Food City 500

Food City 500
Altri nomi	Southeastern 500 (1961-1975, 1977-1979) Southeastern 400 (1976) Valleydale Southeastern 500 (1980) Valleydale 500 (1981-1986) Valleydale Meats 500 (1987-1991) Food City 500 (1982-2010, 2012-2014, 2016-2019, 2024-presente) Jeff Byrd 500 presented by Food City (2011) Food City 500 In Support Of Steve Byrnes And Stand Up To Cancer (2015) Food City presents the Supermarket Heroes 500 (2020) Food City Dirt Race (2021-2023)
Sport	Automobilismo
Tipo	NASCAR
Paese	Stati Uniti
Luogo	Bristol
Impianto	Bristol Motor Speedway
Superficie	Calcestruzzo
Cadenza	Annuale
Formula	266,5 miglia, 428,890 Km
Storia
Fondazione	1961
Numero edizioni	63
Detentore	Pilota: Denny Hamlin Team: Joe Gibbs Racing Costruttore: Toyota
Record vittorie	Pilota: Rusty Wallace (6, Calcestruzzo) Joey Logano (1, Sterrato) Kyle Busch (1, Sterrato) Christopher Bell (1, Sterrato) Team: Hendrick Motorsports (8, Calcestruzzo) Joe Gibbs Racing (2, Sterrato) Costruttore: Chevrolet (23, Calcestruzzo) Toyota (2, Sterrato)
Ultima edizione	Food City 500 2024

La Food City 500 è una gara a punti NASCAR Cup Series annuale da 500 giri e 266,5 miglia (428,9 km) che si tiene al Bristol Motor Speedway a Bristol, nel Tennessee. Questa è una delle due gare NASCAR che si tengono a Bristol, l'altra è la Bass Pro Shops Night Race. È stata la prima sede del programma NASCAR 2007 a ospitare l'auto da corsa di quinta generazione della NASCAR Premiership, una gara vinta da Kyle Busch. Per gran parte della sua storia, dal 1961 al 1992 la gara si è svolta sulla superficie originale dell'asfalto, poi su cemento dal 1993 al 2020 dopo che Bristol ha cambiato superficie, ma è stata spostata su un tracciato sterrato a partire dal 2021, sotto il nome di Food City Dirt Race. Si è svolta nuovamente su cemento dal 2024.

Denny Hamlin è il vincitore in carica della gara.

Storia

Nel 2008, Jeff Byrd, presidente e direttore generale del Bristol Motor Speedway, ha chiesto alla NASCAR di spostare la gara primaverile a una data successiva, per evitare i problemi di pioggia, neve e nevischio che hanno colpito l'area a fine inverno e all'inizio della primavera. Ciò non è stato effettuato fino al 2015. Nel 2015, la gara si è spostata da metà marzo ad aprile. Sebbene in ogni gara oltre al 2016 si sia verificata una sorta di pioggia che ha alterato la gara, incluso lo spostamento della gara a lunedì nel 2017 e nel 2018.

Nel 2011, lo sponsor principale Food City ha annunciato che avrebbe onorato l'ex presidente e direttore generale dello Speedway Jeff Byrd, morto nell'ottobre 2010, ribattezzando la gara di primavera 2011 Jeff Byrd 500 presentata da Food City.

Nel 2015, la gara è stata ribattezzata Food City 500 In Support Of Steve Byrnes And Stand Up To Cancer per sostenere NASCAR on Fox Steve Byrnes nella sua battaglia contro il cancro, in associazione con la Entertainment Industry Foundation.

La gara del 2020 è stata soprannominata Food City presenta Supermarket Heroes 500 per onorare i lavoratori dei negozi di alimentari durante la pandemia COVID-19.

Nel 2021, la gara è passata a una versione con superficie sterrata della pista ed è stata ribattezzata Food City Dirt Race. La lunghezza delle tappe della gara era inizialmente fissata a 75 ciascuna per i primi due segmenti seguita da 100 nella fase finale, ma le fasi 1–2 sono state successivamente adattate per essere di 100 giri ciascuna dopo le prove del venerdì.

