Richardson, Duck and Company
| Richardson, Duck and Company | |
|---|---|
| Stato | .svg){kind=small} Regno Unito
|
| Forma societaria | società a responsabilità limitata |
| Fondazione | 1855 |
| Fondata da | Joseph Richardson
George Nixon Duck |
| Chiusura | 1925 |
| Sede principale | Thornaby-on-Tees |
| Settore | Cantieristica navale |
| Prodotti | Navi cargo, petroliere, carboniere, corvette |
Richardson, Duck and Company fu un'azienda di cantieristica navale di Thornaby-on-Tees, attiva tra il 1855 e il 1925.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Il cantiere fu fondato nel 1852 col nome South Stockton Iron Ship Building Co.[1] Il terreno era lo stesso appartenuto alla fabbrica di motori Fossick di Stockton e la prima nave a vapore di ferro costruita fu la SS Advance.[1] Nel 1855 Joseph Richardson e George Nixon Duck presero possesso del cantiere. Nei primi 10 anni costruirono cinquanta navi a vapore in ferro, un piroscafo a pale, dieci navi a vela e 29 chiatte. Nel 1859 costruirono il vapore a pale Tasmanian Maid,[2] che nel 1863 fu convertito nella cannoniera HMS Sandfly.
Nel 1859 la Richardson, Duck assorbì il cantiere Rake Kimber di Middlesbrough.[1] Lì costruirono circa 11 navi e poi il cantiere fu venduto a Backhouse & Dixon nel 1862.[1] Nel 1870 la Richardson, Duck costruì la Burgos,[2] che nel 1884 fu rimotorizzata con un motore a triplice espansione costruito da Blair & Co di Stockton. Nel 1893 l'azienda costruì la nave mercantile tedesca Athen.
Attorno al 1900 la Richardson, Duck iniziò a costruire scafi in acciaio.[1] Per la fine della decade la Richardson, Duck aveva costruito 500 tra navi da carico e chiatte e acquisì anche la licenza per la struttura longitudinale sistema Isherwood.[1]
Le navi costruite da Richardson, Duck nel 1911 inclusero la nave cargo Budapest[2] che venne poi rinominata Kerwood e che nel 1918 entrò a far parte delle US Navy. Nel 1912 la Richardson, Duck costruì 12 navi e divenne una società a responsabilità limitata.[1]
Durante la prima guerra mondiale il cantiere costruì la corvetta classe Arabis HMS Rosemary[2] e quella classe Aubrietia HMS Tulip[2]. Costruì anche una dozzina di navi da carico varie, otto standard classe "A"e una petroliera classe "AO".[1] Gli ordini civili in tempo di guerra alla Richardson, Duck inclusero la Farnworth, Plawsworth e Cardigan varate nel 1917; la Kenilworth, War Vulture, War Ostrich e War Anglian tutte varate nel 1918 e la Clearton varata nel 1919.[2]
Nel 1919 la Richardson, Duck divenne una società ad azionariato diffuso e nel 1920 James e Walter Gould divennero azionisti di maggioranza. nel 1922 il cantiere soffrì di scioperi del personale e della mancanza di ordini. L'ultima nave costruita da Richardson, Duck fu la Southborough nel 1924.[2] Nel maggio 1925 il gruppo Gould andò in liquidazione e nel 193 il cantiere fu demolito.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
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