Utente:Bundesadler/Lista dei veicoli della Bundeswehr

Das Eiserne Kreuz – Hoheitszeichen der Bundeswehr

Diese Liste behandelt die Radfahrzeuge der Bundeswehr. Die Liste ist nach Fahrzeugarten und, im Falle der Lastkraftwagen, die das Gros der Fahrzeuge stellen, auch nach Fahrzeuggenerationen sortiert. Diese ergeben sich aus dem Beschaffungszeitraum und den Beschaffungsprojekten der Bundeswehr.

Unterschieden wird darüber hinaus zwischen militärischen (mil), teilmilitarisierten (tmil) und zivilen, handelsüblichen (hü) Fahrzeugen. Mit der Gründung des BwFuhrparkService werden darüber hinaus vermehrt Fahrzeuge in der Ausstattung „handelsüblich mit militärischer Sonderausstattung“ (hümS) genutzt.

Erläuterungen zu den Tabellen

• Muster: Bezeichnung des Fahrzeugs
• Bild: Foto oder Skizze des Fahrzeugs
• Dienstzeit von…: Beginn der Verwendung durch die Bundeswehr
• Dienstzeit bis…: Ende der Verwendung durch die Bundeswehr
• Anzahl insges.: Gesamtzahl der bei der Bundeswehr vorhandenen Exemplare
• Bemerkungen: Angaben zu Herkunft, Verwendungszweck, Umbau usw. des Musters in der Bundeswehr
• Benutzer: Teilstreitkraft der Bundeswehr (Heer/Luftwaffe/Marine/Streitkräftebasis), bei dem das Muster eingesetzt wird oder wurde. Experimental- und Probemuster, die lediglich durch die Wehrtechnische Dienststellen oder eine ihrer Vorgängerinstitutionen erprobt wurden, sind gesondert mit „WTD“ gekennzeichnet.

Aktuell in Dienst befindliche Fahrzeuge sind in den Tabellen hellgrün hinterlegt.

Krafträder und Quads

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl Maico M 250/B		1960–1966	Anfang der 1970er Jahre	ca. 10 000	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst, Feldjäger im Geländedienst	Heer/Lw/Marine
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl BMW R26 und R27		1960–1966	Mitte der 1970er Jahre	?	Feldjäger im Strassendienst	Heer
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl DKW RT 175 VS		1960–1966	Mitte der 1960er Jahre	6500	Heer
Kraftrad der 1. Generation, Kraftrad gl Triumph BDG 250SL + Triumph Typ Boss		1956–1960	Ende der 1950er Jahre	1800 (BDG 250SL)	Heer
Kraftrad der 2. Generation, Kraftrad gl Hercules K 125 BW und Hercules K 180 BW		1969 Hercules K 180 BW ab 1991	5000 (K 125 BW), 2000 (K 180 BW)	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst, Feldjäger im Geländedienst	Heer/Lw/Marine
Kraftrad der 2. Generation, Kraftrad BMW K75		1988	2004	?	Feldjäger im Protokoll- und Straßendienst	Heer
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad gl KTM 400 LS-E Military		2003	heute	?	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst, Feldjäger im Geländedienst	Heer (KSK)
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad gl KTM 640 LS-E Military	heute	20	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst	Heer (KSK)
Yamaha	19xx	heute	0?	Kodiak 400 (wird in Spezialkommandos und in Luftlandeeinheiten eingesetzt)	Heer
3. Generation, ATV / Quad Yamaha Grizzly 450 (ATV)	heute	?	Melde- und Verbindungsfahrzeug, Aufklärungsdienst	Heer
Kraftrad der 3. Generation, Kraftrad BMW R 1150 RT und BMW R 1200 RT		2004, BMW R 1200 RT ab 2005	heute	?	Feldjäger im Protokolldienst, Eskortenfahrzeug	Heer (SKB)

Personenkraftwagen und Transporter

Bei den Kleinfahrzeugen wie PKW und Transporter wurden über die Jahre hinweg kontinuierlich die jeweils aktuellen Versionen handelsüblicher deutscher Fahrzeugmuster beschafft, die jedoch nicht alle hier erscheinen können, z. B:

• VW Käfer
• VW Transporter (als Bus oder als Pritschenwagen mit Doppelkabine)
• VW Golf
• VW Passat
• Mercedes-Benz 200D/220/280
• Opel Rekord
• Opel Omega
• Opel Astra
• Opel Corsa
• Ford Escort
• Ford Transit (als Sanka oder als Bus)

