Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2024

Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2024
1108º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 7 di 24 del Campionato 2024

Data	19 maggio 2024
Nome ufficiale	IV MSC Cruises Gran Premio del Made in Italy e dell'Emilia-Romagna
Luogo	Autodromo Enzo e Dino Ferrari
Percorso	4,909 km / 3,050 US mi Pista permanente
Distanza	63 giri, 309,049 km/ 192,034 US mi

Il Gran Premio dell'Emilia-Romagna 2024 sarà la settima prova della stagione 2024 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si correrà domenica 19 maggio all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, in Italia.

A questa edizione sono previsti più di 200 000 spettatori per l'intero weekend di gara, il quale segnerebbe un nuovo record per il Gran Premio,^[1] più dei 129 656 spettatori dell'ultima edizione corsa nel 2022,^[2] e dei 160 000 previsti per l'edizione del 2023, prima del suo annullamento.^[3]

Vigilia[modifica | modifica wikitesto]

Aspetti tecnici[modifica | modifica wikitesto]

Per questo Gran Premio la Pirelli, fornitore unico degli pneumatici, offre la scelta tra gomme di mescola C3, C4 e C5, la tipologia di mescole più morbide che caratterizzano l'intera gamma messa a disposizione dall'azienda fornitrice degli pneumatici. La stessa opzione fu inizialmente scelta, per la prima volta, per l'edizione 2023 del Gran Premio, prima del suo annullamento. Nelle altre precedenti edizioni, la scelta ricadde sulle mescole C2, C3 e C4. Essa viene stabilita per la seconda volta in stagione dopo il Gran Premio d'Australia.^[4] Prima del precedente Gran Premio di Miami, la Pirelli nomina allo stesso tempo la scelta degli pneumatici per i successivi Gran Premi di Monaco e Canada.^[4]

La Federazione Internazionale dell'Automobile stabilisce una sola zona in cui può essere utilizzato il Drag Reduction System (DRS), ovvero sul rettilineo principale dei box, confermando la scelta stabilita fin dall'edizione inaugurale del 2020. Il detection point, ovvero il punto per la determinazione del distacco fra piloti, è posizionato prima della curva 17.^[5] L'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola è uno dei pochi circuiti presenti nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 dove è utilizzabile una sola zona DRS per l'apertura del dispositivo mobile.

Il detection point e il punto di attivazione del DRS hanno sempre subito delle modifiche. Se per l'edizione inaugurale del 2020 il detection point fu stabilito dopo la curva 18 e il punto di attivazione sulla linea del traguardo,^[6] nell'edizione del 2021 il detection point fu spostato prima della curva 17, e il punto di attivazione posizionato prima della curva 19.^[7] Nell'edizione del 2022 il detection point fu posizionato ancora più indietro prima della curva 17, e il punto di attivazione non fu modificato.^[8] A partire dall'edizione del 2023, prima del suo annullamento, il detection point è posizionato nello stesso punto, mentre il punto di attivazione è stato spostato più avanti, alla curva 19. Quest'ultima modifica è stata apportata dopo che la Federazione aveva analizzato le zone del DRS durante il 2022, introducendo cambiamenti per il 2023 al fine di facilitare i sorpassi o renderli più difficili in alcuni circuiti in cui si riteneva che la zona in cui utilizzare il dispositivo mobile fosse troppo facile o difficile al fine di effettuare un sorpasso.^[9]

Rispetto all'ultima edizione disputata del 2022, il circuito è oggetto di alcune modifiche. La ghiaia viene aggiunta in uscita della Variante Alta (curve 14 e 15). La sezione esterna di asfalto è stata ridotta alla Piratella (curva 9), e rimossa alle Acque Minerali (curve 11, 12 e 13).^[10]

Aspetti sportivi[modifica | modifica wikitesto]

