First Air
| First Air | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stato |  Canada
|
| Fondazione | 1946 a Kanata |
| Chiusura | maggio 2021 |
| Sede principale | Kanata |
| Gruppo | Makivik Corporation |
| Persone chiave | Chris Avery (CEO) |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.firstair.ca/ |
| Compagnia aerea regionale | |
| Codice IATA | 7F |
| Codice ICAO | FAB |
| Indicativo di chiamata | FIRST AIR |
| COA | 107 |
| Primo volo | 1973 |
| Hub | |
| Frequent flyer | Aeroplan |
| Flotta | 17 (nel 2020) |
| Destinazioni | 35 (nel 2020) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
Bradley Air Services Limited, operante come First Air, era una compagnia aerea regionale canadese con sede a Kanata mentre i suoi hub principali erano l'aeroporto di Yellowknife, l'aeroporto di Iqaluit e l'aeroporto di Rankin Inlet.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
L'azienda è stata fondata nel 1946 da Russel Bradley e ha iniziato l'attività come Bradley Air Services mentre nel 1973, la compagnia aerea è stata rinominata in First Air iniziando le operazioni di volo tra Ottawa e North Bay[1]. Il vettore aereo nel 1995, ha acquistato Ptarmigan Airways mentre nel 1997 ha acquistato la Northwest Territorial Airways. Ptarmigan Airways operava velivoli a turbopropulsore come i Beechcraft King Air, i de Havilland Canada DHC-2 Beaver, i de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, i Grumman Gulfstream ed i Cessna Citation mentre Northwest Territorial operava velivoli come i Boeing 727-100, i Boeing 737-200, i Lockheed L-188 Electra, i Lockheed L-100 Hercules e i Douglas DC-3. Nel 1990 First Air è stata acquistata dalla Makivik Corporation mentre in precedenza era di proprietà della comunità Inuit del Québec.[2] Il 21 agosto 2008 l'aerolinea ha licenziato il presidente Bob Davis, sostituendolo con Scott Bateman a causa delle divergenze con la proprietà; invece nel 2009 è entrato in flotta un Boeing 767-200F.[3] L'11 aprile 2014, Makivik Corporation e Norterra (proprietari di Canadian North) hanno annunciato di essere in trattative per unire le due compagnie aeree[4] mentre nel 2015 First Air ha annunciato degli accordi commerciali con Cargojet Airways e Summit Air. Il 28 settembre 2018, Makivik Corporation e Inuvialuit Corporate Group hanno firmato un accordo definitivo per fondere Canadian North e First Air con l'obiettivo di utilizzare la livrea di First Air ed i codici di volo di Canadian North.[5] Il 1º novembre 2019, First Air e Canadian North hanno completato la fusione combinando i programmi in uno.[1] Nel maggio 2021 si è concluso il processo di integrazione: Canadian North ha portato tutti gli aerei della flotta sotto la propria livrea e il proprio nome, ponendo così fine al brand First Air.[1]
Flotta[modifica | modifica wikitesto]
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Nel corso degli anni First Air ha operato con i seguenti modelli di aeromobili[6][7]:
- ATR 42
- Boeing 727-100 (combi)
- Boeing 727-200 (combi e cargo)
- Boeing 737-200 (combi e cargo)
- Boeing 737-400
- Boeing 767-200 (cargo)
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
- Douglas DC-3
- Hawker Siddeley HS 748 (combi)
- Lockheed L-100 Hercules (cargo)
- ATR 72-202 (combi)
Incidenti[modifica | modifica wikitesto]
- Il 28 gennaio 1974, un Douglas C-47 Dakota, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter e un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di Bradley Air Services, sono stati distrutti in un incendio in un hangar all'Aeroporto di Carp[8]
- Il 23 agosto 1978, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di Bradley Air Services, mentre stava atterrando all'Aeroporto di Frobisher Bay si è schiantato dopo aver colpito un'antenna.[9]
- Il 29 agosto 1979, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di Bradley Air Services, mentre stava atterrando all'Aeroporto di Frobisher Bay si è schiantato dopo aver colpito un'antenna.[10]
- Il 15 marzo 1981, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter di Bradley Air Services, è affondato nel ghiaccio polare in Groenlandia.[11]
- Il 15 settembre 1988, un Hawker Siddeley HS 748 di Bradley Air Services, è stato distrutto in un incidente vicino ad Hammond.[12]
- Il 12 gennaio 1989, un Hawker Siddeley HS 748 di Bradley Air Services, è stato distrutto in un incidente vicino a Dayton[13]
- Il 12 agosto 1996, un de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, di First Air è stato distrutto vicino a Markham Bay.[14]
- Il 3 dicembre 1998, un Hawker Siddeley HS 748, di First Air è stato danneggiato mentre tentava il decollo dall' Aeroporto d'Iqaluit.[15]
- Il 22 maggio 2001, un Boeing 737-200, di First Air è stato danneggiato dopo essere atterrato all'Aeroporto di Yellowknife[16]
- Il 25 febbraio 2004, un Boeing 737-200, di First Air è uscito di pista mentre atterrava all'Aeroporto di Edmonton[17]
- Il 20 agosto 2011, un Boeing 737-200 operante il volo First Air 6560, si è schiantato mentre era in fase di atterraggio vicino a Resolute. Degli 11 passeggeri e 4 membri dell'equipaggio solo tre passeggeri sono rimasti illesi mentre l'aeromobile è stato ritirato dal servizio.[18]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) Our History, su Canadian North. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ (EN) First Air | Makivik, su web.archive.org, 24 aprile 2013. URL consultato il 20 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 24 aprile 2013).
- ^ (EN) Air Transport Services Group, Inc., su web.archive.org, 5 marzo 2016. URL consultato il 20 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ^ (EN) Nunatsiaq News, Arctic airlines First Air and Canadian North talk merger, su Nunatsiaq News, 12 aprile 2014. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ (EN) Inuvialuit Corporate Group, New milestone agreement reached to merge First Air and Canadian North to better serve Pan-Arctic communities, su newswire.ca. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ (EN) First Air Fleet Details and History, su planespotters.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ (EN) Canadian Civil Aircraft Register, su wwwapps.tc.gc.ca.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Douglas C-47B-20-DK (DC-3) CF-TVK Carp Airport, ON (YRP), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 C-FQDG Frobisher Bay Airport, NU (YFB), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 C-GROW Frobisher Bay Airport, NU (YFB), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 C-FDHT Station Nord, su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident British Aerospace BAe-748-FAA Srs. 2B C-GFFA Cheney, ON, su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Hawker Siddeley HS-748-215 Srs. 2A C-GDOV Dayton-James Cox Dayton International Airport, OH (DAY), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 C-GNDN Markham Bay, NU, su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident British Aerospace BAe-748-335 Srs. 2A SCD C-FBNW Iqaluit Airport, NU (YFB), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-210C C-GNWI Yellowknife Airport, NT (YZF), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Transportation Safety Board of Canada Government of Canada, Aviation Investigation Report A04W0032, su tsb.gc.ca, 17 maggio 2005. URL consultato il 20 maggio 2020.
- ^ Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 737-210C C-GNWN Resolute Airport, NU (YRB), su aviation-safety.net. URL consultato il 20 maggio 2020.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su First Air
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su firstair.ca.
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 144175500 · WorldCat Identities (EN) viaf-144175500 |
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