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Pkw leicht VW 1200 bzw. 1200 L		ab 1955	0?	?	Kurier- und Verbindungsfahrzeug	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel Auto Union 1000 S		1959–1962	1967	0?	Fahrzeug für Bataillonskommandeure und vergleichbare Dienststellungen.	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel VW 1600		1964	1979	0?	Nachfolger des Auto Union 1000 S; als Limousine und Variant (Kombi) beschafft.	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel Opel Rekord C		1967	1979	0?	Für Brigadekommandeure und vergleichbare Dienststellungen	Heer/Lw/Marine
Pkw 8 Sitze VW T1		ab 1955	1970	0?	Personentransporter, Funk-Führungsfahrzeug und ähnliches	Heer/Lw/Marine
SanK Ford Taunus Transit		ab 1955	1970	0?	Sanitätsfahrzeug	Heer/Lw/Marine
Pkw mittel VW Golf II		1984	1999	ca. 1 500	Für Kompaniechefs sowie Kurier/Verbindungsfahrzeug	Heer/Lw/Marine
Pkw Mercedes-Benz 230		1976	1990	?	Fahrzeug ab Divisionskommandeur	Heer/Lw/Marine
PKW 0,4 t tmil 4×2 (VW Typ 181)		1968	1990	15 275	Nachfolger für den LKW 0,25 t MUNGA	Heer/Lw/Marine
VW Transporter T3		1980	?	?	Wird als 8-Sitzer für die Personenbeförderung und mit Pritsche für den Materialtransport eingesetzt.	Heer/Lw/Marine
VW Transporter T4		1993	heute	?	Heer/Lw/Marine
VW Transporter T5		heute	?	Teilweise als Offroad-Umbau durch die Firma Freytag (Widder)	Heer/Lw/Marine
Mercedes-Benz Vito		?	?	?	Feldjägerdienstfahrzeug	Streitkräftebasis
Nissan Patrol GR Y61		2009	heute	0 1.050	Rückwärtige Dienste (Feldjäger, Führungsunterstützung)	Heer (SKB)

Kraftomnibusse

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Setra S 313		19xx	heute	0?	Bus	Heer/Lw/Marine

Lastkraftwagen

Lastkraftwagen der 1. Generation

Die Erstausstattung der Bundeswehr erfolgte, abgesehen von wenigen vom Bundesgrenzschutz und den NATO-Alliierten übernommenen Fahrzeugen, durch Neubeschaffung voll geländegängiger Fahrzeuge aus deutscher Produktion. Ausschließlich für Spezialeinheiten mit amerikanischer Ausrüstung beschaffte die Bundeswehr zudem in geringer Zahl amerikanische Militär-Lkw. Kein Lastkraftwagen der 1. Generation befindet sich mehr im aktuellen Fahrzeugbestand der Bundeswehr.

Übernommene Lastkraftwagen des BGS

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 1,5 t (4×2) Hanomag AL 28 Funkwagen		1956	?	?	Erstausstattung der Bundeswehr, in geringer Stückzahl vom BGS übernommen.	Heer, Luftwaffe