Nel 2022, la gara è diventata una corsa notturna e si è svolta la domenica di Pasqua. Parte del motivo per cui è stato spostato dalla luce del giorno alla notte è a causa dei problemi di visibilità che hanno afflitto l’evento nel 2021 con la luce del sole che si rifletteva sullo sporco.

Il 15 settembre 2023, Bristol ha annunciato che il Food City 500 sarebbe tornato sull'ovale di cemento, a partire dal 2024.

Gare notevoli

• 1968: David Pearson vinse dopo un lungo duello con Richard Petty e LeeRoy Yarbrough in una gara protagonista della serie televisiva Car and Track.
• 1971: Pearson vinse dopo aver colpito James Hylton contro il muro; Pearson ha battuto Richard Petty dopo che Petty ha cancellato un deficit di due giri.
• 1972: Il meccanico (e in seguito proprietario dell'auto) Junior Johnson vide la prima di una serie di vittorie a Bristol nei vent'anni successivi quando Bobby Allison guidò la sua Chevrolet verso una facile vittoria.
• 1973: Alla guida della Chevy di Junior, Cale Yarborough guidò tutti i 500 giri, un'impresa ripetuta a Nashville nel 1978 e da Jeff Burton al New Hampshire International Speedway nel 2000.
• 1974: Le Chevrolet conquistano i primi dieci posti finali guidate da Yarborough.
• 1975: Richard Petty ottiene solo la sua seconda vittoria in carriera a Bristol.
• 1977: Cale condusse tutti i giri tranne cinque in una gara in cui altri cinque piloti (inclusa Janet Guthrie) avevano bisogno di aiuto.
• 1979: Dopo che Cale si schiantò con Buddy Baker, il debuttante Dale Earnhardt ottenne la sua prima vittoria.
• 1981: Darrell Waltrip guidava la Buick di Johnson e batteva Ricky Rudd, che guidava l'ex macchina di Waltrip, la DiGard Racing Oldsmobile. Joe Millikan ha avuto un incidente con Benny Parsons e ha detto: "Ho perso la calma", al che il proprietario dell'auto Bud Moore ha promesso: "Rimetterò a posto la calma di Millikan".
• 1984: Waltrip ottiene la sua settima vittoria consecutiva a Bristol e l'ottava consecutiva per Junior Johnson.
• 1986: Rusty Wallace ottiene la sua prima vittoria in carriera.
• 1987: Dale Earnhardt è stato coinvolto in diversi incidenti nel percorso verso la vittoria; Richard Petty è arrivato secondo.
• 1989: Wallace è sopravvissuto a una gara caotica con numerosi incidenti e una scommessa di vittoria jolly da parte di Greg Sacks.
• 1990: Un evento vivace si è concluso con un finale selvaggio; Sterling Marlin è stato testato da Ricky Rudd nell'ultimo giro mentre Davey Allison ha tenuto a bada una carica dell'ultimo giro di Mark Martin per vincere di pochi centimetri.
• 1991: Cercando una soluzione agli incidenti stradali ai box derivanti da numerosi incidenti nel 1990 (e non considerando mai la revoca della regola di chiusura dei box che era la causa ultima), la NASCAR aveva vietato il cambio degli pneumatici in giallo; per Bristol, questo è stato sostituito con lo scaglionamento dei pit stop in base alla linea di qualificazione: tutte le vetture "dispari" (prima qualificata, terza, ecc.) sarebbero rientrate per prime in giallo mentre le vetture "pari" sarebbero rientrate ai box un giro dopo; le vetture sono state contrassegnate come "dispari" e "pari" con adesivi sul parabrezza dopo le qualifiche; le ripartenze sarebbero in doppia fila basate su auto con adesivi "dispari" e "pari". Altre auto "pari" finirono in lizza e questo creò il caos. Rusty Wallace è stato in grado di sorpassare le vetture con cautela per spostarsi nella sua corretta traiettoria di ripartenza, e questo lo ha aiutato a rimontare da due giri di ritardo in due occasioni. Il vantaggio è cambiato 41 volte, un record breve, quando Wallace ha battuto Ernie Irvan al traguardo. Sterling Marlin ha subito ustioni in uno scontro ardente e nelle settimane successive ha avuto bisogno dell'aiuto di Charlie Glotzbach.
