Metropolitana di Brasilia
| Metropolitana di Brasilia | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stato |  Brasile
|
| Città | Distretto Federale (Brasile) |
| Apertura | 1998 |
| Gestore | Companhia do Metropolitano do Distrito Federal |
| Sito web | www.metro.df.gov.br/ |
| Caratteristiche | |
| Numero linee | 2 |
| Stazioni | 27[1] |
| Lunghezza | 42,3[1] km |
| Scartamento | Metropolitana |
| Statistiche 2022 | |
| Passeggeri giornalieri | 108 663[2]. |
| Passeggeri annuali | 39 119 025[2] |
| Mappa della rete | |
 | |
La Metropolitana del Distretto Federale (in portoghese Metrô do Distrito Federal) è la rete di linee metropolitane a servizio del Distretto Federale, Brasile. Inaugurata nel 2001, è composta da due linee: la Linea Verde (Linha Verde) e la Linea Arancione (Linha Laranja). Entrambe le linee partono dalla stazione centrale degli autobus e condividono buona parte del percorso.
È la quarta metropolitana più estesa del Brasile, dopo quelle di San Paolo, Rio de Janeiro e Porto Alegre.
Rete[modifica | modifica wikitesto]
Attualmente la metro del Distretto Federale è composta da due linee:
| Linea | Percorso | Inaugurazione | Ultima estensione | Lunghezza | Stazioni | Tempo di percorrenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Ceilândia - Central | 2001 | 2010 | 33,5 km | 20 | 40 min |
|
Samambaia - Central | 2001 | 2010 | 28 km | 16 | 30 min |
Storia[modifica | modifica wikitesto]
La costruzione delle due linee della metropolitana del Distretto Federale è iniziata nel 1992 ed originariamente l'apertura era prevista nel 1994. Ma con il ritardo dei lavori, la prima sezione di entrambe le linee è stata inaugurata il 31 marzo 2001[3]. Durante i primi mesi, la metropolitana era in funzione solo dalle ore 10.00 fino alle 16.00. Le prime tratte ad essere aperte furono: Central - Praça do Relógio (per quanto riguarda la Linea 1) e Central - Samambaia (per quanto riguarda la Linea 2); per un totale di 11 stazioni.
A partire dal 2002 sono state aperte diverse stazioni su entrambe le linee, l'ultima ad essere stata inaugurata è la fermata Shopping, nel 2010.[3] Tuttavia rimangono alcune stazioni, risalenti al progetto originale che sono ancora in fase di costruzione e/o di progettazione. Ma anche grazie all'annuncio del presidente Dilma Rousseff dello stanziamento 2,5 miliardi di reis per la mobilità del paese[4][5], alcune delle stazioni ancora in progettazione dovrebbero aprire nel giro di pochi anni.
Cronologia[modifica | modifica wikitesto]
| Data | Tratta - Stazione | Linea |
|---|---|---|
| 2001 | Central - Praça do Relógio | .png){kind=small}
|
| 2001 | Central - Samambaia | .png){kind=small}
|
| 2002 | Arniqueiras |
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| 2002 | Samambaia Sul |
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| 2006 | Praça do Relógio - Ceilândia Sul |
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| 2008 | 108 Sul |
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| 2008 | Ceilândia Sul - Terminal Ceilândia |
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| 2009 | 102 Sul |
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| 2009 | 112 Sul |
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| 2010 | Guará |
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Linee[modifica | modifica wikitesto]
Linea verde[modifica | modifica wikitesto]
La Linea Verde è caratterizzata dal colore verde ed i capolinea sono Ceilândia e Central. Ha una lunghezza di 33,5 km e ha 20 stazioni. I lavori per la costruzione della linea iniziarono nel 1992 ed originariamente l'apertura era prevista nel 1994. Ma con il ritardo dei lavori, la prima tratta è stata inaugurata nel 1998. Molte delle stazioni attualmente aperte sono in comune con la Linea Arancione.
Linea arancione[modifica | modifica wikitesto]
La Linea 2 è caratterizzata dal colore arancione ed i capolinea sono Samambaia e Central. Ha una lunghezza di 28 km e ha 16 stazioni. Come nel caso della Linea Verde i lavori della linea iniziarono nel 1992 ed originariamente l'apertura era prevista nel 1994 e l'apertura avvenne nel 1998. Molte delle stazioni sono in comune con la Linea Verde.
