GAZ-M1

GAZ-M1
Descrizione generale
Costruttore	Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Pick-up; Semicingolato
Produzione	dal 1936 al 1948
Sostituisce la	GAZ-A
Sostituita da	GAZ-M20 Pobeda
Altre caratteristiche
Altro
Altre antenate	GAZ-12 ZIM
Stessa famiglia	Ford Model B; Ford V8; Matford Alsace V8

Il GAZ-M1 era un'autovettura prodotta da GAZ dal 1936 al 1948.

Il contesto[modifica | modifica wikitesto]

In particolare, il primo prototipo della GAZ M-1 era basato sulla berlina a quattro porte Ford Model B 40A del 1934. Il prototipo era alimentato da un motore a quattro cilindri, anche se sembra che fosse già previsto che le auto di serie, come la Ford su cui erano basate, utilizzassero unità V8. La documentazione fu trasferita dalla Ford secondo i termini di un accordo di condivisione della tecnologia e il primo prototipo fu presentato nel febbraio 1935. Questi modelli iniziali utilizzavano un motore Ford da 3,3 litri. Un'innovazione importante per il produttore fu la carrozzeria interamente in acciaio, sebbene in questa fase il tetto fosse ancora rinforzato. con pannelli laterali in legno rivestiti in tessuto sintetico "similpelle". La GAZ-M1 ha sostituito la GAZ-A nella produzione e aveva un design più moderno e robusto. Era disponibile principalmente come berlina a 4 porte, ma furono costruite altre versioni, come Pick-up , cabriolet e persino la GAZ-61 4x4, ma in numero limitato. La GAZ-M1 fu prodotta in serie fino al 1942. Dal 1938, generò anche una variante più modernizzata e lussuosa, dotata di un motore Dodge D5 a 6 cilindri da 3,5 litri più potente, e quindi aveva una parte anteriore più lunga e una griglia diversa. Questa versione è stata denominata GAZ 11-73. La Grande Guerra Patriottica proibì pesantemente la produzione di autovetture, poiché quasi tutti gli sforzi furono dedicati alla produzione di camion e carri armati militari. Nel dopoguerra fu rimessa in produzione solo la GAZ 11-73, ma solo fino al 1948, quando fu sostituita dalla limousine GAZ-12 ZIM.^[1]