Il Gran Premio rappresenta il settimo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Miami, sesta gara del campionato. Dopo la disputa della prima di tre tappe totali del campionato negli Stati Uniti d'America, il mondiale si sposta in Europa con il primo appuntamento della stagione previsto nel vecchio continente. Il Gran Premio dell'Emilia-Romagna torna a far parte del calendario del campionato mondiale per la prima volta dalla stagione 2022. A pochi giorni dalla disputa dell'edizione 2023, esso viene annullato a causa dell'ondata eccezionale di maltempo che prima del weekend di gara si abbatte sull'Emilia-Romagna. Fu il primo Gran Premio a essere stato annullato dopo il Gran Premio d'Australia 2020, non disputatosi per via della pandemia di COVID-19.^[11]^[12] Il Gran Premio è la seconda di tre prove calendarizzate nel mese di maggio. La gara viene corsa ufficialmente in questo mese per la prima volta, dopo che l'edizione annullata del 2023 fu programmata sempre nello stesso mese.^[13] Il campionato disputa un appuntamento sulla tipologia di tracciato permanente per la prima volta dal Gran Premio di Cina. Il contratto per la disputa della gara nel calendario mondiale, sempre all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari, è stato rinnovato nel mese di marzo 2022 fino alla stagione successiva.^[14] Sponsor del Gran Premio per questa edizione è, per la prima volta, la compagnia di navigazione svizzera MSC Cruises, insieme all'indicazione di provenienza di un bene che ha origine in Italia, come fin dalla denominazione dell'edizione del 2021. L'evento è oggetto per la quarta volta di una sponsorizzazione diversa su altrettante edizioni. È la titolazione più lunga usata per un Gran Premio nella storia della categoria.^[5] A questa edizione sono previsti più di 200 000 spettatori per l'intero weekend di gara, il quale segnerebbe un nuovo record per il Gran Premio,^[1] più dei 129 656 spettatori dell'ultima edizione corsa nel 2022,^[2] e dei 160 000 previsti per l'edizione del 2023, prima del suo annullamento.^[3]

Presente nel calendario del campionato mondiale di Formula 1 fin dalla stagione 2020 quando la Federazione fu costretta a stravolgere il calendario sostituendo numerosi Gran Premi precedentemente annullati a causa delle problematiche dettate dalla pandemia di COVID-19, il Gran Premio dell'Emilia-Romagna, dal nome della regione italiana dove ha sede l'evento, vede la disputa della quarta edizione.^[15] Il Gran Premio si corre all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola, sede in passato di un'edizione del Gran Premio d'Italia, nel 1980, e di ventisei del Gran Premio di San Marino, dal 1981 al 2006, su vecchie configurazioni del tracciato rispetto a quella attuale in uso fin dall'edizione inaugurale del 2020 quando il circuito tornò a ospitare a distanza di quattordici anni una gara di Formula 1, dopo il Gran Premio di San Marino 2006.^[16] Questa edizione è la prima dal 2021 svolta nel tradizionale formato di gara. La prima edizione del 2020 fu spalmata su due giorni. Non furono infatti previste le due sessioni di prove libere del venerdì, ma solo una, da tenersi il sabato mattina. Il resto del formato non subì variazioni, con le qualifiche al sabato pomeriggio e la domenica la gara.^[17] Nell'ultima edizione corsa del 2022 il Gran Premio fu uno dei tre della stagione oggetto del formato della disputa della Sprint.^[18] La prima edizione, che rappresentò il centesimo Gran Premio della storia della Formula 1 corso in Italia, fu disputata nella parte conclusiva della stagione, mentre dal 2021 il Gran Premio è programmato nella parte iniziale del calendario.^[15]

L'appuntamento a Imola è il primo del campionato in cui il mondiale fa visita sul suolo italiano. L'altra prova in calendario è il tradizionale Gran Premio d'Italia a Monza, nel mese di settembre. L'Italia ospita il primo appuntamento europeo del 2024 dopo aver disputato l'ultimo del 2023 con il Gran Premio omonimo. Il Paese presenta due Gran Premi in calendario sul proprio territorio per la prima volta dalla stagione 2022.^[19] L'Italia rafforza il proprio record di Gran Premi validi per il campionato mondiale di Formula 1, per un totale di 105 gare già disputate, di cui 74 edizioni del Gran Premio d'Italia, 26 del Gran Premio di San Marino, tre del Gran Premio dell'Emilia-Romagna, e un'edizione a testa del Gran Premio di Pescara e del Gran Premio della Toscana.^[20] La sede di Monza ha ospitato il maggior numero di Gran Premi della storia della categoria (73), mentre a Imola si corre per la trentunesima volta dal debutto del tracciato in calendario nel 1980.^[21] Nel 2023 si sono celebrati i settanta anni dalla costruzione dell'impianto,^[22] mentre in questo campionato ricorre il trentesimo anniversario delle morti di Roland Ratzenberger e Ayrton Senna avvenute nel Gran Premio di San Marino 1994.^[23]

