam.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Bimota YB7

Dimensioni e pesi

Meccanica
Tipo motore: quattro cilindri in linea a quattro tempi			Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	398 cm³
Distribuzione: bialbero azionato da cinghia con quattro valvole per cilindro		Alimentazione: quattro carburatori Mikuni da 30 mm
Frizione: multidisco in bagno d'olio		Cambio: 6 marce a pedale, comando sulla sinistra
Accensione	elettronica
Trasmissione	catena
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	deltabox in alluminio
Freni	Anteriore: due dischi / Posteriore: a disco
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}