• 1992: Alan Kulwicki vince la gara; l'ultimo che si terrà a Bristol prima del passaggio dall'asfalto al cemento.
• 1993: Wallace dominò giorni dopo aver difeso il vincitore della gara e il campione in carica della Winston Cup Alan Kulwicki morì in un incidente aereo.
• 1994: Un giallo intempestivo intrappola Geoff Bodine un giro più indietro e porta Dale Earnhardt in testa sulla strada verso la vittoria. Bodine aveva iniziato a dominare la gara con l'auto precedentemente di proprietà di Kulwicki e con Hoosier Tires; con gli Hoosiers Bodine è stato in grado di saltare i cambi di gomme che le auto gommate Goodyear dovevano fare.
• 1995: Jeff Gordon vinse, la terza nelle prime sei gare della stagione; la gara ha visto prestazioni notevoli che hanno portato Darrell Waltrip e Bobby Hamilton nei primi cinque posti.
• 1997: Gordon colpì lateralmente Rusty Wallace nell'ultimo giro per la vittoria.
• 1999: Wallace scappa alla fine, mentre John Andretti si riprende per finire quarto; La Pontiac della Petty Enterprises di Andretti è stata sequestrata dopo la gara poiché la NASCAR aveva un disaccordo con il rapporto di compressione del motore; il motore, tuttavia, si è schiarito durante la nuova ispezione.
• 2000: Rusty Wallace ottiene la sua 50esima vittoria nella NASCAR Cup Series.
• 2001: Elliott Sadler batte Andretti per la sua prima vittoria e il primo 1-2 per Wood Brothers e Petty Enterprises dal 1977.
• 2002: Con la NASCAR che utilizzava un elevato carico aerodinamico sulle vetture grazie al grande spoiler posteriore e alla bassa diga d'aria, e con pneumatici molto duri, Kurt Busch si fermò ai box al giro 325 e non visitò mai più i box. Ha battuto Jimmy Spencer per il comando e ha continuato a rivendicare la sua prima vittoria nella Winston Cup. Il trasferimento fu uno dei numerosi incidenti avvenuti tra Busch e Spencer in quella che stava diventando un'accesa faida. Rusty Wallace era infuriato per il modo con cui Busch vinse la gara (non rientrando ai box quando lo facevano gli altri e vincendo così con gomme vecchie senza calo di velocità) tanto da fare pressioni sulla NASCAR per ridurre il carico aerodinamico e passare a gomme più morbide negli anni successivi per forzare pit-stop.
• 2003: In quella che è stata la 2.000ª gara nella storia della NASCAR Cup Series, Kurt Busch è tornato da un testacoda per vincere la gara. Sempre durante la gara, Kyle Petty è stato colpito da Ward Burton nella parte posteriore sinistra e lo ha girato molto bruscamente finendo contro il muro lato pilota. L'incidente di Petty è stato quindi il più grande incidente registrato dalla scatola nera, registrando 80 G di forza su Petty.
• 2004: L'ultima gara per la Pontiac nell'intera Cup Series, quando Hermie Sadler n. 02 finì 31esimo.
• 2005: Un leggero contatto tra Bobby Hamilton Jr. e Ken Schrader al giro 332 ha provocato un incidente di 14 auto. Mentre Kevin Harvick è stato il vincitore, Bobby Labonte, al 22º posto, ha concluso con 32 giri di ritardo, una rarità per la serie nelle 25 stagioni precedenti.
• 2007: Debutta l'auto del domani. Dopo che Joe Gibbs Racing ha dominato la gara, Kyle Busch ha guidato una Hendrick Chevy alla vittoria, poi ha strappato di proposito la scarsa guidabilità della COT nella corsia della vittoria.

