Volo Avianca 410
| Volo Avianca 410 | |
|---|---|
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| Tipo di evento | Incidente |
| Data | 17 marzo 1988 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo causato dalla mancanza di gestione delle risorse dell'equipaggio |
| Luogo | Cúcuta |
| Stato |  Colombia
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| Coordinate | 8°05′01″N 72°41′33″W / 8.083611°N 72.6925°W |
| Tipo di aeromobile | Boeing 727-21 |
| Operatore | Avianca |
| Numero di registrazione | HK-1716 |
| Partenza | Aeroporto Internazionale Camilo Daza, Cúcuta, Colombia |
| Destinazione | Aeroporto di Cartagena-Rafael Núñez, Cartagena de Indias, Colombia |
| Occupanti | 143 |
| Passeggeri | 136 |
| Equipaggio | 7 |
| Vittime | 143 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
| Mappa di localizzazione | |
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| Dati estratti da Aviation Safety Network[1] | |
| voci di incidenti aerei presenti su Wikipedia | |
Il volo Avianca 410 era un volo passeggeri di linea nazionale da Cúcuta a Cartagena de Indias, in Colombia. Il 17 marzo 1988, alle 13:17 EST, un Boeing 727 operante su tale rotta si schiantò contro una montagna vicino a Cúcuta, poco dopo il decollo. Tutte le 143 persone a bordo rimasero uccise. In quel momento, questo incidente era quello con più vittime nella storia colombiana.[1][2]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
Il velivolo coinvolto era un Boeing 727-21 di Avianca, la compagnia aerea di bandiera della Colombia. Il numero di registrazione era HK-1716. Volò in precedenza con Pan Am, con registrazione N321PA (Clipper Koln-Bonn); fu venduto il 20 settembre 1974 ad Avianca. L'aeromobile venne costruito nel 1966 e aveva 44 000 ore di volo al momento dell'incidente.[3][4]
L'incidente[modifica | modifica wikitesto]
Il volo 410 decollò da Cúcuta tra le 13:13 e le 13:17 EST dalla pista 33, diretto a Cartagena de Indias. Dall'aereo non vi furono ulteriori comunicazioni fino a quando alcuni testimoni dichiararono di aver visto un Boeing 727 volare troppo basso. L'aereo colpì alcuni alberi e, alle 13:18:01, si schiantò contro la montagna spezzandosi a metà e disintegrandosi all'esplosione del carburante; i resti furono sparsi in un raggio di 60 m. Non ci furono sopravvissuti tra i 7 membri dell'equipaggio e i 136 passeggeri a bordo.[5]
I soccorsi e le autorità si precipitarono nella zona dell'incidente, difficile da raggiungere a causa del crepuscolo e della conseguente scarsa visibilità. Gli abitanti del luogo fornirono assistenza, aiutando i soccorritori a raggiungere la cima della montagna dove si trovavano i resti del velivolo. Il giorno successivo, le vittime vennero trasportate a Cúcuta per essere identificate dai loro familiari.[6][7]
Le indagini[modifica | modifica wikitesto]
La causa ufficiale dell'incidente fu un volo controllato contro il suolo a 6 343 piedi (1 933 m). L'inchiesta identificò una serie di probabili cause, tra le quali un pilota non assegnato a quel volo nel cockpit, la cui presenza distolse l'attenzione del pilota e che interferì con le operazioni nell'aeromobile, e la mancanza di coordinazione in cabina tra pilota e copilota.
Conseguenze[modifica | modifica wikitesto]
Al momento dell'accaduto, l'incidente del volo 410 era quello con più vittime mai avvenuto in Colombia; questo fino al 20 dicembre 1995, quando il volo American Airlines 965 si schiantò contro una montagna vicino a Buga, Valle del Cauca, uccidendo 159 persone. La causa venne determinata essere un errore del pilota.[8]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 727-21 HK-1716 Cúcuta-Camilo Daza Airport (CUC), su aviation-safety.net. URL consultato il 14 maggio 2020.
- ^ (ES) Diario la Opinión, 30 años de la tragedia del cerro El Espartillo, su La Opinión. URL consultato il 14 maggio 2020.
- ^ (EN) HK-1716 | Boeing 727-21 | 18999, su JetPhotos. URL consultato il 14 maggio 2020.
- ^ (EN) DATABASES Pan American Airways - Fleet List and AirframeHistories - The Boeing Jet Fleet (727), su web.archive.org, 20 luglio 2013. URL consultato il 14 maggio 2020 (archiviato dall'url originale il 20 luglio 2013).
- ^ (ES) Un avión colombiano con 137 personas a bordo se estrella en una zona montañosa, in El País, 17 marzo 1988. URL consultato il 14 maggio 2020.
- ^ (ES) Casa Editorial El Tiempo, LAS VIUDAS DEL ESPARTILLO, su El Tiempo, 17 marzo 2003. URL consultato il 14 maggio 2020.
- ^ (ES) Las2orillas, Tragedias aéreas en Colombia que no se olvidan, su Las2orillas, 23 marzo 2019. URL consultato il 14 maggio 2020.
- ^ (EN) Harro Ranter, ASN Aircraft accident Boeing 757-223 N651AA Buga, su aviation-safety.net. URL consultato il 14 maggio 2020.
