Marcel Renault
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Marcel Renault (Parigi, 14 maggio 1872 – Payré, 26 maggio 1903) è stato un pilota automobilistico e imprenditore francese, co-fondatore insieme ai fratelli Louis e Fernand dell'industria di automobili Renault.
Biografia[modifica | modifica wikitesto]
Nato nel sobborgo parigino di Billancourt, figlio di Alfred Renault che ha costruito una solida fortuna nel commercio di tessuti e bottoni e di Louise, figlia di ricchi mercanti, ebbe altri due fratelli e due sorelle[1]. Iniziò lavorando per la compagnia tessile di suo padre che lasciò per fondare insieme ai fratelli, il 25 febbraio 1899, la compania Sociétés Renault Frères[2]. Lui e Louis parteciparono come piloti alle corse automobilistiche con le auto che costruirono, già a partire dall'anno dopo. Alla guida di macchine con motore De Dion e telaio Renault, prese parte insieme al fratello Louis alla gara Parigi-Trouville del 1899, gara vinta da Henri Robert Debray (noto come Antony) su Mors in 2 ore 58 minuti e 30 secondi[3]. Nel 1900 partecipò alle Olimpiadi estive come pilota automobilistico. Insieme al fratello Louis, a Schrader e Grus fu uno dei 55 partecipanti (21 di loro conclusero la gara) della corsa Paris-Toulouse-Paris organizzata dall'Automobile Club de France. Nel 1902 vinse la gara automobilistica Parigi-Vienna[4] nella categoria leggera con una nuova vettura Renault da 16h[5] a quattro cilindri, percorrendo la distanza di 1140 chilometri in 29 ore e 30 minuti.
Incidente e morte[modifica | modifica wikitesto]
Morì a Payré il 26 maggio del 1903, all'età di 31 anni, per gravi lesioni subite nell'incidente durante la "corsa della morte", come venne chiamata la[6] Parigi-Madrid. Incidente che causò altre sei vittime, tra piloti e spettatori e il ferimento di circa 15 persone, portando gli organizzatori nazionali a sospendere la gara a Bordeaux e segnando la fine delle gare da città a città[7]. Le auto vennero caricate sui treni e rispedite indietro, con grande disappunto del re di Spagna Alfonso XIII che, appassionato di motori, aveva già predisposto a Madrid una fastuosa accoglienza[6].
Sulla Route nationale 10 (RN10), un monumento segna la posizione dell'incidente. Dopo la sua morte, Louis abbandonò le corse. La Renault fece realizzare una statua in sua memoria, che andò distrutta in seguito agli attacchi tedeschi durante la seconda guerra mondiale.
È sepolto nel cimitero di Passy, nel quartiere de la Muette nel 16º arrondissement.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Marcel Renault, su gw.geneanet.org.
- ^ Marcel Renault, su books.google.it.
- ^ Paris-Trouville 27 August 1899 - 168 km, su teamdan.com (archiviato dall'url originale il 5 febbraio 2017).
- ^ GREAT RACING MARQUES, su motorsportmagazine.com.
- ^ Life and death on the open road, su Motor sport magazine.
- ^ a b Parigi-Madrid torna la corsa che Bugatti mancò, su repubblica.it.
- ^ Marcel Renault, su motorsportmagazine.com.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Roy Smith, Alpine & Renault: The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car 1968-1979, Veloce Publishing Ltd, 2008, p. 224, ISBN 9781845841775.
- Mary McAuliffe, Twilight of the Belle Epoque: The Paris of Picasso, Stravinsky, Proust, Renault, Marie Curie, Gertrude Stein, and Their Friends through the Great War, Rowman & Littlefield, 2014, p. 137, ISBN 9781442221642.
- Cars, PediaPress.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Marcel Renault, su driverdb.com, DriverDB AB.
- (EN) Marcel Renault, su Olympedia.
- La storia di Renault
- http://www.historicracing.com/driver_detail.cfm?driverID=5104[collegamento interrotto], Historic Racing
| Controllo di autorità | VIAF (EN) 419155226738584490003 · ISNI (EN) 0000 0004 7472 7560 · BNF (FR) cb17795424h (data) · WorldCat Identities (EN) viaf-419155226738584490003 |
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