La squadra e i fan di Dale Jarrett onorano Jarrett prima della gara del 2008.

• 2008: L'ultima gara di Dale Jarrett.
• 2010: Jimmie Johnson non aveva mai vinto a Bristol fino a questa gara; era la sua 50esima vittoria nella Sprint Cup Series.
• 2011: Dopo la morte del presidente della pista Jeff Byrd alla fine del 2010, Food City e Bristol Motor Speedway decidono di intitolare la gara in memoria di Byrd con un accordo di un solo anno.
• 2013: Kyle Busch vinse la pole con un allora nuovo record di qualificazione su pista a 14,813 secondi (129,535 mph). Kasey Kahne ha vinto la sua prima gara a Bristol. La gara ha segnato anche l'inizio di una faida tra Denny Hamlin e Joey Logano, dopo che Hamlin ha fatto girare Logano durante la gara.

Matt Kenseth festeggia dopo aver vinto la gara del 2015, ritardata a causa delle condizioni meteorologiche.

• 2014: Denny Hamlin parte in pole con un nuovo record della pista, la sua prima pole della stagione. La gara è stata ritardata due volte, proprio come la Daytona 500, a causa della pioggia. Matt Kenseth è stato coinvolto in un incidente al giro 163 quando Timmy Hill lo ha tamponato dopo che Cole Whitt aveva chiamato cautela per un testacoda. Carl Edwards era in testa a pochi giri dalla fine quando è stata lanciata una misteriosa avvertenza. Durante un tentativo di arrivo a scacchi bianco-verdi, ha iniziato a piovere e la gara non ha potuto riprendere e si è conclusa con cautela.
• 2015: L'inizio della gara era previsto a mezzogiorno ET e sarebbe stato trasmesso in televisione da Fox, ma la pioggia ha ritardato la partenza di 79 minuti. Una caduta tra i compagni di squadra Brad Keselowski e Joey Logano ha portato alla cautela al 19º giro. Durante la cautela, la pioggia ha ripreso a cadere. La pioggia è stata ritardata fino a notte e poiché Fox aveva un'altra programmazione, trasmessa su Fox Sports 1. La gara è ripresa intorno alle 18:30. ET, quasi 5 ore dopo la prima bandiera verde. Sebbene la pioggia abbia minacciato di porre fine alla gara per due volte, la gara è stata portata a termine. Matt Kenseth ha vinto, interrompendo una serie di 51 gare senza vittorie consecutive.
• 2018: La pioggia e quattro bandiere rosse hanno afflitto la gara di domenica, arrivando a soli 204 giri, con la gara che proseguiva e si concludeva lunedì. Ha pareggiato il record per la maggior parte delle bandiere rosse in una singola gara NASCAR con il Quicken Loans 400 2015, anch'esso segnalato quattro volte. Tutte e quattro le bandiere rosse in quell'evento erano dovute al maltempo. Kyle Larson ha condotto il maggior numero di giri per il secondo anno consecutivo (200) ma è stato testato dalla vettura doppiata di Ryan Newman al giro 325. Larson era tornato in testa a meno di 100 giri dalla fine; si stava dirigendo verso la vittoria finché il pole-sitter Kyle Busch ha eseguito il "Bump n' Run" su Larson a 6 giri dalla fine per rubare la vittoria, la sua settima a Bristol.
• 2021: La NASCAR Cup Series ha corso la sua prima gara su sterrato dal 1970 (51 anni). Dopo che numerosi incidenti hanno eliminato molti dei favoriti pre-gara, Joey Logano è sopravvissuto a una ripartenza straordinaria per diventare il primo pilota della Cup Series a vincere su sterrato nell'era moderna.
• 2022: Nell'ultimo giro, Tyler Reddick e Chase Briscoe hanno lottato per la vittoria con Reddick in posizione per la sua prima vittoria in carriera nella Cup Series. Alla curva 3, Briscoe è riuscito a superare Reddick e i due sono finiti per entrare in contatto facendoli girare entrambi. Reddick è ripreso ma è stato superato poco prima della linea di partenza dall'auto del 3 ° posto di Kyle Busch e Busch ha portato a casa la vittoria con Reddick al 2º posto.