Taktische Lastkraftwagen der 1. Generation

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 0,25 t gl (4×4) DKW Munga		1956–1968	ca. 1989, danach wurden nur noch einzelne Kfz ausgesondert und veräußert	über 30 000	als Viersitzer, Sechssitzer, Achtsitzer, Verwundetentransportfahrzeug (für zwei Tragen) oder Waffenträger für Leichtgeschütz 106 mm Fallschirmjäger, Feldjäger, Funkwagen	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 0,75 t gl (4×4) Borgward B 2000 A		1955–1961	1975	ca. 6 700	Verwendung als Kübelwagen Pritschenwagen	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 1,5 t gl (4×4) Mercedes-Benz Unimog S 404 B		1955–1972	2001	ca. 25 000	mit Koffer oder Pritschenaufbau	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 1,5 t gl (4×4) Mercedes-Benz Unimog S 404 B	File:EB-FmKfz-gep.jpg	1957– ?	?	?	Gegen Handwaffenbeschuss geschützter Unimog mit Feldkabelausrüstung.	Heer, Luftwaffe
Lkw 3 t gl (4×4) Ford G 398 SAM		1957–1961	1975	ca. 8 000	Bis 1961 wurden 5 446 Pritschen- und 2 582 Kofferfahrzeuge gefertigt. Im Jargon der Soldaten waren die Fahrzeuge auch als „NATO-Ziege“ bekannt.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t gl (4×4) Henschel HS 115 A		1956–1957	?	400	Hier mit Sonderaufbau für mobile Radaranlage	Heer
Lkw 5 t gl (4×4) Mercedes-Benz LG 315/46		1958–1964	1988	ca. 6 600	In der Regel als Pritschenfahrzeug (hier Pionierausführung), selten mit geschlossener Fahrerkabine.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t gl (4×4) MAN 630 L2 A bzw. AE		1958–1972	1997	ca. 27 400	Ausführung als Koffer- oder Pritschenfahrzeug. Als Kipper nur bei den Luftwaffenpionieren.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 7 t gl (4×4) Magirus-Deutz A 6500		1956–1960	0?	ca. 1 500	Verwendung u. a. als Pritschenwagen Abschleppwagen Sattelzugmaschine	Heer, Luftwaffe
Lkw 7 t gl (6×6) Magirus-Deutz Jupiter (ab 1964: Magirus-Deutz 178 D 15 A)		1960–1967	2005	ca. 7 000	Verwendung u. a. als Pritschenwagen (auch mit verlängertem Radstand und teilweise mit Ladekran) Kipper (Bild) Zugmittel und Abschleppwagen Sattelzugmaschine Kranwagen mit 4 t oder 5,5 t Wilhag-Kran (Bild) Flugfeldtankwagen 6 000 l (Bild) Trägerfahrzeug Leichtes Artillerieraketensystem 110 SF (LARS1, Bild)	Heer, Luftwaffe, Marine
Geräteträger gl (4×4) Faun GT 8/15		1961	0?	225	Trägerfahrzeug für die leichte Feldhaubitze 105 mm	Heer
Lkw 10 t gl (6×6) Faun L 908 (Langhauber)		1957–1971	1985	?	Verwendung als Zugmaschine – L 908/425 A Bergungsfahrzeug mit fest montiertem 10-t-Abschleppkran – LK 908/A Sattelzugmaschine – L 908/SA Sattelzugmaschine für Tanksattelauflieger – L 908/SAT Straßentankwagen 15 000 l (Bild) und Flugfeldtankwagen 12 000 l – L 908/ATW Kranwagen 11 t – LK 908/45 A	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 10 t gl (6×6) Faun L 908/54 VA		1960–1971	1985	ca. 1 800	Frontlenker für Versorgungseinheiten zum Transport von Mengenverbrauchsgütern auf Paletten; Varianten mit und ohne Ladekran	Heer, Luftwaffe
Lkw 15 t gl (6×6) Faun L 912 (Langhauber)		1957–1971	1985	583	Verwendung als Zugmaschine für 25-t-Tiefladeanhänger – Faun L 912/45 A (Bild) Sattelzugmaschine für 25-t-Tiefladesattelauflieger – Faun L 912/SA (Bild) Gleitkipper zum Transport der leichten Planierraupe DK 60 für Pioniereinheiten – Faun L 912/5050 A (Bild)	Heer
SaZgM 24 t gl (6×6) Faun L 912/VSA	1957	?	35	Sattelzugmaschine mit 8-Mann-Kabine für 50-t-Tiefladesattelauflieger zum Panzertransport	Heer
SaZgM 25 t gl (6×6) Faun L 1212/45 VSA		1962–1966	1985	208	Sattelzugmaschine mit 4-Mann-Kabine für 50-t-Tiefladesattelauflieger zum Panzertransport	Heer
Kranwagen 13 t gl (6×6) Wilhag TW 1331 auf Faun LK 1212/485		1961–1973	1994	320	Vollhydraulischer Kranaufbau von Wilhag.	Heer, Luftwaffe, Marine
Kranwagen 13 t gl (6×6) O&K ALF 2/13 auf Faun LK 1212/485		ab 1962	ca. 1984	?	Motorbetriebener Seilkranaufbau von Orenstein & Koppel.	Heer, Luftwaffe, Marine
Krupp-Ardelt Autokran 13 t		1959–?	0?	?	Erstausstattung der Bundeswehr.	Heer, Luftwaffe, Marine
Krupp-Ardelt Autokran 20 t		1957–1973	0?	?	Erstausstattung der Bundeswehr bei den schweren Pionierbataillonen. Wegen des abgeknickten und bei Marschfahrt nach unten geneigten Kranauslegers „Nashorn“ genannt.	Heer

Amerikanische Lastkraftwagen

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 5 to gl (6×6) M35		ab 1959	0?	?	Verwendung als Dekontaminierungs-Wassertransporter 2 000 gal. für ABC-Abwehrtruppe Transportfahrzeug mit verlängertem Radstand und Pritschenaufbau für die Bedienungsmannschaft des Raketenartilleriesystems „Honest John“	Heer
Artilleriefeldraketenwerfer auf Lkw 5 t gl (6×6) M139		1959–1963	ca. 1980	?	Starterfahrzeug für das Raketenartilleriesystem „Honest John“	Heer
Zugkraftwagen (4×6) Diamond T 980		1955	?	20	Erstausstattung der Bundeswehr, aus US-Beständen übernommen. Zusammen mit dem 12-Rad-Tiefladeanhänger M9 zum Panzertransport verwendet.	Heer

Lastkraftwagen der 2. Generation (Folgegeneration)

