Los Angeles Metro Busway
Metro Busway è un sistema di Bus Rapid Transit (BRT) operante nell'area metropolitana di Los Angeles. Operano su sede propria o su sede condivisa. Rispetto ai bus classici hanno una tariffa speciale, più alta. La prima linea è stata la G ed è caratterizzata dal colore arancione (precedentemente conosciuta solamente come linea arancione).
Linee[modifica | modifica wikitesto]
Il sistema comprende due linee. A differenza delle linee Metro Rail, l'icona è quadrata e non circolare.
| Linea | Apertura | Lunghezza (km) | Stazioni | Capilinea |
|---|---|---|---|---|
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2005 | 35 | 17 |
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2009 | 61 | 12 |
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Infrastrutture utilizzate[modifica | modifica wikitesto]
Linea G[modifica | modifica wikitesto]
Utilizza interamente una propria sede protetta, che interseca strade pubbliche. Tuttavia non tutti gli incroci garantiscono la priorità ai mezzi, riducendo la capacità e la frequenza della linea.
Linea J[modifica | modifica wikitesto]
Le uniche sedi protette sono la Elmonte Busway, tra El Monte e la Union Station, e la Harbor Transitway, tra 37th Street/USC ePacific Coast Highway. Tuttavia queste sedi sono condivise con altre linee (prevalentemente espresse), dal Silver Streak di Foothill Transit (sulla El Monte busway) e, solo in tempi recenti, da alcune auto private. L'accesso alle auto private però è consentito solo mediante pagamento di un pedaggio elettronico, il cui importo, varia in base ai passeggeri trasportati. I mezzi della linea J, al di fuori della El Monte Busway e della Harbor Transitway, corrono su strade pubbliche, dove le corsie riservate ai bus sono relativamente poche.
Mezzi utilizzati[modifica | modifica wikitesto]
Le linee Busway utilizzano propri mezzi, con apposite livree per renderli facilmente riconoscibili. Si trattano prevalentemente di NABI compobus 45 e NABI BRT 60 utilizzanti CNG. Dal 2020 poi sono stati lentamente introdotti anche dei New Flyer XE60 elettrici. Alle volte però capita che mezzi riservati ai servizi Metro Local e Metro Rapid possano essere utilizzati sulle linee.
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NABI BRT 60 sulla linea G -
NABI compobus 45 della linea J a Harbor Gateway Transit Center
Progetti futuri[modifica | modifica wikitesto]
North Hollywood–Pasadena Transit Line[modifica | modifica wikitesto]
È ancora in fase di progettazione una nuova linea che collega la stazione Memorial Park sulla linea L con North Hollywood. L'apertura è pianificata per il 2024
Conversione della linea G[modifica | modifica wikitesto]
La linea G, ormai saturata nelle ore di punta, potrebbe essere riconvertita in una metrotranvia. I viadotti utilizzati sono costruiti secondo gli standard per una metrotranvia, ma la conversione richiederebbe un'interruzione prolungata del servizio, vista la necessità di installare binari e catenaria. Si sitima che possa essere completata per il 2057 e consentirà di ridurre i tempi di percorrenza del 20%
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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