Ferrovia internazionale di Valença

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Ferrovia internazionale di Valença
Nome originaleRamal Internacional de Valença
Stati attraversatiBandiera del Portogallo PortogalloBandiera della Spagna Spagna
InizioValença
FineGuilharei
Attivazione1886
Scartamentoiberico 1668 mm
Ferrovie
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La ferrovia internazionale di Valença (in portoghese, Ramal Internacional de Valença) denominata in Spagna Línea Guillarei-Valença do Minho é una linea ferroviaria a scartamento iberico che collega Valença, sulla ferrovia del Minho (Portogallo) con la rete ferroviaria spagnola nella stazione di Guillarey nel sud-ovest della Galizia.

Viadotto ferroviario e stradale sul Minho

Storia[modifica | modifica wikitesto]

Il 17 marzo 1878 in Spagna entrò in servizio la linea ferroviaria tra Tui e Vigo-Urzáiz costruita dalla Compañía Medina-Zamora-Orense-Vigo che, nel corso dello stesso anno inaugurò anche la relazione Tui - Caldelas[1].

In Portogallo la Linha do Minho, costruita dallo stato raggiunse Valença il 6 agosto 1882[2][3][4]

La costruzione del viadotto stradale e ferroviario di Valença (Ponte Rodo-Ferroviária de Valença) che, con l'attraversamento del fiume Minho univa le due ferrovie ebbe inizio nel 1885[5]. L'inaugurazione avvenne il 25 marzo 1886[2] e stabilì il collegamento tra la Linha do Minho, sul versante portoghese e la ferrovia Monforte de Lemos-Redondela sul versante galiziano[2][3][6][7].

Il servizio di trasporto merci e viaggiatori sulla breve tratta internazionale è affidato alla RENFE.

Stazioni e fermate
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Linha do Minho Porto São Bento
Scenic interest Station on track
129,769 Valença (Museo Ferroviario di Valença)
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Linha do Minho (dismessa) → Monção
Transverse water
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 Transverse water
⇡Bandiera del Portogallo Portogallo ⇣Bandiera della Spagna Spagna Viadotto ferroviario e stradale di Valença sul fiume Minho
Small arched bridge
Station on track
134,154 Tui / Tuy (Centrale)
Straight track
(Renfe Operadora)
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Unknown route-map component "STR+1" Unknown route-map component "STRc14" Unknown route-map component "CONT4"
→ Vigo
Station on track
Tui / Tuy (stazione di Guillarey)
Continuation forward
→ Ourense

Note[modifica | modifica wikitesto]

  1. ^ (ES) Hoja de Marcha, in Via Libre, n. 173, Madrid, Gabinete de Información y Difusión de RENFE, giugno 1978, p. 37.
  2. ^ a b c Carlos Manitto Torres, A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário, in Gazeta dos Caminhos de Ferro, vol. 70, n. 1684, Lisbona, Gazeta dos Caminhos de Ferro, 16 febbraio 1958, p. 92.
  3. ^ a b Martins et al, 1996:12
  4. ^ História de Portugal em Datas, 1994:227
  5. ^ Santos, 1989:329
  6. ^ Cronologia, su cp.pt, Comboios de Portugal. URL consultato il 15 luglio 2011.
  7. ^ REIS et al, p. 12

Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]

  • História de Portugal em Datas, Círculo de Leitores, Lda. e Autores, 1994, p. 480, ISBN 972-42-1004-9.
  • Pedro Lains, Álvaro Ferreira da Silva, História Económica de Portugal 1700-2000, O Século XIX, II de 3, Lisboa, ICS-Imprensa de Ciências Sociais, 2005, p. 491, ISBN 972-671-139-8.
  • João Paulo Martins, Madalena Brion, Miguel de Sousa, Maurício Levy, Óscar Amorim, O Caminho de Ferro Revisitado, O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996, Caminhos de Ferro Portugueses, 1996, p. 446.
  • Francisco Cardoso dos Reis; Rosa Maria Gomes; Gilberto Gomes et al, Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A., 2006, p. 238, ISBN 989-619-078-X.
  • José Coelho Santos, O Palácio de Cristal e Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX, Porto, Fundação Engenheiro António de Almeida, 1989, p. 387.

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