ABC Scorpion
| ABC Scorpion | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} ABC Motors
|
| Progettista | Granville Bradshaw |
| Tipo | motore boxer |
| Numero di cilindri | 2 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 1,1 L (73.32 in³) |
| Alesaggio | 87,5 mm (3.6 in) |
| Corsa | 91,5 mm (3.7 in) |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 74 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 30 hp (22 kW) a 2 750 giri/min |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 4:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 41 kg (90 lb) |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 0.56 pinte per bhp/h (0,32 L/kW) |
| Note | |
| dati riferiti alla variante Scorpion I i dati sono estratti da British Piston Engines and their Aircraft[1] | |
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L'ABC Scorpion fu un motore aeronautico 2 cilindri boxer raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda britannica ABC Motors Ltd. nei primi anni venti del XX secolo.
Progettato da Granville Bradshaw il propulsore, il cui prototipo girò per la prima volta nel 1921[2] era destinato al mercato dei velivoli leggeri.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
Dopo il termine della prima guerra mondiale l'industria legata alla produzione aeronautica, fiorente durante il conflitto, aveva gettato le basi per un mercato dell'aviazione civile, sia a indirizzo prettamente commerciale, indirizzato al trasporto di passeggeri e merci, che a quello da turismo e addestramento dei nuovi piloti fornito dalle scuole di volo civili. Al fine di conquistare una fascia del nuovo mercato Granville Bradshaw, capo progettista e proprietario della ABC Motors, decise di avviare lo sviluppo di un nuovo propulsore adatto ad equipaggiare velivoli leggeri.
Per le caratteristiche della clientela a cui doveva rivolgersi il nuovo modello di motore doveva rispondere alle esigenze di basso costo d'acquisto e di gestione, dalla manutenzione ridotta e dalla lunga vita operativa. Bradshaw disegnò quindi un motore semplice e di facile costruzione, dall'architettura interna boxer, particolare tipologia di motore a cilindri contrapposti, con distribuzione OHV 2 valvole per cilindro e alimentazione a benzina.
Il prototipo venne realizzato nel 1921 e dopo le necessarie prove di affidabilità avviato alla produzione in serie due anni più tardi con la denominazione ABC Scorpion.
In seguito Bradshaw rielaborò il progetto iniziale per ricavarne una versione dalla maggior potenza disponibile intervenendo sulla misura di alesaggio dei cilindri e aumentando la corsa, ottenendo di conseguenza una maggiore cilindrata e ricavando un incremento nella potenza di 4 hp.
Varianti[modifica | modifica wikitesto]
- Scorpion I
- versione prodotta nel 1923, potenza erogata 30 hp (22 kW).
- Scorpion II
- variante con alesaggio e corsa incrementati; potenza erogata 34 hp (25 kW).
Velivoli utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Lumsden 2003, p. 54.
- ^ Gunston 1989, p. 9.
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, London, Guild Publishing, 1986.
- (EN) T.E. Guttery, The Shuttleworth Collection, London, Carling & Co, 1969, ISBN 0-901319-01-5.
- (EN) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6.
Voci correlate[modifica | modifica wikitesto]
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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