Island Ring Road
| Island Ring Road | |
|---|---|
| Localizzazione | |
| Stato |  Nauru
|
 | |
| Dati | |
| Classificazione | Strada statale |
| Inizio | Yaren |
| Fine | Yaren |
| Lunghezza | 17 km |
| Direzione | Circolare |
| Data apertura | XIX secolo |
| Percorso | |
| Località servite | Distretti di Aiwo, Anabar, Anetan, Anibare, Baiti, Boe, Buada (servita da una diramazione), Denigomodu, Ewa, Ijuw, Meneng, Nibok, Uaboe, Yaren |
La Island Ring Road (in italiano lett. "strada circolare dell'isola") è la principale strada carrabile e una delle più importanti arterie di trasporto dell'isola-stato di Nauru.
Caratteristiche[modifica | modifica wikitesto]
La strada corre parallela alla costa dell'isola (di cui descrive il periplo), è totalmente pianeggiante, asfaltata, presenta due corsie con senso di marcia a sinistra ed è lunga 17 km[1]. Per percorrerla tutta in autovettura si impiegano 30 minuti[2].
La strada attraversa financo il raccordo tra la pista e il terminal dell'aeroporto di Nauru, il che obbliga a bloccare il traffico veicolare allorché vi è un velivolo in manovra. Allo scopo ospita l'unico semaforo dell'isola.
Tracciato[modifica | modifica wikitesto]
La strada attraversa tutti i distretti di Nauru, fatto salvo quello di Buada, che è posto nell'entroterra. Serve l'aeroporto, le miniere di fosfato, gli stadi Denig Stadium e Linkbelt Oval, il porto di Aiwo, la centrale elettrica, l'hotel OD-N-Aiwo, la basilica, il quartiere cinese, i due ospedali, la stazione meteorologica, il palazzo del Parlamento e quelli del Governo, il collegio Kayser, la laguna di Anabar, il pozzo Moqua, la baia di Anibare e il relativo porto, l'hotel Menen, la prigione, la tipografia nazionale e il centro delle telecomunicazioni.
Nel distretto di Aiwo, la Island Ring Road presenta una diramazione che la collega con la laguna di Buada e le miniere di fosfato.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
.jpg)
La strada fu aperta a fine 1800 dai coloni tedeschi che a quel tempo occupavano l'isola, dietro finanziamento del fondo d'investimento Jaluit Gesellschaft, essenzialmente per facilitare il trasporto dei fosfati[3], anche se ben presto fu adibita anche a via di comunicazione per il traffico civile.
Negli anni 1970, poco dopo l'indipendenza nauruana, la strada fu sistemata, ampliata e il suo percorso fu leggermente modificato per consentire l'allungamento della pista dell'aeroporto[1].
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ a b (EN) National Assessment Report Republic of Nauru, p. 31 Sprep.org
- ^ (EN) A Merry Tale of Air Nauru di John Laming. Consultato il 22 maggio 2012
- ^ (EN) ONU - Portail des États membres Archiviato il 9 novembre 2012 in Internet Archive.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
