South London Line
La South London Line è una linea ferroviaria interna, un tempo a forma di ferro di cavallo, sita a Londra. Prima di passare al ramo E della London Overground, era lunga 13,7 km e andava da Victoria a London Bridge via Peckham Rye. "Inner" serviva a distinguerla dalla Outer South London Line che va da London Victoria a London Bridge via Gipsy Hill. Era gestita dalla Southern.
Oggi si trova nella Zona 2. Fra Clapham Junction a Surrey Quays costituisce una linea della London Overground con ritmi quartorari, risultando una diramazione della East London Line.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Costruzione[modifica | modifica wikitesto]
La linea venne creata con il South London Railway Act del 1862, che autorizzò la London, Chatham and Dover Railway (LCDR) a costruire questa ferrovia. Il tracciato era già esistente fra le stazioni di Wandsworth Road e Brixton quale parte della linea LCDR main line: la nuova linea venne quadruplicata fra queste due stazioni ed estesa fino a London Bridge. La parte nord (ora nota come Chatham lines), priva di stazioni, venne utilizzata dalla LCDR, mentre la parte sud (oggi conosciuta come Atlantic lines) dalla London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR). Diverse stazioni erano condivise fra le due società.
Elettrificazione[modifica | modifica wikitesto]
La linea fu la prima ad essere elettrificata. L'introduzione dei tram nel sud di Londra nel 1903 portò ad una notevole perdita di passeggeri che fu di 1,25 milioni di unità in soli sei mesi e la LBSCR decise di elettrificare la linea sperando in un'inversione di tendenza. Il primo treno a trazione elettrica partì il 1º dicembre 1909 e per i primi tre anni i treni a vapore si alternarono con quelli elettrici. Questi ultimi avevano una frequenza di quattro treni all'ora dalle 7.30 a mezzanotte. Nel primo anno di servizio i passeggeri aumentarono da 4,0 a 7,5 milioni.
Piano attuato[modifica | modifica wikitesto]
La Transport for London ha unito la South London Line con la East London Line per formare una parte del London Overground[1][2]. La proposta fa parte della fase 2 del progetto di estensione della East London Line.
La rotta segue l'itinerario attualmente servito dal National Rail da Queens Road Peckham a Wandsworth Road, quindi a Heathbrook Park, passando Battersea verso Clapham Junction[2]. Questo dovrebbe poi creare una rete orbitale attorno alla Central London realizzando il sistema Orbirail.
Questa rotta della South London line salta le stazioni di Loughborough Junction e Brixton[2] e la proposta è stata criticata per la mancata opportunità di creare degli interscambi con il servizio Thameslink e con la Victoria Line rispettivamente[3][4]. Facendo seguito alla proposta iniziale non è stata programmata alcuna stazione in questo tratto visto che il percorso in sopraelevata avrebbe comportato costi proibitivi[5]. Proposte successive vennero formulate per l'apertura di una o due stazioni sulla linea a Surrey Canal Road station[6] e a Brixton railway station o East Brixton railway station.
Per incorporare la South London Line nel London Overground, nel novembre 2008 mancavano 30 milioni di sterline ed un tentativo del sindaco Boris Johnson presso in Governo centrale non aveva avuto successo[7][8]. Nel marzo 2008 il sindaco di Londra disse che il Transport for London era interessato a portare ulteriori linee ferroviarie nel sud di Londra all'interno del London Overground[9] e si realizzò all'elezione del 2012.
Movimento[modifica | modifica wikitesto]
La nuova South London Line del 2012 include sette stazioni, mentre l’ottava di congiunzione con la East London Line è la stazione di Surrey Quays.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ London Overground plans unveiled, BBC News, 5 settembre 2006. URL consultato il 24 novembre 2008.
- ^ a b c Transport for London, The Tube in 2010 (JPG), su tfl.gov.uk, 2006. URL consultato il 3 novembre 2007. (mappa illustrante la rete)
- ^ Junction joy South, in South London Press, 24 aprile 2004. URL consultato il 3 novembre 2007 (archiviato dall'url originale il 9 maggio 2004).
- ^ Martin Linton MP, Parliamentary Debate: London Orbital Rail Network, su publications.parliament.uk, 19 luglio 2006. URL consultato il 3 novembre 2007.
- ^ East London Line Extensions - Loughborough Junction, su alwaystouchout.com, 9 novembre 2006. URL consultato il 3 novembre 2007 (archiviato dall'url originale il 30 aprile 2009).
- ^ Next steps | Transport for London
- ^ Dick Murray, Boris begs for cash to rescue south London rail link, Evening Standard, 19 novembre 2008. URL consultato il 24 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 26 dicembre 2008).
- ^ Mayor outlines 10-year plan for massive transport expansion, TfL. URL consultato il 24 novembre 2008.
- ^ Next stop south London, Mayor of London. URL consultato il 24 novembre 2008 (archiviato dall'url originale il 22 gennaio 2009).
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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