RATP Dev

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RATP Développement
StatoBandiera della Francia Francia
Forma societariaSociété anonyme
Fondazione2002
Sede principaleParigi
GruppoRATP
Persone chiave
  • Laurence Batlle (presidente del comitato di direzione)[1]
SettoreTrasporto
ProdottiTrasporto pubblico
Sito webwww.ratpdev.com
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RATP Développement, meglio nota attraverso l'abbreviazione RATP Dev, è un'azienda francese interamente controllata dal gruppo RATP con il ruolo di gestire e sviluppare nuove reti di trasporto pubblico nei 13 paesi di azione del gruppo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

L'azienda fu fondata come filiale di RATP nel 2002 con l'obiettivo di espandere l'area d'azione dell'azienda sul mercato internazionale.[2]

Attività[modifica | modifica wikitesto]

Africa[modifica | modifica wikitesto]

In Algeria RATP Dev gestisce le reti tranviarie delle città di: Algeri[3], Costantina[4], Orano[5], Ouargla[6], Sétif[7] e Sidi Bel Abbès[8] attraverso SETRAM, partecipata anche da EMA e Transdev, per l'esercizio e RATP El Djazaïr per la gestione dell'infrastruttura. Nella capitale algerina, sempre attraverso RATP El Djazaïr gestisce anche la metropolitana.[9]

In Egitto attraverso RATP Dev Mobility Cairo gestisce la linea 3 della metropolitana del Cairo[10] ed è previsto che gestisca la linea LRT 10, che collegherà Il Cairo con la nuova capitale egiziana, per 15 anni.[11]

In Marocco attraverso RATP Dev Casablana gestisce la rete tranviaria della capitale marocchina.[12]

In Sudafrica, attraverso la controllata Bombela Operating Company, gestisce il servizio ferroviario Gautrain tra Pretoria e Johannesburg.[13]

America del Nord[modifica | modifica wikitesto]

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Asia[modifica | modifica wikitesto]

Attraverso RATP Dev Transdev Asia, joint venture formata con Transdev, gestisce la tranvia di Hong Kong, in Cina[14], la linea 9 della metropolitana di Seul, in Corea del Sud[15], la linea 1 della metropolitana leggera di Manila, nelle Filippine[16], e la metropolitana di Mumbai, in India.[17]

In Arabia Saudita gestisce a Riad sia la rete autobus, attraverso Public Transport Company, che la metropolitana, attraverso la società RATP Dev Capital Metro Company - SAPTCO, entrambe costituite assieme a SAPTCO.

In Qatar gestisce la metropolitana di Doha e la metrotranvia di Lusail attraverso la società RKH Qitarat, partecipata anche da Keolis e Hamad Group au Qatar.[18]

Europa[modifica | modifica wikitesto]

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Sulla frontiera franco-svizzera gestisce attraverso un'associazione temporanea di imprese con Transports Publics Genevois (47%) e COMAG (2%), denominata Société du Téléphérique du Salève, la funivia del Salève.[19] Sempre con TPG gestisce il servizio di trasporto pubblico nell'agglomerato di Annemasse, che comprende decine di comuni dell'Alta Savoia, attraverso la controllata Transports Publics de l'Agglomération d'Annemasse[20], e il collegamento tra Saint-Julien-en-Genevois e Ginevra attraverso Gem'Bus.[21] Nell'hinterland della capitale francese gestisce la metropolitana leggera Orlyval, che collega la stazione di Antony con l'aeroporto di Parigi Orly.[22]

In Italia gestisce un paio di linee ferroviarie attraverso la partecipazione minoritaria in La Ferroviaria Italiana.[23] Sul fronte del trasporto pubblico locale controlla interamente le società Autolinee Toscane, dal 2021 concessionaria dell'intera rete autobus della Toscana nonché azionista al 33% di Li-nea[24], e Cilia Italia, concessionaria della gestione delle linee autobus in alcuni comuni del Lazio e tra i fondatori di CSC Mobilità, gestore del TPL di Latina[25], mentre detiene una partecipazione completa in GEST, gestore della rete tranviaria di Firenze.[26][27]

Dati societari[modifica | modifica wikitesto]

RATP Dev è interamente controllata da RATP ed è gestita da un comitato di direzione composto da 12 membri. Per conto della capogruppo detiene le seguenti partecipazioni:

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (FR) Gouvernance, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  2. ^ (FR) Lionel Steinmann, La RATP va se préparer à affronter la concurrence, in Les Échos, 3 novembre 2015. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  3. ^ (FR) Alger - Algérie - Le tramway, facteur de développement économique en Algérie, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  4. ^ (FR) Constantine - Algérie - Le tramway, facteur de développement économique en Algérie, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  5. ^ (FR) Oran - Algérie - Le tramway, facteur de développement économique en Algérie, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  6. ^ (FR) Ouargla - Algérie - Le tramway, facteur de développement économique en Algérie, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  7. ^ (FR) Sétif - Algérie - Le tramway, facteur de développement économique en Algérie, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  8. ^ (FR) Sidi Bel Abbès - Algérie - Le tramway, facteur de développement économique en Algérie, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  9. ^ (FR) Alger - Algérie - Au service de la mobilité et du transfert de compétences, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  10. ^ (FR) Le Caire - Egypte - Une ligne de métro aux meilleurs standards internationaux pour la capitale égyptienne., su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  11. ^ (FR) Une nouvelle pierre de Rosette pour RATP Dev Mobility Cairo, in Construction Cayola, 3 marzo 2021. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  12. ^ (FR) Casablanca - Maroc - La réponse appropriée à la congestion urbaine, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  13. ^ (FR) Johannesburg - Afrique du Sud - Le train régional le plus rapide d'Afrique, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  14. ^ (FR) Hong Kong - Chine - Un réseau de tramway centenaire et iconique qui conjugue, avec succès, tradition et modernité, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  15. ^ (FR) Séoul - Corée du Sud - Une exigence d'excellence pour la ligne phare du métro de Séoul, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  16. ^ (FR) Manille - Philippines - Voyager léger et plus loin à Manille, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  17. ^ (FR) Mumbai - Inde - Jusqu’à 2 heures de transport gagnées chaque jour pour les habitants de la 5e ville la plus peuplée du monde, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  18. ^ (FR) Doha - Qatar - Etre un modèle de référence pour les smart cities en devenir, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  19. ^ (FR) Salève - France - Le téléphérique du Salève, un attrait touristique majeur du Grand Genève, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  20. ^ (FR) Annemasse - France - Accompagner le développement du Grand Genève, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  21. ^ (EN) St-Julien-en-Genevois - France - Une fréquence augmentée, surtout aux heures de pointe!, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  22. ^ (FR) Orly - Paris - Voyager entre Orly et Paris n’a jamais été aussi facile, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  23. ^ (FR) Arezzo - Italie - Participer au déploiement ferroviaire de la Toscane, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  24. ^ (FR) Toscane - Italie - Au service de toute une région, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  25. ^ (FR) Latium - Italie - Des synergies opérationnelles au bénéfice des voyageurs, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  26. ^ (FR) Florence - Italie - Depuis 2010, le réseau de tramway de Florence embellit la capitale toscane, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  27. ^ a b Azienda | GEST, su gestramvia.it. URL consultato il 27 ottobre 2023.
  28. ^ (FR) Johannesburg - Afrique du Sud - Le train régional le plus rapide d’Afrique, su ratpdev.com. URL consultato il 12 dicembre 2021.
  29. ^ L.F.I. SpA Composizione del capitale sociale (PDF), su lfi.it. URL consultato il 12 dicembre 2021.

Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]

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