Learjet 55
| Learjet 55 | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | business jet |
| Equipaggio | 2 piloti |
| Costruttore |  Learjet
|
| Data primo volo | 19 aprile 1979 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 16,80 m (55 ft 1 in) |
| Apertura alare | 13,35 m (43 ft 10 in) |
| Altezza | 4,48 m (14 ft 6 in) |
| Peso max al decollo | 9 752 kg |
| Passeggeri | 10 |
| Propulsione | |
| Motore | due turbofan Garrett TFE731-3A-2B |
| Spinta | 16 kN (3 700 lbf) ciascuno |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 871 km/h(541 mph) |
| Velocità di crociera | 462 km/h |
Dati tratti da[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Learjet 55 è un business jet prodotto dall'azienda statunitense Learjet.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
La serie Learjet 50 è stata annunciata nel 1977 al Paris Air Show, con cabine più grandi rispetto ai Learjet allora esistenti.[1] In origine la serie doveva essere composta da tre varianti, il Learjet 54, 55 e 56, ma solo il Learjet 55 è stato costruito. Il velivolo ha impennaggio a T ed è alimentato da due Garrett TFE731 montati ai lati della fusoliera. La fusoliera pressurizzata è in grado di ospitare dieci passeggeri e due membri dell'equipaggio. La progettazione del Learjet 55 ha avuto inizio nel 1978, con alcuni studi che portarono alla costruzione di un prototipo il quale effettuò il primo volo il 19 aprile 1979. Nel 1981 il Learjet 55 ottenne la certificazione da parte della FAA, l'ente per l'aviazione civile statunitense, e nello stesso anno iniziò la produzione.[2][3][4]
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
- Learjet 54
- Versione a 11 posti, non prodotta.[5]
- Learjet 55
- Versione di produzione, 126 esemplari costruiti.[5]
- Learjet 55B
- Variante introdotta nel 1986, sono state introdotte migliorie alle prestazioni in fase di decollo, è stata aumentata l'autonomia ed installato un glass cockpit. Sono stati costruiti 8 esemplari.[5]
- Learjet 55C
- Variante introdotta nel 1987, è stato introdotto un nuovo disegno della parte inferiore della fusoliera, nuove alette all'estremità delle ali per aumentarne la stabilità e ridurre la velocità di atterraggio.
- Learjet 55C / ER
- Variante del Learjet 55C con un maggiore raggio d'autonomia.
- Learjet 55C / LR
- Variante a lungo raggio del Learjet 55C, dotata di un serbatoio supplementare.
- Learjet 56
- Versione a 8 posti, non prodotta.
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
-
Un Learjet 55 in fase di decollo. -
Particolare della parte posteriore di un Learjet 55. -
Particolare del profilo di un Learjet 55. -
Un Learjet 55 dell'Ospedale San Raffaele.
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b Orbis 1985, p. 1935
- ^ airliners.net
- ^ wingsoverkansas.com
- ^ bombardier.com (PDF), su us.bombardier.com. URL consultato il 4 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- ^ a b c Simpson 1991, pp. 187-188
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing.
- R.W. Simpson, Airlife's General Aviation, Inghilterra, Airlife Publishing, 1991, ISBN 1-85310-194-X.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Learjet 55
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Sito ufficiale Learjet, su learjet.com. URL consultato il 4 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 16 settembre 2009).
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