HAL HTT-40
| HAL HTT-40 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da addestramento |
| Equipaggio | 2 (allievo/pilota + istruttore) |
| Costruttore |  Hindustan Aeronautics
|
| Data ordine | 11 agosto 2020[1] |
| Data primo volo | 31 maggio 2016[1][2] |
| Utilizzatore principale | Indian Air Force
|
| Esemplari | 2 prototipi |
| Costo unitario | ₹ 34,5 crore (345.000.000 di rupie indiane, circa 6,5 milioni di dollari nel 2013) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10.5 m |
| Apertura alare | 11 m |
| Altezza | 3,4 m |
| Superficie alare | 15,22 m² |
| Carico alare | 208 kg/m² |
| Peso a vuoto | kg |
| Peso carico | 2 800 kg |
| Capacità combustibile | 450 kg |
| Propulsione | |
| Motore | una turboelica Honeywell Garret TPE331-12B |
| Potenza | 834 kW (1 100 shp) |
| Spinta | 950 shp |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 450 km/h |
| Velocità di crociera | 400 km/h |
| Raggio di azione | 1 000 km |
| Tangenza | 6 000 m |
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L' HAL HTT-40 è un addestratore avanzato con ala bassa ed abitacolo biposto in tandem, progettato e costruito dall'azienda aeronautica indiana Hindustan Aeronautics (HAL).
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Progettato dall'azienda indiana HAL, l'HTT-40 è stato sviluppato a partire dal 2012 per sostituire l'oramai superato HPT-32 Deepak. Il velivolo si pone nella stessa classe di addestratori comprendente lo svizzero Pilatus PC-21 e lo statunitense Beechcraft T-6 Texan II. Per la propulsione fu selezionata, il 21 giugno 2015, la turboelica Honeywell Garret TPE331-12B dotata di elica quadripala. Il roll-out del primo prototipo dell'HTT-40 avvenne il 2 febbraio 2016.[3] Il primo volo è avvenuto il 31 maggio 2016 ed ai comandi del velivolo vi era il capo collaudatore della HAL, capitano Subramaniam.[2] Durante il volo, della durata di 31 minuti, il pilota testò le prestazioni dell'aereo che risultarono soddisfacenti.[2]
L'11 agosto 2020, a seguito della loro certificazione, il Ministero della Difesa indiano ha accettato di acquisire il primo velivolo di una prima tranche di 70 addestratori, mentre altri 36 dovrebbero essere acquisiti successivamente, una volta che l'IAF avrà reso operativo il primo lotto di istruttori.[1] Il secondo prototipo ha volato il 19 maggio 2017, e la durata del volo è stata di un'ora.[4] L'ordine definitivo per 70 esemplari è stato firmato il 20 ottobre 2022.[5]
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Dotato di ala bassa ed abitacolo biposto in tandem, il velivolo presenta un abitacolo climaticzzato, schermi multifunzione, un sistema automatico di controllo (FADEC) del motore e sediolini eiettabili del tipo zero-zero.
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
- 70 HTT-40 (il requisito è per 106 velivoli) selezionati ad agosto 2020 ed ordinati definitivamente il 7 marzo 2023.[6][5][1][7][8]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d "INDIAN MOD PROVES PROCUREMENTS WORTH USD1.17 BILLION", su janes.com, 12 agosto 2020, URL consultato il 6 settembre 2020.
- ^ a b c "HAL-BUILT HTT-40’S FIRST FLIGHT SUCCESSFUL", su oneindia.com, 31 maggio 2016, URL consultato il 6 settembre 2020.
- ^ "BOOST TO MAKE IN INDIA: HAL ROLLS-OUT HTT-40 PROTOTYPE", su newindianexpress.com, 2 febbraio 2016, URL consultato il 6 settembre 2020.
- ^ "HTT-40 2ND PROTOTYPE COMPLETES MAIDEN FLIGHT", su timesofindia.com, 20 maggio 2017, URL consultato il 6 settembre 2020.
- ^ a b "INDIAN AIR FORCE ORDERS HTT-40", su scramble.nl, 20 ottobre 2022, URL consultato il 21 ottobre 2022.
- ^ "INDIA ORDERS THE HTT-40 BASIC TRAINING AIRCRAFT", su scramble.nl, 7 marzo 2023, URL consultato il 8 marzo 2023.
- ^ "L'India avrà 16 addestratori basici HTT-40" - "Aeronautica & Difesa" N. 408 - 10/2020 pag. 78
- ^ "Le forze aeree del mondo. India" - "Aeronautica & Difesa" N. 420 - 10/2021 pag. 70
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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