Siemens EuroSprinter
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| E 127 ES 64 P | |
|---|---|
| Locomotiva elettrica | |
 | |
| Anni di progettazione | 1992 |
| Anni di costruzione | 1996–2001 * 2002–2010 ** 2000–2006 *** |
| Anni di esercizio | dal 1996 |
| Quantità prodotta | 1[1] 170 * > 213 ** > 437 *** |
| Costruttore | Siemens AG Krauss-Maffei |
| Lunghezza | 19580 mm |
| Larghezza | 3 000 mm |
| Altezza | 4 245 mm |
| Interperno | 9 900 mm |
| Massa in servizio | 87 t |
| Rodiggio | Bo'Bo' |
| Diametro ruote motrici | 1 250 mm |
| Potenza oraria | 6400 kW in CA 15 kV 16⅔ Hz[1] |
| Sforzo trazione massimo | 300 kN |
| Velocità massima omologata | 230 km/h[1] 140 km/h */** 230 km/h *** |
| Alimentazione | CA 15 kV 16⅔ Hz[1] |
L'EuroSprinter o ES 64 è la denominazione di una serie di locomotive elettriche realizzate da Siemens Transportation Systems e Krauss-Maffei, in servizio presso numerose compagnie e derivate dalla Serie DB 120 della Deutsche Bundesbahn.
Denominazione[modifica | modifica wikitesto]
La denominazione "ES 64" utilizzata dall'azienda costruttrice è l'abbreviazione di "EuroSprinter" seguita dalle prime due cifre della potenza (6400 kW) mentre la P si riferisce al prototipo, la F alle locomotive destinate al trasporto merci (Freight/Fracht) e la U alle locomotive universali o multiuso e il numero che segue è riferito al tipo di elettrificazione: 2 per due diverse tensioni di alimentazione, 4 per quattro diverse tensioni di alimentazione.
Tabella di comparazione[modifica | modifica wikitesto]
| Tipo | ES 64 P | ES 64 U2 | ES 64 U4 | ES 64 F | ES 64 F4 | EG 3100 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Entrata in servizio | 1992 | 2000 | 2005 | 1996 | 2003 | 1999 |
| Rodiggio | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Bo'Bo' | Co'Co' |
| Elettrificazione | CA 15 kV/16⅔ Hz | CA 15 kV/16⅔ Hz CA 25 kV/50 Hz |
CA 15 kV/16⅔ Hz CA 25 kV/50 Hz CC 3 kV CC 1,5 kV |
CA 15 kV/16⅔ Hz | CA 15 kV/16⅔ Hz CA 25 kV/50 Hz CC 3 kV CC 1,5 kV |
CA 15 kV/16⅔ Hz CA 25 kV/50 Hz |
| Potenza (kW) | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 | 6400 con CA 15/25 kV 6000 con CC 3 kV 4200 con CC 1,5 kV |
6500 |
| Coppia kN | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | 400 |
| Velocità massima km/h | 230 | 230 | 230 | 140 | 140 | 140 |
| Peso (t) | 86 | 86 | 86 | 86 | 86 | 129 |
 DB-Serie |
127 | 182 | – | 152 | 189 | – |
| Netinera |
– | – | 183 | – | – | – |
 ÖBB-Serie |
– | 1016/1116 | 1216 | – | – | – |
 ČD |
– | – | 1216 | – | – | – |
| Railjet |
– | – | 1216 | – | – | – |
 SBB-Serie |
– | – | – | – | Re 474 | – |
 SŽ-Serie |
– | – | 541 | – | - | – |
 MÁV-Serie |
– | 1047 | - | – | - | – |
| GySEV-Serie |
– | 1047 | - | – | - | – |
 ERS Railways |
– | – | – | – | E 189 | – |
 PKP-Serie |
– | – | EU 44 | – | EU 45 | – |
| Przewozy Regionalne |
– | – | – | – | E 189 | – |
 Ferrovie Udine-Cividale |
– | – | E 190 | – | – | – |
| InRail |
– | – | E 190 | – | – | – |
| CFI |
– | – | E 190 | – | – | – |
| Oceanogate |
– | – | – | – | E 189 | – |
 DSB-Serie |
– | – | – | – | – | DSB EG |
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Marco Stellini. TuttoTRENO Tema n. 32. "Le Locomotive Siemens. Panorama dei gruppi E 189, 190, 191 e 103. Volume 2", Ponte San Nicolò, Duegi Editrice, 2017.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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