BMW K1300 GT

BMW K1300 GT
Costruttore	BMW Motorrad
Tipo	Mototurismo
Produzione	dal 2009 al 2011
Sostituisce la	BMW K1200 GT
Sostituita da	BMW K1600 GT
Stessa famiglia	BMW K1300 S
Modelli simili	Yamaha FJR1300, Kawasaki 1400GTR e Honda ST1300 Pan European
	Manuale

La BMW K1300 GT è una motocicletta prodotta dalla casa motociclistica tedesca BMW Motorrad dal 2009 al 2011.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

A spingere la moto c'è un motore a quattro cilindri in linea da 1293 cm³ con distribuzione bialbero a 16 valvole. Il propulsore è disposto frontemarcia. Il sistema sospensivo è composto all'anteriore da un Duolever con ammortizzatore centrale, mentre al posteriore è presente un monoammortizzatore.

La K1300 GT è stata presentat il 7 ottobre 2008 alla fiera motociclistica Intermot a Colonia.^[1] Come per tutti i modelli della serie K, è stata prodotta nello stabilimento BMW di Berlino a Spandau fino al 2011, anni in cui è stata sostituita dalla 1600 GT K.

Il motore è un quattro cilindri in linea raffreddato a liquido che genera una potenza di 118 kW (160 CV) a 9000 giri/min e una coppia massima di 135 Nm a 8000 giri/min.^[2] I cilindri hanno un alesaggio di 80 mm, mentre la corsa del pistone è di 64,3 mm. Il rapporto di compressione è pari a 13.0:1. I due alberi a camme in testa vengono comandati da una catena e azionano tramite dei bilancieri le due valvole di aspirazione e di scarico.

La moto accelera da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 260 km/h.

Il telaio è costruito in alluminio. All'avantreno è presente una sospensione anteriore è del tipo Duolever con 115 mm di escursione, coadiuvata da un doppio freno a disco con pinze a quattro pistoncini. La ruota posteriore è fissata al telaio tramite un forcellone oscillante in alluminio a doppio snodo. Il sistema antibloccaggio (ABS) è di serie. Il freno a pedale agisce sulla ruota posteriore, mentre il freno al manubrio su entrambe le ruote.

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - BMW K1300 GT

Dimensioni e pesi

Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2318 × 965 × 1.438 mm
Altezze	Sella: 820 mm
Interasse: 1572 mm		Massa a vuoto: 255 kg		Serbatoio: 24 litri
Meccanica
Tipo motore: a 4 cilindri in linea				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	1293 cm³
Distribuzione: 2 alberi a camme, 4 valvole per cilindro			Alimentazione: iniezione elettronica
Potenza: 118 kW (160 CV) a 9.000 giri/min		Coppia: 135 Nm a 8000 giri/min		Rapporto di compressione:
Frizione: dischi multipli a bagno d’olio ad azionamento idraulico			Cambio: sequenziale a 6 marce ad innesti frontali
Accensione	elettronica
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	doppia trave in alluminio
Sospensioni	Anteriore: BMW Motorrad Duolever / Posteriore: forcellone con monoammortizzatore
Freni	Anteriore: a doppio disco flottante da 320 mm a 4 pistoncini / Posteriore: a singolo disco flottante a 4 pistoncini da 294 mm
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}