Edizioni

Anno	Data	N°	Pilota	Scuderia	Produttore	Distanza		Tempo	Media (mph)
						Giri	Miglia (km)
Superficie asfaltata
1961	22 Ottobre	8	Joe Weatherly	Bud Moore Engineering	Pontiac	500	250 (402,336)	3:27:02	72,452
1962	29 Luglio	42	Jim Paschal	Petty Enterprises	Plymouth	500	250 (402,336)	3:19:16	75,276
1963	31 Marzo	22	Fireball Roberts	Holman-Moody	Ford	500	250 (402,336)	3:15:02	76,91
1964	22 Marzo	28	Fred Lorenzen	Holman-Moody	Ford	500	250 (402,336)	3:27:46	72,196
1965	2 Maggio	26	Junior Johnson	Junior Johnson & Associates	Ford	500	250 (402,336)	3:20:10	74,937
1966	20 Marzo	29	Dick Hutcherson	Holman-Moody	Ford	500	250 (402,336)	3:34:26	69,952
1967	19 Marzo	6	David Pearson	Cotton Owens	Dodge	500	250 (402,336)	3:17:32	75,937
1968	17 Marzo	17	David Pearson	Holman-Moody	Ford	500	250 (402,336)	3:14:11	77,247
1969	23 Marzo	22	Bobby Allison	Mario Rossi	Dodge	500	250 (402,336)	3:04:09	81,445
1970	5 Aprile	27	Donnie Allison	Banjo Matthews	Dodge	500	266,5 (428,89)	3:02:42	87,543
1971	28 Marzo	17	David Pearson	Holman-Moody	Ford	500	266,5 (428,89)	2:52:23	91,704
1972	9 Aprile	12	Bobby Allison	Richard Howard	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:50:18	98,826
1973	11/25* Aprile	11	Cale Yarborough	Richard Howard	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:57:43	88,952
1974	17 Marzo	11	Cale Yarborough	Richard Howard	Chevrolet	450*	239,85 (386,001)	3:42:50	64,533
1975	16 Marzo	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Dodge	500	266,5 (428,89)	2:43:53	97,053
1975	16 Marzo	43	Richard Petty	Petty Enterprises	Dodge	500	266,5 (428,89)	2:43:53	97,053
1976	14 Marzo	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	400	213,2 (343,112)	2:25:24	87,377
1977	17 Aprile	11	Cale Yarborough	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:38:20	100,989
1978	2 Aprile	88	Darrell Waltrip	DiGard Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:53:03	92,401
1979	1º Aprile	2	Dale Earnhardt	Rod Osterlund Racing	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:55:39	91,033
1980	30 Marzo	2	Dale Earnhardt	Rod Osterlund Racing	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:44:53	96,977
1981	29 Marzo	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Buick	500	266,5 (428,89)	2:58:36	89,53
1982	14 Marzo	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Buick	500	266,5 (428,89)	2:49:52	94,025
1983	21 Maggio	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:51:07	93,445
1984	1º Aprile	11	Darrell Waltrip	Junior Johnson & Associates	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:50:10	93,967
1985	6 Aprile*	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:15:42	81,79
1986	6 Aprile	27	Rusty Wallace	Blue Max Racing	Pontiac	500	266,5 (428,89)	2:58:14	89,747
1987	12 Aprile	3	Rusty Wallace	Dale Earnhardt	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:31:27	75,621
1988	10 Aprile	9	Bill Elliott	Melling Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:12:23	83,115
1989	9 Aprile	27	Rusty Wallace	Blue Max Racing	Pontiac	500	266,5 (428,89)	3:30:18	76,034
1990	8 Aprile	28	Davey Allison	Robert Yates Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:03:15	87,258
1991	14 Aprile	2	Rusty Wallace	Penske Racing	Pontiac	500	266,5 (428,89)	3:39:37	72,809
