Campionato internazionale sportprototipi 1968
| Campionato internazionale marche 1968 | |
|---|---|
| Edizione n. 3 del Campionato internazionale sportprototipi | |
| Dati generali | |
| Inizio | 4 febbraio |
| Termine | 29 settembre |
| Prove | 10 |
| Titoli in palio | |
| Costruttori |  Fordsu GT40 Mk I |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
Il Campionato internazionale marche 1968, la cui denominazione ufficiale è International Championship for Makes, è stata la 3ª edizione del Campionato internazionale sportprototipi.
Organizzato e regolamentato dalla Federazione Internazionale dell'Automobile, tramite la Commissione Sportiva Internazionale, per le granturismo gruppo 3 senza limiti di cilindrata e le sport gruppo 4 limitate a 5.0 litri ed i prototipi gruppo 6 limitati a 3.0 litri che concorrono ugualmente per il titolo. Si aggiudica il Campionato la Ford.
Quattro prove sono valide per il Challenge mondiale endurance.
Regolamento[modifica | modifica wikitesto]
- Titoli assoluti
Viene assegnato un titolo assoluto[1]:
- Campionato internazionale marche riservato ai costruttori di vetture granturismo gruppo 3, vetture sport gruppo 4 e prototipi gruppo 6.
- Altri titoli
Viene inoltre assegnato un titolo di categoria[2]
- Trofeo internazionale gran turismo riservato ai costruttori di vetture gran turismo gruppo 3.
- Categorie
Partecipano al Campionato le seguenti categorie di vetture[3]:
- Gruppo 2: vetture turismo costruite in numero minimo di 1000 esemplari.
- Gruppo 3: vetture gran turismo costruite in numero minimo di 500 esemplari in un anno senza limiti di cilindrata.
- Gruppo 4: vetture sport costruite in numero minimo di 25 esemplari in un anno con cilindrata nassima di 5.0 litri.
- Gruppo 5: vetture turismo speciali senza limiti minimi di esemplari costruiti.
- Gruppo 6: prototipi senza limiti minimi di esemplari costruiti con cilindrata massima di 3.0 litri.
Alle gare le vetture vengono classificate come Sport (S), Prototipi (P), Gran turismo (GT) e Turismo (T) indifferentemente dal gruppo di appartenenza[3]. Le macchine vengono portate in gara in varie versioni, spesso molto diverse tra loro, pertanto lo stesso modello di auto può gareggiare in categorie diverse anche nella medesima gara[3].
- Punteggio
Vengono assegnati 9 punti alla prima vettura classificata, 6 alla seconda, 4 alla terza, 3 alla quarta, 2 alla quinta e 1 alla sesta[4]. Ottiene punti sola la prima vettura classificata di ogni costruttore ed eventuali altri punti dello stesso non vengono attribuiti a nessuno[4]. Per la classifica finale si contano i migliori 8 piazzamenti di ogni costruttore[4].
Costruttori[modifica | modifica wikitesto]
Di seguito sono riportati i costruttori e le vetture che abbiano ottenuto punti validi per il Campionato[1][3]:
- Gruppo 6
Alfa Romeo: T 33/2, T 33/2 2.5
Alpine-Renault: A211
Howmet: TX
Porsche: 907, Porsche 907 2.2, Porsche 907 LH 2.2, 908
Resoconto[modifica | modifica wikitesto]
Risultati[modifica | modifica wikitesto]
Nella seguente tabella riassuntiva sono riportati i costruttori, le vetture e le relative classi di appartenenza, ed i piloti vincitori assoluti[3].
