Elettrotreno FFS RABe 520
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| FFS RABe 520 | |
|---|---|
| Elettrotreno | |
 | |
| Anni di costruzione | 2002 |
| Anni di esercizio | 2002-... |
| Quantità prodotta | 17 treni |
| Costruttore | Stadler Rail |
| Lunghezza | 53.434 mm |
| Larghezza | 2.650 mm |
| Altezza | 4.300 mm |
| Capacità | 139 posti a sedere 269 posti in piedi |
| Quota del piano di calpestio | 400 mm (parte ribassata) 1.000 mm (sopra i carrelli) |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Passo dei carrelli | 2.100 mm |
| Massa vuoto | 78,5 t |
| Rodiggio | 2' Bo' 2' 2' |
| Diametro ruote motrici | 870 mm (motrici) 750 mm (portanti) |
| Potenza oraria | 760 kW |
| Potenza continuativa | 520 kW |
| Velocità massima omologata | 115 km/h |
| Alimentazione | elettrica da linea aerea 15 kV ca 16,7 Hz |
Dati tratti da:
Brochure Stadler Rail | |
L'elettrotreno RABe 520 delle Ferrovie Federali Svizzere è un elettrotreno progettato specificamente per l'esercizio sulla linea Seetalbahn, a sagoma limite ridotta.
Vennero costruiti nel 2002 dalla Stadler Rail in 17 unità, numerate RABe 520 000 ÷ 016. Appartengono alla famiglia Stadler GTW (sottoserie GTW 2/8), caratterizzata dalla presenza di un modulo motore intermedio.
Attualmente gli RABe 520 sono in servizio, oltre che sulla Seetalbahn per cui vennero progettati, anche sulle linee S3 ed S9 della rete celere di Lucerna, e sulla linea S28 della rete celere dell'Argovia.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- Gelenktriebwagen RABe 520 für die Seetal-Linie vorgestellt, in "Eisenbahn-Revue International", n. 4, 2002, pp. 190-192. ISSN 1421-2811
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (DE) -(EN) Brochure Stadler Rail (PDF)
