March 811
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| March 811 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} March Engineering
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Robin Herd Alan Mertens | ||||||||
| Sostituita da | March 821 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FGA400 a 5 rapporti | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2692 mm | ||||||||
| Peso | 595 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | Michelin Avon | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest 1981 | ||||||||
| Piloti | 17. Derek Daly 18. Eliseo Salazar | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La March 811 fu una vettura di Formula 1 con il costruttore britannico affrontò il campionato 1981, dopo alcuni anni di assenza dal circus. Progettata da Robin Herd e Alan Mertens, era spinta dal tradizionale motore Ford Cosworth DFV. Gommata inizialmente dalla Michelin, passò dal Gran Premio di Francia 1981 alla Avon.
Stagione 1981[modifica | modifica wikitesto]
La vettura si dimostrò poco competitiva non giungendo mai in zona punti e avendo spesso difficoltà a qualificarsi. Il miglior risultato fu il settimo posto con Derek Daly al Gran Premio di Gran Bretagna.
Oltre a Daly la vettura venne affidata al cileno Eliseo Salazar, che però non fu mai in grado di qualificarsi. Dal Gran Premio di Spagna venne schierata una sola vettura affidata al pilota irlandese.
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