Iginia (traghetto 2021)

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Iginia
L'Iginia nel porto di Genova
Descrizione generale
TipoTraghetto ferroviario Ro-Ro monodirezionale
ProprietàRete Ferroviaria Italiana
Porto di registrazione Catania
IdentificazioneIndicativo di chiamata radio ITU:
India
I
Bravo
B
Hotel
H
Foxtrot
F
(India-Bravo-Hotel-Foxtrot)

Numero MMSI: 247423200
Numero IMO: 9907483
Ordine2019
CostruttoriATI T. Mariotti – San Giorgio del Porto
CantiereGenova, Italia
Entrata in servizio7 marzo 2022
Caratteristiche generali
Dislocamento6060 t
Stazza lorda5448 tsl
Portata lorda2710 tpl
Lunghezza147 m
Larghezza18,7 m
Velocità18,7 nodi (34,63 km/h)
Capacità di carico138 auto o 27 carri ferroviari o 15 carrozze ferroviarie
Passeggeri900
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La Iginia è un traghetto ferroviario in servizio per Rete Ferroviaria Italiana, destinato al trasporto di rotabili ferroviari, autovetture e passeggeri nello stretto di Messina. Arrivata a Messina a inizio novembre 2021, è entrata in servizio il 7 marzo 2022 presso il porto di Messina[1][2].

Storia operativa

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La nave, che eredita il nome dalla precedente Iginia, traghetto di RFI costruito nei Cantieri Navali del Tirreno e Riuniti di Ancona per il trasporto di convogli ferroviari, autoveicoli e passeggeri nello stretto di Messina, in servizio dal 1º ottobre 1969 al 23 dicembre 2013, è entrata in servizio il 7 marzo 2022 viene inaugurata presso il porto di Messina e andrà a sostituire la vecchia nave Villa del 1985.[3]

Ad aprile 2023 la nave è giunta al porto di Genova presso il cantiere costruttore per effettuare degli interventi tecnologici che hanno portato all'installazione di motori elettrici da utilizzare per le manovre d'ingresso e uscita dai porti. Tale intervento ha convertito il traghetto in una nave ibrida.[4]

Caratteristiche tecniche

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Essendo gemella della nave Messina, dispone di un ponte a quattro binari che può caricare, alternativamente, 138 automobili, 24 rimorchi, 19 ferrocisterne, 27 carri ferroviari o 15 carrozze mediante la celata prodiera o la rampa di poppa.

Proprio come la gemella, la propulsione avviene tramite tre propulsori azimutali poppieri, due eliche di manovra e un timone di prua che agevolano la manovrabilità della nave, riconoscibile per la prua discendente e per la coppia di ciminiere (considerato che tradizionalmente ne è presente solo una sui traghetti delle Ferrovie dello Stato).

  1. ^ RFI - Inaugurata Iginia, la nuova nave green per lo Stretto di Messina, su www.rfi.it. URL consultato il 22 maggio 2023.
  2. ^ Pronta a salpare l'Iginia, la nuova nave "green" di Ferrovie dello Stato, su MessinaToday. URL consultato il 22 maggio 2023.
  3. ^ Inaugurato nello Stretto di Messina il nuovo traghetto Iginia, su Shipping Italy, 7 marzo 2023. URL consultato il 22 maggio 2023.
  4. ^ Il traghetto Iginia di Rfi rientrato a Genova per la sua ibridizzazione, su Shipping Italy, 27 aprile 2023. URL consultato il 22 maggio 2023.

Voci correlate

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Altri progetti

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