Parco rotabile[modifica | modifica wikitesto]
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All'apertura delle due linee della metropolitana venivano usati 20 convogli di Alstom Metropolis da 4 carrozze ciascuno.[3] Successivamente per far fronte alla crescente domanda, da Alstom sono stati acquistati 12 nuovi convogli a quattro carrozze, con il primo arrivato nel Distretto Federale nel giugno 2010, portando a inizio 2011 a una flotta di 32 treni in totale.[1][6]
I convogli funzionano a 750 V in corrente continua e vengono alimentati da una terza rotaia[1] e lo scartamento dei binari è di 1.600 mm. La velocità commerciale è di 45 km/h.
L'elettricità utilizzata è fornita dalla Companhia Energética de Brasília direttamente dalla centrale idroelettrica di Furnas.[1]
Servizio[modifica | modifica wikitesto]
I titoli di viaggio disponibili per la metropolitana del Distretto Federale sono:
Orari[modifica | modifica wikitesto]
Il servizio viene effettuato:
- Dal lunedì al venerdì: dalle 5:30 alle 23:30
- Nei fine settimana: dalle 07.00 alle 19.00[8]
Progetti[modifica | modifica wikitesto]
Prolungamenti[modifica | modifica wikitesto]
| Linea | Percorso | Inaugurazione | Lunghezza | Stazioni | Stato | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Central - Terminal Asa Norte | ? | 7,5 km | 8 | In progettazione | |||||
| 1 2 * | 104 Sul | ? | --- | 1 | In progettazione | |||||
| 1 2 * | 106 Sul | ? | --- | 1 | In progettazione | |||||
| 1 2 * | 110 Sul | ? | --- | 1 | In progettazione | |||||
| 1 | Estrada Parque | ? | --- | 1 | In progettazione | |||||
| 1 | Onoyama | ? | --- | 1 | In progettazione | |||||
| 1 | Terminal Ceilândia - Estação 29 | ? | 2,5 km | 2 | In progettazione | |||||
| 2 | Samambaia - Estação 35 | ? | 4 km | 2 | In progettazione | |||||
| *Stazioni in comune alle due linee | ||||||||||
Per entrambe le linee della metropolitana del Distretto Federale sono previsti una serie di prolungamenti[9]:
- Per la Linea 1 è previsto il prolungamento oltre gli attuali capolinea: a nord della linea fino a Terminal Asa Norte mentre a sud fino Estação 29; nonché la costruzione di alcune stazioni intermedie
- Per la Linea 2 è previsto il prolungamento oltre Samambaia
- Infine è prevista la costruzione di stazioni comuni ad entrambe la linea: 104 Sul, 106 Sul e 110 Sul.
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b c d e (PT) Estrutura, su metro.df.gov.br. URL consultato il 26 ottobre 2023.
- ^ a b (PT) Relatório da Administração, 2022 (PDF), in Jornal de Brasília, Secretaria de Estado de Transporte e Mobilidade do Distrito Federal, 27 marzo 2023. URL consultato il 26 ottobre 2023.
- ^ a b c (PT) Memória, su metro.df.gov.br. URL consultato il 26 ottobre 2023.
- ^ (PT) Dilma anuncia R$ 2,5 bilhões para obras de mobilidade“, su contagem.mg.gov.br.
- ^ (PT) DF receberá verba do governo federal para expandir metrô“, su planobrasilia.com.br. URL consultato il 12 marzo 2014 (archiviato dall'url originale il 12 marzo 2014).
- ^ (EN) Brasilia Metro, su railway-technology.com. URL consultato il 26 ottobre 2023.
- ^ (PT) Tarifas, su metro.df.gov.br. URL consultato il 26 ottobre 2023.
- ^ (PT) Horário de funcionamento, su metro.df.gov.br. URL consultato il 26 ottobre 2023.
- ^ (PT) Expansão, su metro.df.gov.br. URL consultato il 26 ottobre 2023.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Metropolitana del Distretto Federale
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (PT) Sito ufficiale, su metro.df.gov.br.
- (EN) La Metropolitana del Distretto Federale su Urbanrail, su urbanrail.net.
- (PT) Sito ufficiale del VLT, su vlt.df.gov.br. URL consultato il 21 luglio 2013 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2013).