Taktische Lastkraftwagen der 2. Generation

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 0,5 t tmil gl (4×4) VW Iltis		1978	2008	ca. 9 600	Ablösung des DKW Munga. Verwendung als Führungs-, Fernmelde- und Verbindungsfahrzeug Transportfahrzeug für bis zu vier voll ausgerüstete Soldaten Trägerfahrzeug für Panzerabwehrwaffe MILAN und Rüstsätze Trägerfahrzeug für den behelfsmäßigen Verwundetentransport	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 0,75 t gl (4×4) Faun Kraka 640		1973	1991	862	Transportmittel und Waffenträger der Fallschirmjäger, verwendet mit folgenden Rüstsätzen: Selbstfahrlafette für die Feldkanone 20 mm Rh 202 Selbstfahrlafette für das Panzerabwehr-Leichtgeschütz 106 mm M40 A2 Pritschenwagen mit Einbausatz Mörser 120 mm und zugehöriger Munitionstransporter Pritschenwagen mit Einbausätzen für die Panzerabwehrlenkwaffen TOW Pritschenwagen mit Einbausätzen für verschiedene Funkgeräte Pritschenwagen mit Einbausatz behelfsmäßiger Krankenkraftwagen	Heer, Luftwaffe
Lkw 2 t tmil gl (4×4) Mercedes-Benz Unimog U 1300 L		1978	heute	18 354	„Lastesel“ der Bundeswehr, durch Teilmilitarisierung auf die Bedürfnisse der Streitkräfte angepasst. Varianten: Pritschenwagen Krankenkraftwagen (1 824 Stck.) Feuerlösch-Kfz TLF 1000 (126 Stck.)	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t mil gl/glw (4×4) MAN Kat I		1976	heute	3 000	Militärische Sonderentwicklung geländegängiger Lastkraftwagen für die Bundeswehr. Varianten: Pritschenwagen mit und ohne Seilwinde (Bild) Trägerfahrzeug des Feuerleitgeräts FERA für LARS 2 Bergefahrzeug mit 1-t-Kran für die Aufklärungsdrohne KZO	Heer
Lkw 5 t mil gl/glw (4×4) MAN Kat I A1 16.240 FAEG	1986	heute	210	Weiterentwicklung des MAN Kat I, luftverladbar. Pritschenwagen mit und ohne Seilwinde.	Luftwaffe
Lkw 7 t mil gl/glw (6×6) MAN Kat I		1977	heute	3 460	Militärische Sonderentwicklung geländegängiger Lastkraftwagen für die Bundeswehr. Varianten: Pritschenwagen mit und ohne Seilwinde (Bild) Transporter für 20'-ISO-Container (Umbau von Pritschenwagen) Dreiseitenkipper mit Seilwinde (Bild) Transportfahrzeug für Faltschwimmbrücke und M-Boot der Pioniere (mit verlängertem Radstand) Trägerfahrzeug des Startgeräts der Aufklärungsdrohne CL-289 Trägerfahrzeug des Mehrfachraketenwerfers LARS 2 (Bild)	Heer
Lkw 7 t mil gl (6×6) MAN Kat I A1 24.360 DFAEG		1986	heute	Weiterentwicklung des MAN Kat I, luftverladbar. Varianten: Pritschenwagen mit Feuerleitanlage ECS, Informationszentrale ICC, Stromversorgungsanlage EPP Trägerfahrzeug der Antennenmastanlage AMA 34 m (Bild) für das FlaRak-System Patriot	Luftwaffe
Lkw 10 t mil glw (8×8) MAN Kat I		1976	heute	1 924	Militärische Sonderentwicklung geländegängiger Lastkraftwagen für die Bundeswehr. Pritschenwagen mit Seilwinde, mit oder ohne 1-t-Ladekran zum Transport von Nachschubgütern.	Heer
Lkw 15 t mil gl/glw (8×8) MAN Kat I A1 30.360 VFAEG		1986	heute	Weiterentwicklung des MAN Kat I. Varianten: Pritschenwagen mit Anbaudrehkran 2,5 t, zum Teil mit Winde, als Lenkflugkörper-Transporter für das FlaRak-System Patriot und das 2005 außer Dienst gestellte FlaRak-System Roland Rad Trägerfahrzeug für das Luftraumüberwachungsradar LÜR (Bild) und den zugehörigen Auswerteshelter Trägerfahrzeug für das Faltstraßengerät FSG (147 Stck., Bild)	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 15 t mil gl BR (8×8) MAN Kat I A1 30.360 VFAEG		1986	heute	Verbreiterte Version des Lkw 15 t. Varianten: Trägerfahrzeug für den Waffensystem-Sonderaufbau Roland SARO (115 Stck., Bild) und den Flugabwehrgefechtsstand FGR (21 Stck., Bild) des 2005 außer Dienst gestellten FlaRak-Systems Roland Rad Trägerfahrzeug für das Startgerät LS (192 Stck., Bild) und das Radargerät RS (Bild) des FlaRak-Systems Patriot Trägerfahrzeug des Artillerieortungsradars COBRA (12 Stck., Bild); 2006 eingeführt und auf freigewordene Roland-Fahrgestelle gesetzt	Heer, Luftwaffe, Marine
Schwerlasttransporter Elefant		1976	heute	324	Nachfolger für den Panzertransporter 25t glw Faun 1212/45 VSA der ersten Generation.	Heer
Schwerlasttransporter Franziska		1989	heute	049	Ergänzungsfahrzeug zum SLT Elefant um den Kampfpanzer Leopard 2 ab der Ausbaustufe A5 zu transportieren. Im Gegensatz zum Elefant ein reines Straßenfahrzeug. Die Bezeichnung „Franziska“ ist kein offiziell eingeführter Name. Die Zugmaschine ist ein Faun FS 42.75/42.	Heer
Liebherr Fahrzeugkran leicht (FKL)		1991	heute	0282	Eingesetzt bei den Depot-, Umschlag-, Pionier- und Instandsetzungseinrichtungen der Streitkräfte sowie in den Wehrtechnischen Dienststellen des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung.	Heer, Luftwaffe, Marine
Liebherr Fahrzeugkran mittel (FKM)		1994	heute	0193	Eingesetzt bei den Depot-, Umschlag-, Pionier- und Instandsetzungseinrichtungen der Streitkräfte sowie in den Wehrtechnischen Dienststellen des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung. Ein Teil der Fahrzeuge ist mit einer Zusatzpanzerung (Modulare Schutzausstattung, MSA) ausgestattet.	Heer, Luftwaffe, Marine
FAUN BKF 30.40	1997	heute	09	Ursprünglich nur eingesetzt bei den PATRIOT- und ROLAND-Verbänden der Luftwaffe als Berge- und Abschleppfahrzeug, das den speziellen Erfordernissen der überbreiten Systemfahrzeugen gerecht wird. Schleppfähigkeit 30t, max. Kranlast 25t.	Luftwaffe, SKB
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 120-5 "Obelix"	1999	heute	5	All Terrain Kran ATF 120-5 "Obelix"; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max last: 130t	Heer, Luftwaffe, Marine
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 110-5	2000	heute	5	All Terrain Kran ATF 110-5; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max Kranlast: 110t	Heer, Luftwaffe, Marine
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 70-4	2000	heute	4	All Terrain Kran ATF 70-4; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max Kranlast: 70t	Heer, Luftwaffe, Marine
Tadano Faun Fahrzeugkran schwer (FKS) All Terrain Kran ATF 30-2L	2000	heute	4	All Terrain Kran ATF 30-2L; Eingesetzt beim Auf- und Abbau von Feldlagern und Feldlazaretten. Max Kranlast: 35t	Heer, Luftwaffe, Marine

