Caterham CT01
| Caterham CT01 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Caterham
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| Squadra | Caterham F1 Team | ||||||||
| Progettata da | Mike Gascoyne | ||||||||
| Sostituisce | Lotus T128 | ||||||||
| Sostituita da | Caterham CT03 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi | ||||||||
| Motore | Renault RS27-2012 V8 2.4 | ||||||||
| Trasmissione | Red Bull Technologies, 7 rapporti+ retromarcia | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Lunghezza | circa 5000 mm | ||||||||
| Altezza | 950 mm | ||||||||
| Passo | circa 3000 mm | ||||||||
| Peso | 640 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Total | ||||||||
| Pneumatici | Pirelli | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 2012 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio d'Australia 2012
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| Piloti | 20.  Heikki Kovalainen21.  Vitalij Petrov
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| Palmares | |||||||||
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La Caterham CT01 è un'automobile monoposto sportiva di Formula 1 costruita dal Caterham F1 Team, per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 2012.
È stata presentata il 25 gennaio 2012 sul sito ufficiale della Formula 1.[1]
La vettura è stata progettata sotto la guida del direttore tecnico Mike Gascoyne ed è la terza vettura prodotta dal team e la prima a portare il nuovo nome della squadra, in seguito alla rinomina del Team Lotus, alla fine del 2011. La presentazione era stata programmata per il 26 gennaio, ma si è deciso di anticipare di un giorno. La vettura è stata guidata da Heikki Kovalainen e Vitalij Petrov. L'olandese Giedo van der Garde e lo statunitense Alexander Rossi sono indicati come collaudatori.[2]
Livrea e Sponsor[modifica | modifica wikitesto]
La livrea è la stessa dello scorso anno: verde con una fascia gialla. Tra gli sponsor spiccano maggiormente AirAsia, Tune Group, Naza, CNN e General Electric.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Sulla CT01 sono state introdotte una serie di novità, come il frontale con uno scalino tra il muso e la cellula di sicurezza della vettura (definito dal direttore tecnico Mike Gascoyne, "da ornitorinco"), gli scarichi alti e le fiancate "estremizzate". Il propulsore utilizzato è l'otto cilindri a V RS27 della Renault F1, lo stesso di Red Bull, Lotus e Williams; la vettura è dotata di KERS e di una trasmissione a sette rapporti di origine Red Bull. Il telaio è stato posto più in alto per favorire il flusso d'aria nelle zone basse.
Come la maggior parte delle scuderie ha preferito ammorbidire lo scalino, andando a 'scavare' la parte interna della scocca. Abbassandola, quindi, quanto basta per non rendere netta la differenza tra questa e il muso. La soluzione appare meno netta e vistosa per via di un'altezza inferiore della linea di cintura del telaio.
Scheda tecnica[modifica | modifica wikitesto]
Telaio[modifica | modifica wikitesto]
- Monoscocca a nido d'ape in fibre di carbonio e materiali compositi. Corpo vettura in materiali compositi
- Ammortizzatori: Penske e Multimatic
- Pneumatici: Pirelli P Zero
- Strumentazione: MES
- Cerchi: BBS
- Passo: Più di 3000mm
- Lunghezza totale: circa 5m
- Altezza totale: 950mm
Motore[modifica | modifica wikitesto]
- Tipo:Renault RS27-2012, 2400cm³ (146,5 cu in) 90 ° V8, limitato a 18.000 giri aspirato, in posizione centrale
- Cilindrata: 2.4 litri
- Num. cilindri e disposizione: 8 a V 90º
- Regime massimo di rotazione: 18.000 giri
- Benzina: Total SA
KERS[modifica | modifica wikitesto]
- Fornito dalla Red Bull Racing
Trasmissione[modifica | modifica wikitesto]
- Cambio: Red Bull Technologies semi-automatico a sette marce con retromarcia
- Frizione: dischi in Carbonio
- Sistema di raffreddamento: Caterham F1 Team
- Idraulica: Red Bull Technologies
Piloti[modifica | modifica wikitesto]
| Piloti ufficiali | ||
|---|---|---|
| Nazione | Nome | Numero |
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Heikki Kovalainen | 20 |
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Vitalij Petrov | 21 |
| Collaudatori | ||
| Nazione | Nome | |
|
Giedo van der Garde | |
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Alexander Rossi | |
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Rodolfo González | |
Stagione 2012[modifica | modifica wikitesto]
Test[modifica | modifica wikitesto]
Campionato[modifica | modifica wikitesto]
La stagione fu simile a quella precedente, con i piloti mai in grado di lottare per la zona punti a causa della scarsa competitività della vettura. I migliori risultati in gara furono due tredicesimi posti, ottenuti da Kovalainen e Petrov rispettivamente nel Gran Premio di Monaco e nel Gran Premio d'Europa e l'undicesima posizione conquistata da Petrov nel Gran Premio del Brasile che ha valso alla Caterham la 10ª posizione nel campionato costruttori.
La vettura si è mostrata in compenso molto affidabile, con soli 3 ritiri verificatisi in tutto l'arco della stagione: nella gara inaugurale in Australia con entrambi i piloti e a Montecarlo con Petrov.
Risultati in Formula 1[modifica | modifica wikitesto]
| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 2012 | Caterham F1 Team | Renault | P | Kovalainen |
Rit | 18 | 23 | 17 | 16 | 13 | 18 | 14 | 17 | 19 | 17 | 17 | 14 | 15 | 15 | 17 | 18 | 13 | 18 | 14 | 0 | 10º |
| Petrov |
Rit | 16 | 18 | 16 | 17 | Rit | 19 | 13 | NP | 16 | 19 | 14 | 15 | 19 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 11 |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (EN) Caterham CT01, su formula1.com. URL consultato il 25-1-2012.
- ^ Van der Garde terzo pilota Caterham, in italiaracing.net, 4-2-2012. URL consultato il 7-2-2012.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Caterham CT01
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Sito ufficiale, su formula1.com.
