Stazione di Gazzaniga-Fiorano
| Gazzaniga-Fiorano stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Gazzaniga |
| Coordinate | 45°47′45.6″N 9°50′17.59″E / 45.796°N 9.83822°E |
| Linee | ferrovia della Valle Seriana |
| Storia | |
| Stato attuale | smantellato |
| Attivazione | 1884 |
| Soppressione | 1967 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione passante, in superficie |
| Binari | 5 |
| Gestori | Società Anonima della Ferrovia Valle Seriana |
La stazione di Gazzaniga-Fiorano (o anche stazione di Gazzaniga) fu una stazione ferroviaria della linea della Valle Seriana. Posta in territorio di Gazzaniga, a non molta distanza dal confine con Fiorano al Serio, prese il nome da entrambi i comuni.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione fu aperta al servizio pubblico il 23 agosto 1884, assieme al tratto che da Albino giungeva a Vertova. In seguito, la linea ferroviaria proseguì verso Ponte Nossa, il 23 marzo 1885, per giungere fino a Ponte Selva, il 6 luglio 1885. Il 12 marzo 1911 fu aperto il tronco che collegò Ponte Nossa a Clusone, sostituendo Ponte Selva come nuovo capolinea[1].
Chiuse il 31 agosto 1967, assieme alla linea ferroviaria[2].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
Per dimensioni, il fabbricato viaggiatori di Gazzaniga-Fiorano era il più grande di tutta la linea: a pianta rettangolare, a due livelli fuori terra, presentava una lunghezza che consentì la presenza di sei aperture su ogni livello, lungo entrambi i lati maggiori, e di due aperture ai lati minori[3].
Il piazzale binari era il secondo per dimensioni dopo quello della stazione di Bergamo. Oltre al binario di corsa, presentava altri due binari d'incrocio e due di scalo[4].
Lo scalo merci era formato da un magazzino merci con copertura in legno e piano caricatore, servito da un binario d'incrocio. L'altro binario proseguiva raccordando con l'impresa Martinelli[5].
Grazie alla sua posizione lungo la linea, la stazione era dotata di ponte a bilico e di un punto di rifornimento idrico per le locomotive a vapore[6].
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione era servita dai treni accelerati e omnibus della relazione Bergamo-Ponte Selva fino al 1911, quando furono sostituiti dalla relazione Bergamo-Clusone.
Interscambio[modifica | modifica wikitesto]
Il piazzale antistante il fabbricato viaggiatori era capolinea di autolinee dirette ai paesi della Val Gandino[6].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 60 e p. 63.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 67.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), pp. 98-99.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 82 e p. 133.
- ^ Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 133 e p. 136.
- ^ a b Leopardi, Ferruggia & Martinelli (2005), p. 82.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Giulio Leopardi, Carlo Ferruggia e Luigi Martinelli, Treni & Tramvie della bergamasca, 2ª ed., Clusone, Ferrari Editrice, 2005, ISBN 978-8-889428-10-8.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su stazione di Gazzaniga-Fiorano