Teilmilitarisierte Lastkraftwagen der 2. Generation

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 5 t tmil (4×2) und (4×4) Mercedes-Benz L 1017/1017 A		1977	heute	ca. 15 200	Teilmilitarisierte Mercedes-Benz NG. Varianten: Pritschenwagen Kipper Feuerlöschfahrzeug sowie Trägerfahrzeug für verschiedene Sonderaufbauten.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t tmil (4×2) und (4×4) Magirus-Deutz 168 M 11 FL Iveco Magirus MD 110-17 AW (ab 1988, Bild)		1980	heute	ca. 7 000	Teilmilitarisierte Magirus-Deutz MK.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 7 t tmil (4×2) MAN 15.192 F	1980	?	ca. 1 500	Teilmilitarisierte MAN F8 Frontlenker.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 10 t tmil (6×4) MAN 22.240 DF/DE		1976	?	ca. 2 400	Teilmilitarisierte MAN F8 Frontlenker. Hauptnutzer mit 2300 Fahrzeugen war die Nachschubtruppe des Heeres. 253 Stck. (DE) waren mit einem Weyhausen-Ladekran ausgerüstet.	Heer
Sattelzugmaschine leicht tmil (4×4) MAN 15.240 FAS	1980	?	?	Teilmilitarisierte MAN F8 Frontlenker. Zugmaschine für den Sattelzug leicht 15 t (Sattelanhänger 15 t Pritsche, Blumhardt P 327/402) und verschiedene Sonderanhänger.	Heer, Luftwaffe
Sattelzugmaschine mittel tmil (6×4) Magirus-Deutz 310 D 22 FS Magirus-Deutz 320 D 22 FS (ab 1980) Iveco Magirus MD 220-32 AHT (ab 1986)		1978	?	?	Teilmilitarisierte Magirus D-Frontlenker. Zugmaschine für den Sattelzug mittel 25 t (Sattelanhänger 25 t Tieflader, Blumhardt P 528/803) Flugfeldtankwagen 20 000 l (Sattelanhänger Kroll) Straßentankwagen 30 000 l (Sattelanhänger Kroll, Bild)	Heer, Luftwaffe, Marine
Flugfeldtankwagen 8 000 l (6×6) Magirus-Deutz 320 D 20 FAT Iveco Magirus MD 200-32 AH (ab 1986)		1980	heute	?	Teilmilitarisierte Magirus D-Frontlenker, Tankaufbau Kroll; für die Betankung von kleineren Flugzeugen und Hubschraubern.	Heer, Luftwaffe, Marine
Flugfeldtankwagen 15 000 l (6×4) Magirus-Deutz 320 D 26 FT Iveco Magirus MD 260-32 AH (ab 1986)	1979	ca. 2010	?	Teilmilitarisierte Magirus D-Frontlenker, Tankaufbau Kroll.	Heer
Straßentankwagen 18 000 l (6×4) Magirus-Deutz 320 D 26 FT Iveco Magirus MD 260-32 AH (ab 1986, Bild)		1980	ca. 2010	?	Teilmilitarisierte Magirus D-Frontlenker, Tankaufbau Stadler; für die Versorgung von ortsfesten Tankanlagen und Tankfahrzeugen aller Art.	Heer, Luftwaffe, Marine

