Tranvia Altdorf-Flüelen

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Tranvia Altdorf-Flüelen
Un tram in sosta al capolinea di Altdorf
InizioAltdorf
FineFlüelen
Inaugurazione1906
Chiusura1951
GestoreAF
Lunghezza3,1 km
Tipotranvia extraurbana
Scartamento1000 mm
Trasporto pubblico

La tranvia Altdorf-Flüelen era una tranvia extraurbana che collegava la città di Altdorf alla stazione di Flüelen sulla ferrovia del Gottardo.

Storia[modifica | modifica wikitesto]

La linea nacque per meglio servire Altdorf, capitale del canton Uri, la cui stazione non era servita dai treni rapidi della Gotthardbahn, che si fermavano invece a Flüelen.

Nel 1904 venne ottenuta la concessione federale per la linea, e il 14 novembre 1905 si costituì la società Strassenbahn Altdorf-Flüelen (AF), con sede ad Altdorf, per la costruzione di una tranvia elettrica tra Altdorf e Flüelen[1].

Dopo nove mesi di lavori la tranvia aprì il 25 agosto 1906. Il servizio prevedeva 36 corse nei mesi invernali e 60 nei mesi estivi (una corsa ogni quarto d'ora) e i tram impiegavano 12 minuti per percorrere la linea.

Con la diffusione della motorizzazione individuale vi fu un calo degli introiti; nel 1950 l'assemblea dei soci della AF decise per la soppressione del tram, da sostituire con autobus. L'ultima corsa avvenne il 20 maggio 1951: pochi giorni prima (il 7 maggio) la AF aveva cambiato ragione sociale in Auto AG Uri[2].

Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]

La linea, a scartamento metrico, era lunga 3,1 km. La linea era elettrificata a corrente continua alla tensione di 600 V, la pendenza massima era del 31 per mille, il raggio di curva minimo 25 metri.

Percorso[modifica | modifica wikitesto]

 Stazioni e fermate 
Continuation backward
per Immensee (FFS)
Station on track Unknown route-map component "uexKBHFa"
0,0 Flüelen 436 m s.l.m.
Unknown route-map component "CONTgq" One way rightward Unused straight waterway
per Chiasso (FFS)
Unknown route-map component "uexHST"
0,2 Rudenz
Unknown route-map component "uexHST"
0,5 Flüelen Oberdorf
Unknown route-map component "uexBHF"
1,6 Moosbad
Unknown route-map component "uexABZg+l" Unknown route-map component "uexKDSTeq"
deposito
Unknown route-map component "uexHST"
2,5 Spitalplatz
Unknown route-map component "uexHST"
2,9 Kirchenplatz
Unknown route-map component "uexKBHFe"
3,1 Altdorf 461 m s.l.m.
Manuale · Legenda · Convenzioni di stile

La linea partiva dalla stazione di Flüelen. In località Moosbad era posto l'unico raddoppio della linea (oltre a quelli dei capolinea). Poco oltre si trovava il deposito, utilizzato dalla Auto AG Uri come deposito autobus fino al 2009[3]. Il capolinea di Altdorf era situato nei pressi del monumento a Guglielmo Tell.

Materiale rotabile[modifica | modifica wikitesto]

Sulla linea prestarono servizio quattro tram a due assi (Ce 2/2 1÷4) costruiti da MAN e Alioth con 36 posti a sedere, due rimorchi aperti con 40 posti a sedere e un carro merci aperto.

Alla chiusura della linea i tram furono demoliti, mentre i rimorchi vennero ceduti alla ferrovia San Gallo-Trogen[4].

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (DE) Uri - Uri - Uri, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 16 febbraio 1906, p. 242. URL consultato l'8 agosto 2023.
  2. ^ (DE) Uri - Uri - Uri, in Foglio ufficiale svizzero di commercio, Berna, 23 luglio 1951, p. 1839. URL consultato l'8 agosto 2023.
  3. ^ (DE) Florian Arnold, AUTO AG URI: Doppelter «Tag der offenen Tür» für Verkehr, in Badener Tagblatt, Baden, 13 settembre 2009. URL consultato l'8 agosto 2023.
  4. ^ Straßenbahn Altdorf - Flüelen (AF), su pospichal.net. URL consultato l'8 agosto 2023.

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