Il pilota olandese campione del mondo della Red Bull Racing, Max Verstappen, detiene il record di vittorie in questo appuntamento, con due, che corrispondo alle ultime due edizioni. L'edizione inaugurale è stata conquistata dal britannico della Mercedes, Lewis Hamilton.^[8] La Red Bull Racing ha vinto il maggior numero di volte il Gran Premio dell'Emilia-Romagna (2), seguita da un successo della Mercedes.^[8] Tre piloti differenti hanno conquistato la pole position in altrettante edizioni disputate: il finlandese, ora alla Sauber, Valtteri Bottas, seguito da Hamilton e Verstappen.^[8] La Mercedes detiene il record di partenze al palo (2), seguita dalla Red Bull Racing con una.^[8] Michael Schumacher ha vinto il maggior numero di volte all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari (7), successi ottenuti nel Gran Premio di San Marino. Vinse nel 1994 con la Benetton e nel 1999, 2000, dal 2002 al 2004, e nel 2006, ultima edizione della corsa sotto questa denominazione, con la Ferrari. Schumacher è preceduto dal brasiliano Ayrton Senna e dal francese Alain Prost con tre vittorie a testa su questo tracciato.^[8] Il pilota spagnolo dell'Aston Martin, Fernando Alonso, è l'unico altro pilota del campionato ad aver vinto a Imola nel 2005 con l'ex scuderia denominata Renault.^[8] Senna detiene il record di pole position sul circuito imolese (8), ottenute con la Lotus dal 1985 al 1987, con la McLaren dal 1988 al 1991, e con la Williams nel 1994, oltre al record personale di sette partenze al palo consecutive dal 1985 al 1991. Il brasiliano è preceduto da Schumacher, con cinque partenze al palo, e dal francese René Arnoux, con tre.^[8] Williams e Ferrari condividono il maggior numero di successi sul circuito del Santerno (8). La scuderia britannica vinse nel 1987 e nel 1992 con Nigel Mansell, con Riccardo Patrese nel 1990, con Prost nel 1993, con Damon Hill nel 1995 e 1996, con Heinz-Harald Frentzen nel 1997 e con Ralf Schumacher nel 2001. La scuderia di Maranello vinse nel 1982 con Didier Pironi e nel 1983 con Patrick Tambay, e successivamente per sei volte con Michael Schumacher.^[8] Il finlandese JJ Lehto detiene il record per aver concluso a podio dalla posizione più bassa, la sedicesima, nell'edizione del 1991 con la Dallara.^[7] In trenta Gran Premi corsi a Imola, dieci vittorie sono arrivate da piloti partenti in pole position, e per nove volte partenti dalla seconda posizione. Nessun pilota ha mai vinto dopo essere partito oltre la quinta posizione, con il brasiliano Nelson Piquet della Brabham vincente dopo essere partito quinto nel 1980 e 1981.^[7] Hamilton corse a Imola nella GP2 Series del 2006. Nella feature race, partito terzo, fu squalificato, mentre nella sprint race terminò terzo dopo essere partito ultimo.^[6]

Il pilota australiano della McLaren, Oscar Piastri, e quello tedesco della Haas, Nico Hülkenberg, corrono per la prima volta all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Lo statunitense della Williams, Logan Sargeant, gareggia sul circuito di Imola per la prima volta nella massima categoria. Sargeant corse in Formula 2 nel 2022, dove ottenne un sesto posto nella sprint race e un settimo nella feature race. Il pilota di riserva della Ferrari e di Formula 2 per il team Prema Racing, il britannico Oliver Bearman, prende parte alla prima sessione di prove libere del venerdì con la Haas. La scuderia statunitense segue quanto previsto nel regolamento sportivo valevole dal 2022, in cui tutte le squadre iscritte al campionato hanno l'obbligo di schierare, durante le sessioni di prove libere, almeno due piloti giovani che non abbiano corso in più di due Gran Premi, in due occasioni, uno su ciascuna vettura.^[24] Bearman ha già corso in stagione, debuttando in un Gran Premio di Formula 1, in quello d'Arabia Saudita, con la Ferrari al posto dello spagnolo Carlos Sainz Jr., in quanto a quest'ultimo era stata diagnosticata un'appendicite.^[25]

La Ferrari annuncia il cambio di ingegnere di pista per il pilota monegasco Charles Leclerc. Lo spagnolo Xavi Marcos viene sostituito da Bryan Bozzi.^[26] Il costruttore italiano ingaggia l'ingegnere Loic Serra e l'ex pilota belga Jerome d'Ambrosio, entrambi provenienti della Mercedes. Serra ricopre il ruolo di Head of Chassis Performance Engineering, mentre D'Ambrosio quello di Deputy Team Principal e della direzione della Ferrari Driver Academy. I loro ruoli saranno effettivi dal 1º ottobre.^[27] Il pilota thailandese della Williams, Alexander Albon, rinnova con la squadra firmando un contratto pluriennale oltre il 2025.^[28]^[29]