CMASA C.S.38

Il CMASA CS.38 è stato il progetto di un innovativo aereo da caccia diurno, monoposto, monomotore, da intercettazione e superiorità aerea, progettato dall'ing. Manlio Stiavelli nel 1939. Il velivolo avrebbe dovuto montare il prestazionale motore FiatA-38 RC.15-45 da 2000 CV, all'epoca in sviluppo avanzato.

Storia del progetto

La necessità di avere da parte della Regia Aeronautica un caccia da elevate prestazioni motoristiche spinse la stessa ad incentivare la Fiat a produrre due progetti che prevedevano l'utilizzo del Fiat A.38 un motore aeronautico 16 cilindri a V rovesciata raffreddato a liquido prodotto dall'azienda italiana Fiat Aviazione; questo motore era direttamente derivato dal Fiat AS.8 previsto per il velivolo sperimentale da record CMASA C.S.15.
I progetti erano il Fiat G.55, che però venne dirottato sui già pronti motori tedeschi DB.605, e il CMASA CS.38.

Tuttavia il ritardo nello sviluppo del motore Fiat A.38, spinse la Regia Aeronautica ad orientarsi verso i motori tedeschi che poi vennero usati nei caccia della seconda generazione italiana come il Macchi M.C.205 e il Fiat G.55 e il Re.2005. Ciò fece decadere l'interesse verso il progetto dell'ing. Stiavelli.

Tecnica

Dai disegni dell'ing. Stiavelli si comprende come le forme del caccia per l'epoca erano decisamente filanti e aerodinamiche; ciò grazie alla ridotta sezione frontale del motore. Una prima versione progettuale prevedeva due eliche bipala controrotanti, poi si preferì un'elica tripala in metallo. Aveva una cabina chiusa e un carrello triciclo retrattile con un ruotino in coda. L'aereo era costruito interamente in metallo ed aveva un rivestimento superficiale in tela. Aveva un'apertura alare di 12,60 m con un'ampia superficie di 24,00 m². L'armamento previsto consisteva in due mitragliatrici Breda-SAFAT da 12,7 mm, con 300 colpi ciascuna e due cannoncini da 20 mm con 60 colpi.