Lastkraftwagen der 3. Generation

Ungepanzerte Radfahrzeuge

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Wolf		1993	heute	ca. 12 000	Wird mit unterschiedlichen Radständen und in diversen Varianten in fast jeder Einheit des Heeres geführt. Zum Teil nachträglich mit unterschiedlichen Schutzausstattungen ausgerüstet.	Heer, Luftwaffe, Marine
Mercedes-Benz Unimog U3000, U4000 und U5000		2002	heute	ca. 5 500	2-t-Transport- und Sonderkraftfahrzeuge.	Heer, Luftwaffe, Marine
Multi		1999	heute	358	Wechselladerfahrzeug für die Nachschubtruppe der Bundeswehr.	Heer, Luftwaffe
Straßentankwagen schwer 8×8	1996	heute	80+	IVECO-Fahrgestell Typ 340 E 42 N. Tankwagen für die Versorgung von Verbänden vom Korps- bis Regimentsbereich sowie zur Betankung von Hubschraubern. 40 Fahrzeuge als Vorserie für die UN-Einsätze 1996 in Kroatien, davon 26 mit einer modularen Schutzausstattung (MSA) zum Schutz gegen Handwaffen und Minen. Der Nutzinhalt des Tanks beträgt 16.400 Liter. Die maximale Füllmenge im Krisenfall 18.000 Liter.	Heer, Luftwaffe
Faun Tadano Berge- und Kranfahrzeug BKF 35-4	2002	heute	2	All Terrain Kran und Bergefahrzeug von Tadano Faun. Der BKF 35-4 ist in der Lage, einen beladenen Lkw 15t milgl MULTI oder den Radpanzer Fuchs selbstständig aufzunehmen und abzuschleppen.	Heer, Luftwaffe

Handelsübliche Fahrzeuge mit militärischer Sonderausstattung

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Lkw 5 t hümS (4×4) Mercedes-Benz Axor 1829 A		2007	heute	?	Allradgetriebenes Leasingfahrzeug des BwFuhrparkService, Ersatz für die teilmilitarisierten Mercedes- und Magirus-Fünftonner der 2. Generation.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t hümS (4×4) MAN TGA 18.360 BB		2007	heute	?	Allradgetriebenes Leasingfahrzeug des BwFuhrparkService, Ersatz für die teilmilitarisierten Mercedes- und Magirus-Fünftonner der 2. Generation.	Heer, Luftwaffe, Marine
Lkw 5 t hümS (4×4) Iveco Eurocargo ML 140 E 24 W		2007	heute	?	Allradgetriebenes Leasingfahrzeug des BwFuhrparkService, Ersatz für die teilmilitarisierten Mercedes- und Magirus-Fünftonner der 2. Generation.	Heer, Luftwaffe, Marine

Geschützte und gepanzerte Radfahrzeuge

Gepanzerte Fahrzeuge weisen einen Panzerschutz des Gesamtsystems (Fahrzeug, Besatzung, Funktionalität und Mobilität) auf. Sie werden als Gefechtsfahrzeuge verwendet. Bei geschützten Fahrzeugen werden vorrangig die Besatzung und die Mobilität des Fahrzeuges gesichert, Motor, Getriebe und Übertragungselemente allerdings nicht oder nicht im gleichen Maße. Bei geschützten Fahrzeugen handelt es sich um Führungs-, Transport- und Funktionsfahrzeuge, die definierte Aufgaben zu erfüllen haben.

Radpanzer

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Spähpanzer 2 Luchs		1975	2009	0408	Achträdriger amphibischer Radpanzer.	Heer
Transportpanzer Fuchs		1979	heute	0935	Sechsrädriger Radpanzer.	Heer
Spähwagen Fennek		2003	heute	0220	Nachfolger des Spähpanzers Luchs und Hauptwaffensystem der Heeresaufklärungstruppe	Heer
Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug (GTK) Boxer		2010	heute	0273	Soll langfristig den Transportpanzer Fuchs ersetzen. Das Erste Los (272 Fahrzeuge) in der Ausführung A1 wurde bis 2016 ausgeliefert. Ein zweites, 131 Fahrzeuge umfassendes Los in der A2-Ausführung wird von 2017 bis 2020 beschafft. Die älterne Fahrzeuge werden auf die Version A2 kampfwertgesteigert.	Heer

