Canadair CL-89
| Canadair CL-89 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | APR da ricognizione tattica |
| Costruttore |  Canadair
|
| Altre varianti | Bombardier CL-289 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 3,71 m (12 ft 2 in) (con booster) |
| Apertura alare | 0,94 m (3 ft 1 in) |
| Diametro fusoliera | 0,33 m (1 ft 1 in) |
| Peso a vuoto | 78 kg (172,4 lb) |
| Peso max al decollo | 156 kg (343 lb) (con booster) |
| Propulsione | |
| Motore | un turbogetto Williams International WR2-6 un razzo BAJ Vickers Wagtail |
| Spinta | 0,56 kN (125 lbf) 22 kN (5 000 lbf) (booster) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 740 km/h (460 mph, 400 kt) |
| Autonomia | 140 km (87 mi, 76 nm) |
| Tangenza | 3 048 m (10 000 ft) |
Jane's All the World's Aircraft 1982-83[1] | |
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Il Canadair CL-89, designato Midge nella British Army e AN/USD-501 negli altri paesi NATO, è un aeromobile a pilotaggio remoto (APR) da ricognizione tattica sviluppato congiuntamente da Canada, Repubblica Federale Tedesca e Regno Unito, e prodotto dall'azienda canadese Canadair negli anni sessanta.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Alla fine degli anni cinquanta la necessità di provvedere alla fornitura di un nuovo sistema di sorveglianza aerea sfociò in una specifica congiunta tra Canada e Regno Unito che misero a disposizione uno stanziamento per la fornitura di una proposta che potesse soddisfare questi requisiti.[2]
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1963 la Canadair ritenne di iniziare lo sviluppo di un sistema di ricognizione aerea che potesse sostituire i Cessna L-19[3] a cui diede la designazione di "Surveillance Drone System" basato sull'utilizzo di un missile che poteva essere recuperato a fine missione.[4] Il programma riscosse l'interesse dell'allora Germania Ovest che ottenne di partecipare allo sviluppo negli anni successivi.
Nel 1975 venne avviato un programma atto a sviluppare ed aggiornare il sistema chiamato Unmanned Airborne Surveillance & Target Acquisition System (UASTAS) (sistema aereo di sorveglianza ed acquisizione di obiettivi)[3]. La Bombardier, succeduta alla Canadair, proseguì lo sviluppo congiuntamente alla francese Aérospatiale ed alla tedesca Dornier GmbH che si concretizzò nel CL-289, conosciuto in ambito NATO con la designazione AN/USD-502.[5]
Impiego operativo[modifica | modifica wikitesto]
Il profilo di missione tipico del CL-89 era quello di filmare l'area occupata dalle forze nemiche tramite una rotta prestabilita al fine di determinare l'acquisizione di obiettivi terrestri da fornire all'artiglieria. Il velivolo veniva trasportato su veicoli attrezzati quindi lanciato dalla piattaforma integrata nello stesso. L'autonomia di 140 km permetteva al CL-89 di videoregistrare tramite videocamere sia in chiaro che IR per una decina di minuti su un supporto magnetico, quindi recuperato a fine missione dopo l'apertura di un paracadute che lo deponeva a terra in modo da essere riutilizzato. Dal velivolo veniva quindi estratta la videocassetta con i filmati acquisiti ed inviata al centro di comando per la sua interpretazione.[3]
Canada[modifica | modifica wikitesto]
Il Canada utilizzò il CL-89 nei reparti del Royal Canadian Army, poi integrato dal 1968 nel Land Force Command delle Canadian Forces, fino agli anni settanta.[3]
Francia[modifica | modifica wikitesto]
Germania[modifica | modifica wikitesto]
Italia[modifica | modifica wikitesto]
In Italia il CL-89 venne utilizzato dall'Esercito Italiano dalla metà degli anni sessanta, nei reparti di artiglieria del 13º Gruppo acquisizione obiettivi "Aquileia", diventato poi XIII Gruppo ricognizione ed acquisizione obiettivi (GRACO) nel 1973 che, con la ristrutturazione dell'Esercito del 1º ottobre 1975, modificò la designazione da 13º Battaglione Acquisizione Obiettivi "Aquileia", a 13º Gruppo Acquisizione Obiettivi Aquileia.[6][7] Il sistema era gestito da due unità specializzate nella raccolta di informazioni, la BAT, o Batteria di aerei teleguidati, alla quale era affidata la gestione delle attrezzature di supporto al lancio dei CL-89 in dotazione ed al loro recupero a fine missione, la quale poi forniva i dati ricavati dal volo alla BAO, o Batteria di acquisizione obiettivi, struttura simile ai LRRP (Long Range Recognition Patrol) delle unità speciali della United States Army.[6]
Regno Unito[modifica | modifica wikitesto]
Il Midge, designazione utilizzata nel British Army per identificare il CL-89, venne utilizzato nei reparti della Royal Artillery trovando applicazione in operazioni belliche durante la guerra del Golfo. Negli anni novanta venne progressivamente sostituito dal BAE Systems Phoenix.[8]
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
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Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Taylor 1982, pp. 671–672.
- ^ Bombardier CL-89 in Уголок неба.
- ^ a b c d (FR) Major Richard Little, CD, Une brève historie de l'artillerie de surveillance et d'acquisition d'objectifs (PDF), su CASR ~ Canadian American Strategic Review, http://www.casr.ca/, 27 aprile 2009. URL consultato il 7 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 23 maggio 2013).
- ^ (EN) Canadian UAVs - Historical Background, su CASR ~ Canadian American Strategic Review, http://www.casr.ca/, 27 aprile 2009. URL consultato il 7 marzo 2010.
- ^ (EN) John Pike, CL-289 / AN/USD-502, su GlobalSecurity.org, http://www.globalsecurity.org, 16 ago 2006. URL consultato il 7 marzo 2010.
- ^ a b 185° RRAO, su SpecWarfare, http://www.specwarfare.it/, 17 luglio 2009. URL consultato il 6 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 5 gennaio 2008).
- ^ 13° Battaglione "Aquileia", su Esercito Italiano, http://www.esercito.difesa.it/default.asp. URL consultato il 7 marzo 2010 (archiviato dall'url originale il 27 giugno 2010).
- ^ (EN) Nigel F. Evans, Target Acquisition & Counter Bombardment, su British Artillery in World War 2, http://nigelef.tripod.com/index.htm. URL consultato il 7 marzo 2010.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Picker & Milberry, Canadair - The First 50 Years, CANAV ISBN 0-921022-07-7
- (EN) Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1982-83. London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Canadair CL-89, su Probert Encyclopaedia, http://www.probertencyclopaedia.com/. URL consultato il 6 marzo 2010 (archiviato dall'url originale l'8 agosto 2011).
- (EN) CL-89 - Canadair Surveillance Drones - History, su Spiritus-Temporis.com, http://www.spiritus-temporis.com/. URL consultato il 18 marzo 2021 (archiviato dall'url originale il 6 maggio 2013).
- (RU) Bombardier CL-89, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 7 marzo 2010.
