Davide Arcangeli
Davide Arcangeli (Rimini, 12 settembre 1970 – Colonia, 16 dicembre 2000) è stato un designer automobilistico italiano.
Biografia[modifica | modifica wikitesto]
Dopo avere frequentato il Liceo Artistico di Rimini si trasferisce a Torino, dove hanno sede i più grandi carrozzieri. La Pininfarina gli offre uno stage di sei mesi in azienda e dopo un mese gli propongono di entrare a pieno titolo nell'équipe dei designer. [1]
Dopo alcuni anni presso il carrozziere torinese Davide passa alla BMW.
A dirigere il Centro Stile, trova una persona che sarà fondamentale nella sua crescita: Chris Bangle. I due si intendono immediatamente e al giovane riminese viene assegnato il disegno della nuova Serie 5 E60.
Morte[modifica | modifica wikitesto]
Nel dicembre dello stesso anno viene colto da un improvviso malore in seguito al quale gli viene diagnosticata la leucemia. A pochi giorni dal Natale, mentre ci si appresta a procedere con la chemioterapia, viene colpito da un aneurisma cerebrale che non gli lascia scampo. Non riuscirà a vedere la sua ultima creatura che comincerà a correre sulle strade solo due anni più tardi[2].
Riconoscimenti[modifica | modifica wikitesto]
Riceve nel 1997, a 27 anni, il premio "Car Award Design". Nel 2015 il designer Paolo Spada, ad una domanda su chi fosse il migliore designer del XX Secolo, ha risposto: “Davide Arcangeli, per la sua straordinaria ispirazione e per il senso della forma”[3]. Nel 2018, 18 anni dopo la sua morte, la biennale di Rimini gli dedica 2 mostre.
Alcuni suoi modelli[modifica | modifica wikitesto]
La sua carriera è stata esclusivamente incentrata sul design di esterni di veicoli a motore; in 8 anni ha firmato innumerevoli bozzetti, due prototipi di stile e due modelli di produzione.
Auto[modifica | modifica wikitesto]
Honda “Argento Vivo” Pininfarina, 1994[modifica | modifica wikitesto]
Un esemplare unico destinato al Salone dell'automobile di Tokyo del 1995. Le superfici morbide e fluenti dei cofani anteriore e posteriore, realizzate in alluminio spazzolato, suggeriscono l'idea di forme di metallo liquido. Di qui deriva il nome di “argento vivo”, come anticamente veniva chiamato il mercurio. [4] L'auto cattura l'attenzione del sultano del Brunei che chiede a Pininfarina di farne cinque esemplari esclusivi per i membri della sua famiglia[5].
Peugeot 406 Coupé Pininfarina, 1996[modifica | modifica wikitesto]
La linea di quest'auto predilisce purezza di linee ed armonia d'insieme. I primi disegni di questa vettura, che già anticipano le linee definitive, risalgono al 1992 quando Davide ha solo 22 anni. La Peugeot, che collabora con Pininfarina dal 1955, crede tanto in questa vettura che per la prima volta affida al carrozziere torinese tutto il processo produttivo. Vincitrice di molti premi, fra cui il Car Award Design 1997[6], è stata prodotta fino al 2004 in 107.633 esemplari[7].[8]
BMW Serie 5 E60, 2003[modifica | modifica wikitesto]
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L'auto rappresenta la quinta generazione della BMW Serie 5. La linea rappresenta una forte rottura con la generazione precedente raccogliendo numerose critiche e numerosi apprezzamenti.[9]. Venne prodotta in 1.369.817 esemplari[10].
Moto[modifica | modifica wikitesto]
Morbidelli 850, 1997[modifica | modifica wikitesto]
Durante la sua permanenza in Pininfarina, Davide Arcangeli si è cimentato anche nel settore delle due ruote. L'occasione si presenta quando Giancarlo Morbidelli chiede la collaborazione di Pininfarina per definire lo stile della V8, una motocicletta da 848 cm³ dotata di un V8. La moto non è mai entrata in produzione per una questione di costi ed i pochi esemplari costruiti sono attualmente custoditi in musei.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ auto e design breve biografia + mostra biennale di rimini dedicata ad Argangeli
- ^ Un genio umile scomparso troppo presto, su chiamamicitta.net, 7 dicembre 2011. URL consultato il 2 aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2018).
- ^ (EN) Can creativity be inherited? A conversation with the Spada family, su classicdriver.com, 16 gennaio 2015. URL consultato il 1º aprile 2016.
- ^ Honda Argento Vivo
- ^ (EN) Honda Argento Vivo (1995), su oldconceptcars.com, 12 novembre 2014. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ I VINCITORI DELLE PASSATE EDIZIONI, su cardesignaward.org. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ Peugeot 406 Coupé: ha 20 anni l’icona di Pininfarina, su ruoteclassiche.quattroruote.it, 12 giugno 2017. URL consultato il 1º aprile 2018.
- ^ 20 anni di Peugeot 406 Coupé, su clubstorico.peugeot.it, 10 ottobre 2017. URL consultato il 9 aprile 2018.
- ^ (EN) BMW E60 by Chris Bangle and Davide Arcangeli, 2000, su onlyviewforever.wordpress.com, 26 December 2018. URL consultato il 1º aprile 2018 (archiviato dall'url originale il 1º aprile 2018).
- ^ (EN) BMW 5 Series E60 (2003-2010) Was Truly Revolutionary, su drivemag.com, 13 febbraio 2017. URL consultato il 1º aprile 2018.