1992	5 Aprile	7	Alan Kulwicki	AK Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:05:15	86,316
Superficie in calcestruzzo
1993	4 Aprile	2	Rusty Wallace	Penske Racing	Pontiac	500	266,5 (428,89)	3:08:43	84,73
1994	10 Aprile	3	Dale Earnhardt	Richard Childress Racing	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:58:22	89,647
1995	2 Aprile	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:53:47	92,011
1996	31 Marzo	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	342*	182,286 (293,36)	1:59:47	91,308
1997	13 Aprile	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:33:06	75,035
1998	29 Marzo	24	Jeff Gordon	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:13:00	82,85
1999	11 Aprile	2	Rusty Wallace	Penske Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	2:51:16	93,363
2000	26 Marzo	2	Rusty Wallace	Penske Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:01:40	88,018
2001	25 Marzo	21	Elliott Sadler	Wood Brothers Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:03:54	86,949
2002	24 Marzo	97	Kurt Busch	Roush Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:14:20	82,281
2003	23 Marzo	97	Kurt Busch	Roush Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:29:53	76,185
2004	28 Marzo	97	Kurt Busch	Roush Racing	Ford	500	266,5 (428,89)	3:13:34	82,607
2005	3 Aprile	29	Kevin Harvick	Richard Childress Racing	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:26:20	77,496
2006	26 Marzo	2	Kurt Busch	Penske Racing	Dodge	500	266,5 (428,89)	3:21:19	79,427
2007	25 Marzo	5	Kyle Busch	Hendrick Motorsports	Chevrolet	504*	268,632 (432,321)	3:16:38	81,969
2008	16 Marzo	31	Jeff Burton	Richard Childress Racing	Chevrolet	506*	269,698 (434,036)	3:00:15	89,775
2009	22 Marzo	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	503*	268,099 (431,463)	2:54:35	92,139
2010	21 Marzo	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:20:50	79,618
2011	20 Marzo	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	266,5 (428,89)	2:53:55	91,941
2012	18 Marzo	2	Brad Keselowski	Penske Racing	Dodge	500	266,5 (428,89)	2:51:52	93,037
2013	17 Marzo	5	Kasey Kahne	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	2:53:25	92,206
2014	16 Marzo	5	Carl Edwards	Roush Fenway Racing	Ford	503*	268,099 (431,463)	3:11:23	84,051
2015	19 Aprile	20	Matt Kenseth	Joe Gibbs Racing	Toyota	511*	272,363 (438,325)	3:37:54	74,997
2016	17 Aprile	19	Carl Edwards	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	266,5 (428,89)	3:15:52	81,637
2017	24 Aprile*	48	Jimmie Johnson	Hendrick Motorsports	Chevrolet	500	266,5 (428,89)	3:04:29	86,674
2018	15/16 Aprile*	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	266,5 (428,89)	3:26:25	77,465
2019	7 Aprile	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	266,5 (428,89)	2:56:38	90,527
2020	31 Maggio*	2	Brad Keselowski	Team Penske	Ford	500	266,5 (428,89)	3:19:02	80,338
Superficie sterrata
2021	29 Marzo*	22	Joey Logano	Team Penske	Ford	253*	134,849 (217,018)	2:43:53	46,313
2022	17 Aprile	18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing	Toyota	250	133,25 (214,445)	3:34:27	34,973
2023	9 Aprile	20	Christopher Bell	Joe Gibbs Racing	Toyota	250	133,25 (214,445)	2:40:40	46,68
Superficie in calcestruzzo
2024	17 Marzo	11	Denny Hamlin	Joe Gibbs Racing	Toyota	500	266,5 (428,89)	3:20:41	79,678