Geschützte Radfahrzeuge

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Dingo 1		2000	heute	0147	Geschütztes Konvoi- und Patrouillenfahrzeug. Das Fahrgestell basiert auf dem Unimog U1550 L.	Heer
Serval		2003	heute	021	Aufklärungs- und Gefechtsfahrzeug des Kommando Spezialkräfte (KSK)	Heer
Duro IIIP / Yak		2004	heute	0175	Zunächst wurden im Jahr 2004 30 Duro 3 in vier Varianten beschafft. Die ab 2005 unter dem Namen YAK bestellten Transportfahrzeuge erhielten weitreichenden baulichen Veränderungen und verfügen über einen verbessertes Schutzniveau für die Insassen.	Heer
ESK Mungo		2005	heute	0mehr als 400	ESK - Einsatzfahrzeug Spezialisierte Kräfte, basiert auf dem Multicar M30/FUMO.	Heer
MULTI 2 FSA		2007	heute	0157	Gepanzerter LKW auf Basis des MAN SX und Nachfolger des MULTI.	Heer
Enok		2008	heute	021 (ohne GFF-Fahrzeuge)	Der Enok ist ein geschütztes Militärfahrzeug, das zur LAPV-Fahrzeuggeneration (Light Armoured Patrol Vehicle) leichter geschützter Patrouillenfahrzeuge gehört.	Heer

Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge – GFF

Mit dem Projekt Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge (kurz GFF) werden weiter Radfahrzeuge, vor allem für den Auslandseinsatz, in der Bundeswehr eingeführt. Es gibt vier Klassen, welche nach Größe, Gewicht und Schutzniveau eingeteilt sind.

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Klasse 1 Enok		2010	heute	0214 (ohne ESB*-Fahrzeuge)	In den Jahren 2010–2012 wurden zunächst etwa 130 Fahrzeuge beschafft. Anfang 2015 folgte ein Auftrag über weitere 84 Enok zur Auslieferung bis Ende 2017.	Heer
Klasse 2 Eagle IV/V		2008	heute	0664	Ersetzt seit 2008 den Wolf MSA/MSS/SSA im Auslandseinsatz. Seit 2013 erfolgt die Bestellung und Auslieferung von Eagle V Fahrzeugen. In der genannten Gesamtzahl enthalten sind u. a. 42 EAGLE IV in der Version Beweglicher Arzttrupp (BAT) als leichtes geschütztes Sanitätsfahrzeug.	Heer, Luftwaffe, Marine
Klasse 3 Dingo 2		2005	heute	0636	Bis zum April 2010 hat die Bundeswehr offiziell fünf Dingo 2 als Totalausfall verbucht und somit verloren.	Heer
Klasse 4 (noch offen)	0	Seit 2007 befinden sich der KMW GFF 4 sowie der Rheinmetall Wisent in der Erprobung bei der WTD.	Heer

(*) ESB = Einsatzbedingter Sofortbedarf

Geschützte Transportfahrzeuge – GTF

Mit dem Projekt Geschützte Transportfahrzeuge (kurz GTF) werden weitere Radfahrzeuge eingeführt, die bei Verlege- oder Versorgungsoperationen vor allem im Rahmen von Auslandseinsätzen den notwendigen Schutz des Fahrpersonals gegen Sprengstoffanschläge, verminte Straßen oder IEDs sicherstellen. Das Projekt definiert fünf Zuladungsklassen.

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Zuladungsklasse 2 t (4×4) Mercedes-Benz Unimog U 5000		?	?	0?	Einziger Bewerber in dieser Klasse, ballistischer Schutz und Minenschutz nach STANAG 4569.	WTD 41
Zuladungsklasse 5 t (4×4) Mercedes-Benz Zetros		2012	heute	0110	Die ersten 25 Fahrzeuge wurden 2012 ausgeliefert und waren für die Ausbildung der Soldaten vorgesehen. Das komplette Los wird bis 2014 von der Daimler AG geliefert. Die Fahrzeuge ergänzen die bereits eingeführten LKW gleicher Tonnage, haben aber im Vergleich zu diesen einen besseren Schutz für die Besatzung.	Heer, Luftwaffe
Zuladungsklasse 9 t (6×6) Mercedes-Benz Zetros Iveco Trakker		–	–	–	Lkw in der Zuladungsklasse 9 t werden nicht eingeführt, das Produkt ist storniert.	WTD 41
Zuladungsklasse 15 t (8×8) Iveco Trakker		2013	heute	013	Das gleiche Fahrgestell dient auch als Basis für die TEP 90-Fahrzeuge. Zwölf der zwanzig geschützten TEP 90-Fahrzeuge befinden sich ohne Container in Afghanistan und werden dort als GTF eingesetzt. Vier weitere 8×8 sind als Dreiseitenkipper im Zulauf. 13 weitere Iveco Trakker mit Pritschenaufbau werden ab 2013 als GTF eingeführt.	Heer
Sattelzugmaschine 25 t Iveco Trakker	?	?	0?	WTD 41

