Campionato di Formula E 2016-2017
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| Campionato FIA di Formula E 2016-2017 | |
|---|---|
| Edizione n. 3 del campionato di Formula E | |
| Dati generali | |
| Inizio | 9 ottobre 2016 |
| Termine | 30 luglio 2017 |
| Prove | 12 |
| Titoli in palio | |
| Piloti |  Lucas Di Grassisu ABT Schaeffler FE02 |
| Scuderie | .svg){kind=small} Renault-E.damssu Spark-Renault Z.E. 16 |
| Altre edizioni | |
| Precedente - Successiva | |
Il campionato di Formula E 2016-2017 è stata la terza stagione del campionato riservato a monoposto elettriche. È incominciato il 9 ottobre 2016 a Hong Kong[1] e si è concluso il 30 luglio 2017 a Montréal. Questa stagione è stata accompagnata dalla prima competizione riservata a vetture senza pilota, la Roborace.
Calendario[modifica | modifica wikitesto]
Nel 2015 fu annunciato che la terza stagione sarebbe iniziata a Hong Kong in ottobre[2]. Vi furono dei tentativi da parte della Mahindra Racing per avere un E-Prix a Nuova Delhi[3], mentre anche il Marocco si candida come possibile tappa. Alejandro Agag annunciò di essere in trattative per mantenere l'E-Prix di Londra in calendario[4], mentre il sindaco di Lugano Marco Borradori affermò di voler rilanciare la candidatura (congiuntamente a Zurigo) per ospitare un E-Prix in Svizzera già nel 2017, dopo che il tentativo di portare il Gran Premio in terra elvetica era fallito l'anno precedente.[5]
Un primo calendario con 14 gare fu approvato dalla FIA nel luglio 2016.[6] Due gare previste in località da definirsi furono poi cancellate e le date degli ultimi due E-Prix invertite. Il calendario finale prevede una competizione estesa a 12 gare in 9 località. Entrano in calendario Hong Kong e Marrakech e, con due gare a testa, New York e Montréal, mentre Mosca, Punta del Este e Londra furono escluse. L'E-Prix di Monaco ritorna in calendario dopo un'assenza di un anno. L'E-Prix di Berlino è tornato all'Aeroporto di Berlino-Tempelhof per un doppio round.
Il campionato 2017, come per il 2016, in Italia è stato trasmesso in diretta in chiaro da RaiSport sul digitale terrestre.[7]
| Gara | E-Prix | Paese | Circuito | Layout | Data |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | E-Prix di Hong Kong |  Hong Kong
|
Hong Kong Central Circuit | 
|
9 ottobre 2016 |
| 2 | E-Prix di Marrakech |  Marocco
|
Circuito Internazionale dell'Automobile Moulay El Hassan | 
|
12 novembre 2016 |
| 3 | E-Prix di Buenos Aires |  Argentina
|
Puerto Madero Street Circuit | 
|
18 febbraio 2017 |
| 4 | E-Prix di Città del Messico |  Messico
|
Autodromo Hermanos Rodriguez | 
|
1 aprile 2017 |
| 5 | E-Prix di Monaco |  Principato di Monaco
|
Circuito di Monte Carlo | 
|
13 maggio 2017 |
| 6 | E-Prix di Parigi | Francia
|
Circuit des Invalides | 
|
20 maggio 2017 |
| 7 | E-Prix di Berlino Gara 1 |  Germania
|
Circuito dell'aeroporto di Berlino-Tempelhof | 
|
10 giugno 2017 |
| 8 | E-Prix di Berlino Gara 2 | 11 giugno 2017 | |||
| 9 | E-Prix di New York Gara 1 |  Stati Uniti d'America
|
Brooklyn Street Circuit | 
|
15 luglio 2017 |
| 10 | E-Prix di New York Gara 2 | 16 luglio 2017 | |||
| 11 | E-Prix di Montréal Gara 1 |  Canada
|
Circuito cittadino di Montréal | 
|
29 luglio 2017 |
| 12 | E-Prix di Montréal Gara 2 | 30 luglio 2017 | |||
| Fonte:[8] | |||||
Modifiche al regolamento[modifica | modifica wikitesto]
- Da questa stagione verrà assegnato 1 solo punto all'autore del giro più veloce in gara, rispetto ai 2 delle stagioni precedenti[9]
- Viene aumentato a 230 kg il peso massimo delle batterie, dai 200 kg delle passate stagioni[10];
- il limite di peso minimo per le vetture sarà abbassato da 888 a 880 kg mentre rimane invariata la potenza dei motori: 200 kW (272 cavalli) in qualifica e 170 kW (231 cavalli) in gara[11];
- la quantità consentita di rigenerazione sarà aumentata a 150 kW (rispetto ai 100 kW precedenti)[12];
- ci sarà una nuova ala anteriore.
