Volo Aeropesca Colombia 221
| Volo Aeropesca Colombia 221 | |
|---|---|
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| Data | 26 agosto 1981 |
| Tipo | Volo controllato contro il suolo (CFIT) per errore del pilota. |
| Luogo | Cerro Matiqui |
| Stato |  Colombia
|
| Tipo di aeromobile | Vickers Viscount 745D |
| Nome dell'aeromobile | Ciudad de Popayana |
| Operatore | Aeropesca Colombia |
| Numero di registrazione | HK-1320 |
| Partenza | Aeroporto di Florencia-Gustavo Artunduaga Paredes (FLA/SKFL), Florencia, Colombia |
| Destinazione | Aeroporto di Neiva, Colombia |
| Occupanti | 50 |
| Passeggeri | 44 |
| Equipaggio | 6 |
| Vittime | 50 |
| Feriti | 0 |
| Sopravvissuti | 0 |
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Il volo Aeropesca Colombia 221 era un volo passeggeri regionale partito dall'aeroporto di Florencia e diretto all'aeroporto di Neiva in Colombia. Il 26 agosto 1981 era operato da un aereo di linea turboelica Vickers Viscount registrato in Colombia come HK-1320 quando entrò in collisione con il Monte Santa Elana, una vetta delle Ande, distruggendo l'aereo e uccidendo tutti i 50 a bordo.[1]
L'indagine[modifica | modifica wikitesto]
L'indagine delle autorità colombiane concluse che la probabile causa era "la prosecuzione del VFR in condizioni meteorologiche inferiori al minimo stabilito nel Manuale delle rotte aeree colombiane".[1]
L'aereo[modifica | modifica wikitesto]
L'aereo era un quadrimotore turboelica Vickers Viscount 745D immatricolato HK-1320 con numero di costruzione Vickers 112, volò per la prima volta il 22 febbraio 1956 nel Regno Unito e fu consegnato a Capital Airlines negli Stati Uniti il 3 marzo 1956.[2] Dopo il servizio sotto la Capital, l'Austrian Airlines ed Aloha Airlines, fu acquistato da Aeropesca Colombia nel 1971.[2]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- John Roach e Tony Eastwood, Turbo Prop Airliner Production List, West Drayton, England, The Aviation Hobby Shop, 1990, ISBN 0-907178-32-4.