| Nº | Data | Gara | Costruttore | Vettura | Categoria | Piloti | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3-4 febbraio | 24 Ore di Daytona
|
 Porsche
|
907 LH 2.2 | Gruppo 6 | Elford-Neerpasch-Stommelen-Siffert-Herrmann | 1 |
| 2 | 23 marzo | 12 Ore di Sebring
|
Porsche
|
907 LH 2.2 | Gruppo 6 | Jo Siffert-Hans Herrmann | 1 - 2 |
| 3 | 7 aprile | .svg){kind=small} 6 Ore di Brands Hatch
|
Ford
|
GT40 Mk I | Gruppo 4 | Brian Redman-Jacky Ickx | |
| 4 | 25 aprile |  1000 km di Monza
|
Ford
|
GT40 Mk I | Gruppo 4 | David Hobbs-Paul Hawkins | 1 |
| 5 | 5 maggio | Targa Florio
|
Porsche
|
907 LH 2.2 | Gruppo 6 | Vic Elford-Umberto Maglioli | 1 -2 |
| 6 | 19 maggio | 1000 km del Nürburgring
|
Porsche
|
908 | Gruppo 6 | Vic Elford-Jo Siffert | 1 -2 |
| 7 | 26 maggio | .svg){kind=small} 1000 km di Spa
|
Ford
|
GT40 Mk I | Gruppo 4 | Brian Redman-Jacky Ickx | 1 |
| 8 | 14 luglio | 6 Ore di Watkins Glen
|
Ford
|
GT40 Mk I | Gruppo 4 | Jacky Ickx-Lucien Bianchi | 1 |
| 9 | 25 agosto |  500 km di Zeltweg
|
Porsche
|
908 | Gruppo 6 | Jo Siffert | |
| 10 | 28-29 settembre | .svg){kind=small} 24 Ore di Le Mans
|
Ford
|
GT40 Mk I | Gruppo 4 | Pedro Rodríguez-Lucien Bianchi | 1 -2 |
- Note
- 1: Prova valida per il Trofeo granturismo
- 2: Prova valida per il Challenge mondiale endurance
Classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Campionato internazionale marche[modifica | modifica wikitesto]
Nella seguente tabella riassuntiva viene riportata la classifica completa del Campionato internazionale marche[1]
| Pos | Costruttore | Pr 1 | Pr 2 | Pr 3 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Pr 7 | Pr 8 | Pr 9 | Pr 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford
|
9 | 9 | (4) | 9 | 9 | (2) | 9 | 45 | |||
| 2 | Porsche
|
9 | 9 | 6 | (6) | 9 | 9 | (6) | (3) | (4.5) | (6) | 42 |
| 3 | Alfa Romeo
|
3 | 6 | 2 | 1.5 | 3 | 15.5 | |||||
| 4 | Chevrolet
|
4 | 4 | |||||||||
| 4 | Howmet
|
4 | 4 | |||||||||
| 4 | Alpine
|
4 | 4 | |||||||||
| 7 | Ferrari
|
2 | 2 | |||||||||
| 8 | Lola
|
1 | 1 |
Trofeo internazionale gran turismo[modifica | modifica wikitesto]
Nella seguente tabella riassuntiva viene riportata la classifica completa del Trofeo internazionale gran turismo[2].
| Pos | Costruttori | Pr 1 | Pr 2 | Pr 4 | Pr 5 | Pr 6 | Pr 7 | Pr 8 | Pr 10 | Totale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche
|
(6) | (6) | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | (9) | 45 |
| 2 | Chevrolet
|
9 | 9 | 6 | 24 | |||||
| 3 | MG
|
1 | 2 | 6 | 9 | |||||
| 4 | Lancia
|
4 | 4 | |||||||
| 5 | Fiat
|
1 | 1 |
Galleria d'immagini[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c (EN) 1968 - International Championship for Makes - final positions and tables, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. URL consultato l'11 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2013).
- ^ a b (EN) 1968 - International Grand Touring Trophy - final positions and tables, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. URL consultato l'11 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale l'11 novembre 2013).
- ^ a b c d e (EN) 1968 - International Championship for Makes, su wsrp.ic.cz, World Sports Racing Prototypes. URL consultato l'11 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2008).
- ^ a b c Maurizio Ravaglia e Gianni Cancellieri, Campionati internazionali di velocità - Campionato del mondo Sport Prototipi, in Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003, pp. 145-160.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Aldo Zana, L'epopea delle Sport e Prototipi, Giorgio Nada Editore, 2011, ISBN 978-88-7911-535-3.
- Maurizio Ravaglia & Gianni Cancellieri, Enciclopedia dello Sport-Motori, Enciclopedia Italiana Treccani, 2003.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Campionato del mondo sportprototipi 1968
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- International Championship for Makes 1968 su World Sports Racing Prototypes, su wsrp.ic.cz. URL consultato l'11 febbraio 2014 (archiviato dall'url originale il 26 aprile 2008).