Note

• 1973: Gara iniziata l'11 marzo ma sospesa fino al 25 marzo dopo 52 giri a causa della pioggia.
• 1974: Gara accorciata a causa della crisi energetica.
• 1985: Gara rinviata dal 31 marzo a causa della pioggia.
• 1996: Gara accorciata a causa della pioggia.
• 2007-2009, 2015 e 2021: gare prolungate a causa degli NASCAR Overtime.
• 2014: la gara è stata prolungata a causa degli straordinari NASCAR, ma la ripresa degli straordinari è stata interrotta e la gara è stata annullata a causa della pioggia.
• 2017: Gara rinviata da domenica a lunedì a causa della pioggia.
• 2018: Gara sospesa fino a lunedì a causa della pioggia.
• 2020: gara rinviata dal 5 aprile al 31 maggio a causa della pandemia COVID-19.
• 2021: Gara rinviata da domenica a lunedì a causa di forti piogge e inondazioni improvvise.

Lunghezza circuito

• 1961-1969: percorso di 0,5 miglia
• Dal 1970: percorso di 0,533 miglia

Piloti plurivincitori

Superficie asfaltata/in calcestruzzo
Vittorie	Pilota	Anni vinti
6	Rusty Wallace	1986, 1989, 1991, 1993, 1999, 2000
5	Darrell Waltrip	1978, 1981, 1982, 1983, 1984
	Dale Earnhardt	1979, 1980, 1985, 1987, 1994
	Kyle Busch	2007, 2009, 2011, 2018, 2019
4	Cale Yarbourough	1973, 1974, 1976, 1977
	Jeff Gordon	1995, 1996, 1997, 1998
	Kurt Busch	2002, 2003, 2004, 2006
3	David Pearson	1967, 1968, 1971
2	Bobby Allison	1969, 1972
	Carl Edwards	2014, 2016
	Jimmie Johnson	2010, 2017
	Brad Keselowski	2012, 2020

Superficie sterrata
Vittorie	Pilota	Anni vinti
1	Joey Logano	2021
	Kyle Busch	2022
	Christopher Bell	2023

Team plurivincitori

Superficie asfaltata/in calcestruzzo
Vittorie	Team	Anni vinti
8	Hendrick Motorsports	1995, 1996, 1997, 1998, 2007, 2010, 2013, 2017
7	Junior Johnson & Associates	1965, 1976, 1977, 1981, 1982, 1983, 1984
	Team Penske	1991, 1993, 1999, 2000, 2006, 2012, 2020
	Joe Gibbs Racing	2009, 2011, 2015, 2016, 2018, 2019, 2024
5	Holman-Moody	1963, 1964, 1966, 1968, 1971
	Richard Childress Racing	1985, 1987, 1994, 2005, 2008
4	Roush Fenway Racing	2002, 2003, 2004, 2014
3	Richard Howard	1972, 1973, 1974
2	Petty Enterprises	1962, 1975
	Rod Osterlund Racing	1979, 1980
	Blue Max Racing	1986, 1989

Superficie sterrata
Vittorie	Team	Anni vinti
2	Joe Gibbs Racing	2022, 2023
1	Team Penske	2021

Vittorie costruttori

Superficie asfaltata/in calcestruzzo
Vittorie	Costruttori	Anni vinti
23	Chevrolet	1972, 1973, 1974, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1983, 1984, 1985, 1987, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 2005, 2007, 2008, 2013, 2017
18	Ford	1963, 1964, 1965, 1966, 1968, 1970, 1971, 1988, 1990, 1992, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2014, 2020
7	Toyota	2009, 2011, 2015, 2016, 2018, 2019, 2024
5	Pontiac	1961, 1986, 1989, 1991, 1993
	Dodge	1967, 1969, 1975, 2006, 2012
2	Buick	1981, 1982
1	Plymouth	1962

Superficie sterrata
Vittorie	Costruttori	Anni vinti
2	Toyota	2022, 2023
1	Ford	2021

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