Stazione di Settimo Torinese
| Settimo Torinese stazione ferroviaria | |
|---|---|
 | |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Località | Settimo Torinese |
| Coordinate | 45°08′17″N 7°45′54″E / 45.138056°N 7.765°E |
| Altitudine | 207 m s.l.m. |
| Linee | ferrovia Torino-Milano e ferrovia Canavesana |
| Storia | |
| Stato attuale | in uso |
| Caratteristiche | |
| Tipo | stazione in superficie, passante, di diramazione |
| Binari | 4 (+ 1 tronco disattivato) |
| Gestori | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operatori | Trenitalia |
| Interscambi | linee della rete urbana di bus, linee extraurbane |
| Dintorni | piazza Pagliero e centro cittadino |
La stazione di Settimo Torinese è una stazione ferroviaria sulla ferrovia Torino-Milano, a servizio della città di Settimo Torinese. L’impianto è diramazione della ferrovia Canavesana.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La stazione venne attivata nel 1856, con la realizzazione del primo tratto della ferrovia.[senza fonte]
Nei pressi della stazione si trovava il capolinea della Tranvia Torino-Settimo Torinese, attiva tra il 1884 e il 1954[1].
Strutture e impianti[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di due fabbricati di stazione, originariamente in capo a RFI e GTT. Il piazzale è composto da 5 binari. Per l'attraversamento dei binari è presente un sottopassaggio pedonale che collega la stazione al parcheggio a nord della stessa.
Sino agli anni 1990, il piazzale dei binari era provvisto di uno scalo merci ubicato a est, che disponeva di un magazzino merci e di un piano caricatore rialzato, entrambi serviti da un binario tronco. Presso lo scalo erano presenti altri due brevi binari tronchi; lo stesso venne dismesso dopo la chiusura delle Acciaierie Ferrero.
La stazione ha subìto un'importante ristrutturazione terminata nel gennaio 2018. Sono stati innalzati i marciapiedi a 55 centimetri (standard previsto a livello europeo per i servizi ferroviari metropolitani) per consentire l'incarrozzamento a raso; è stato completato il restyling del fabbricato sia della parte esterna sia dei locali interni (biglietteria e sala d’attesa) del sottopassaggio, di tutte le pensiline e dei servizi igienici; è stato attivato un nuovo sistema di informazioni ai viaggiatori e un servizio wifi. L'intervento ha richiesto un investimento complessivo di 5,6 milioni di euro da parte di RFI.[2]
A gennaio 2021 è iniziato l'ammodernamento dell'armamento del 5º binario, riattivato nel dicembre dello stesso anno e rinumerato come 4º binario. Il precedente binario 4 invece è diventato tronco e rimane disattivato.
Nell'estate 2021 il binario 3 ha visto l'ammodernamento dell'armamento con l'eliminazione del prolungamento lato Milano (già scollegato da diversi anni), la conseguente eliminazione del deviatoio di ingresso e uscita dalla Canavesana e nuove traversine, a cui si è aggiunta anche la sistemazione del marciapiede.
Dal 19 dicembre 2021 è stato anche attivato l'Apparato centrale computerizzato a capo di RFI per gli impianti da e per la Ferrovia Canavesana, il che esclude quindi Settimo Torinese dalle stazioni controllate anche da GTT in quanto con questa modifica, la stazione di Settimo e i relativi impianti sono ora totalmente in mano a RFI.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La stazione è servita da treni del Servizio Ferroviario Metropolitano di Torino da e per Rivarolo Canavese / Chivasso (linee 1 e 2). I binari 1 e 2 sono i binari di corsa della ferrovia Torino-Milano, utilizzati per la fermata dei regionali Torino - Novara e dei treni della linea SFM2 Pinerolo-Chivasso del SFM; i binari 3 e 4 (ex 5) sono serviti dai treni della linea SFM1 Rivarolo - Chieri (è stato eliminato il prolungamento del binario 3 lato Milano già scollegato e dunque inutilizzato). L'effettivo binario 4 resta invece disattivato, già diventato tronco da alcuni mesi.
Servizi[modifica | modifica wikitesto]
La stazione dispone di:
Biglietteria a sportello
Biglietteria automatica
Sala d'attesa
Servizi igienici
Interscambi[modifica | modifica wikitesto]
Nei pressi della stazione fermano bus di linea urbani, suburbani e interurbani.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Nico Molino, La tramvia interurbana Torino-Settimo, in Strade Ferrate n° 36, Editrice di Storia dei Trasporti, Colleferro (RM), luglio-settembre 1988, p. 84
- ^ A Settimo Torinese la stazione si rinnova - Comunicati - FSNews, su fsnews.it. URL consultato il 23 gennaio 2018.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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