Scuderie e piloti[modifica | modifica wikitesto]
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- Il team americano Dragon Racing ha annunciato di volere diventare costruttore autonomo nella terza stagione;
- entrerà la Jaguar Racing, in partnership con la Williams[16]
- il team Trulli non parteciperà alla terza stagione a causa di problemi tecnici ed economici[28];
- il Team Aguri, passato in proprietà cinesi, diventerà cliente di un costruttore nella terza stagione;[29]
- la Renault fornirà 2 team nella terza stagione;[30]
- a gennaio il Andretti Autosport ha riomologato il powertrain inizialmente preparato per il secondo campionato, con l'intento di riutilizzarlo per il terzo;[31]
- ad aprile i Team ABT e Venturi superano i crash test con la vettura per la terza stagione.
Risultati e classifiche[modifica | modifica wikitesto]
Risultati gare[modifica | modifica wikitesto]
Classifica piloti[modifica | modifica wikitesto]
Corsivo – Giro veloce Classifica a squadre[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Montreal set to host 2016/17 Formula E season opener, su autosport.com.
- ^ Hong Kong ePrix set to feature on season three calendar, su fiaformulae.com, Sito ufficiale Formula E, ottobre 2015. URL consultato il 20 febbraio 2016 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2015).
- ^ Gabriele Testi, L'india accelera per una gara di Formula E, su it.motorsport.com, motorsport.com, 13 febbraio 2016.
- ^ Contrordine: niente più… “Brexit” per la serie “full electric”?, su it.motorsport.com.
- ^ Ticinonline - Borradori riapre le porte all’ePrix di Lugano, su tio.ch. URL consultato l'8 luglio 2016.
- ^ (EN) Formula E confirms 14-race calendar for season three, su Motorsport.com. URL consultato il 2 luglio 2016.
- ^ La Formula E in diretta RAI per la stagione 2016, su attrazionemotori.it, 22 settembre 2015. URL consultato il 9 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 2 settembre 2016).
- ^ Formula E: Race Results, su fiaformulae.com. URL consultato il 1º agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 5 settembre 2017).
- ^ What's new in season three, su fiaformulae.com, 9 settembre 2016. URL consultato il 26 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 5 maggio 2017).
- ^ Matteo Sala, Formula E: errore fia, 250 kw solo nel 2018-2019, su formulapassion.it.
- ^ Power hike for 2016 regs, su current-e.com, 6 gennaio 2016. URL consultato il 26 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 1º agosto 2017).
- ^ Future power increase plans revealed, su fiaformulae.com, 8 gennaio 2016. URL consultato il 26 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 7 luglio 2017).
- ^ (EN) Sam Smith, Exclusive: Dragon Racing to become Formula E manufacturer, su motorsport.com, 15 dicembre 2015.
- ^ a b c d e f g Faraday Future enters Formula E with Dragon Racing, su autosport.com.
- ^ a b Matteo Sala, Fraday Future in Formula E con Dragon Racing, su formulapassion.it, FormulaPassion.
- ^ a b Formula E, arriva la Jaguar, su autosprint.corrieredellosport.it (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2016).
- ^ Team Aguri: addio alla Formula E dopo l'EPrix di Londra, su formulapassion.it.
- ^ Gabriele Testi, il Tram Aguri è ufficialmente di proprietà cinese, su it.motorsport.com, motorsport.
- ^ Gabriele Testi, Vergne e Ma ufficializzati dal nuovo team Techeetah, su it.motorsport.com, Motorsport Italia.
- ^ Rachit Thurkal, Mahindra set for revolutionary design in season three, su motorsport.com, Motorsport, 20 febbraio 2016.
- ^ Gabriele Testi, Esclusivo: Magneti Marelli fornirà i motori a Mahindra, su it.motorsport.com.
- ^ Gabriele Testi, Opzioni Jaguar e Amlin Andretti per Bruno Senna, su it.motorsport.com, Motorsport.
- ^ Il team Aguri è ufficialmente di proprietà cinese, su it.motorsport.com.
- ^ Gabriele Testi, La ABT Schaeffler FE02 ha già superato il crash Test, su it.motorsport.com. URL consultato il 9 aprile 2016 (archiviato dall'url originale l'11 aprile 2016).
- ^ a b Gabriele Testi, La Venturi VM200 FE-02 ha superato i crash test, su it.motorsport.com, 14 aprile 2016.
- ^ Matteo Sala, Bird: "Ho ancora un anno di contratto con DS Virgin, su formulapassion.it, FormulaPassion.
- ^ Josè Maria Lopez dal WTCC alla Formula E, su autosprint.corrieredellosport.it, Autosprint, 7.07.2016.
- ^ Trulli Formula E Team annuncia il ritiro, su fiaformulae.com. URL consultato il 27 settembre 2016 (archiviato dall'url originale il 13 luglio 2021).
- ^ Matteo Sala, Team Aguri cliente di un costruttore nel 2016/2017, su formulapassion.it.
- ^ Renault to supply customer Formula E power in season three, su motorsport.com, 11-03-16.
- ^ Sam Smith, Andretti ha chiesto di (ri)omologare la ATEC-01, su it.motorsport.com, 17 gennaio 2016. URL consultato il 31 maggio 2016.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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