Geschützte Sonderfahrzeuge – GSF

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Berge- und Abschleppfahrzeug Bison		2011	heute	012	Fahrzeug der Klasse „Schweres Geschütztes Berge- und Abschleppfahrzeug“(sGeBAF). Als Basis dient der Actros 4151 AK 8x8. Sie sind nach dem NATO-Standard STANAG 4569 gepanzert und bieten Schutz gegen Beschuss aus Handwaffen, Minen und IED.	Heer
Straßentankwagen schwer 8x8 (FSA)		2011	heute	0106	IVECO-Fahrgestell Typ 340 E 42 N mit Fahrzeugschutzausstattung. Der LKW ist für die Versorgung von Verbänden vom Korps- bis Regimentsbereich sowie zur Betankung von Hubschraubern vorgesehen. Der Nutzinhalt beträgt 16.400 Liter. Die maximale Füllmenge im Krisenfall 18.000 Liter. Die 2-Mann-Fahrerkabine hat einen ballistischen Schutz und einen Minenschutz.	Heer, Luftwaffe, Marine
Truppenentgiftungsplatz 90	2008	heute	073	Mobiles Dekontaminationssystem zur Entgiftung, Entstrahlung, Entseuchung und Entwesung. Als Fahrgestell dienen Fahrzeuge des Typ Iveco Trakker mit fahrzeugeigenen Palfinger-Kran. 20 Fahrgestelle sind mit einer Fahrzeugschutzausstattung versehen mit einem ballistischen Schutz und einem Minenschutz.	Heer, Lw, Marine
Schwerlasttransporter SLT 2 Mammut FSA 30t/70t		2011	heute	012 (39 geplant)	Geschützter Schwerlastsattelzug der zweiten Generation. Die Nutzlastklasse beträgt 30 Tonnen sowie 70 Tonnen und wird durch zwei Tiefladesattelanhänger erreicht. Gemeinschaftliche Entwicklung zwischen Rheinmetall und MAN. Euro 5-V8-Motor mit einer Leistung von 500 kW/ 680 PS. Das Gesamtgewicht erreicht bis zu 130 Tonnen. Die Fahrzeuge werden bei Rheinmetall MAN Military Vehicles gebaut.	Heer (SKB)

Maschinen der Pionier- und Logistiktruppen

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Feldarbeitsgerät 2,5 t gl (4×4) Hatra SL 125		1962	1985	ca. 300	Fahrzeug zur Erdbewegung bei den Pionieren und zum Güterumschlag bei den Logistikverbänden. Ersetzt durch FAG Ahlmann und FUG Steinbock.	Heer, Luftwaffe
Feldarbeitsgerät (FAG) 2,5 t gl (4×4) Ahlmann AS 12 B		1976	heute	ca. 500	Fahrzeug zur Erdbewegung bei den Pionieren.	Heer, Luftwaffe
Radplaniergerät gl (4×4) Zettelmeyer ZD 3000		1979	heute	160	Ersatz für Planierraupe Kaelble PR 160.	Heer
Feldumschlaggerät (FUG) 2,5 t gl (4×4) Steinbock 2,5 Y4		1983	heute	577	Fahrzeug zum Güterumschlag in den Depots und Logistikverbänden.	Heer, Luftwaffe, Marine
Geländeteleskopstapler 24 t (4×4) SMAG-HERBST Reachstacker ORION 5	2014	heute	ca.18	Fahrzeug für den Containerumschlag in den Logistikverbänden.	Heer, Luftwaffe, Marine
Feldladegerät FLG 140 1,3t (4×4) Palfinger Crayler	heute	Fernlenkbarer Gabelstapler mit hoher Geländegängigkeit.	Heer, Luftwaffe, Marine
Feldumschlaggerät (FUG) 4t (4×4) MANITOU MHT 950L	heute	Teleskopgabelstapler zum entladen von Containern.	Heer, Luftwaffe, Marine

Amphibienfahrzeuge

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Amphibisches Brücken- und Übersetzfahrzeug M 2 B Alligator		1967–1970	1996	114	Ersetzt durch Schwimmschnellbrücke Amphibie M3.	Heer
Amphibie M3		1996	heute	030	Amphibische Schnellschwimmbrücke. Nachfolger der Schwimmschnellbrücke M2B Alligator.	Heer

Anhänger

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Sattelanhänger der Erstausrüstung, Typ B		Schwerlasttransportanhänger hinter Sattelzugmaschine Faun L 912/SA oder hier: Faun 1212/45	Heer
Mehrzweck-Anhänger 15 t		heute	Auch für Transport Laderaupe LR 725	Heer
Anhänger Faltschwimmbrücke		heute	Auch für Transport FSB Rampen- und Mittelabschnitt	Heer
Sattelanhänger 56 t, Tieflader, tmil, 12×0		heute	Verwendet hinter SLT 56 „Franziska“	Heer
Sattelanhänger 52 t, Tieflader, mil, gl, 8×0		heute	Verwendet hinter SLT 50 „Elefant“ und SLT 56 „Franziska“	Heer
Anhänger 1,5 t einachsig	Mehrzweckanhänger der 1. Generation mit Plane und Spriegel, auch als Spezialanhänger f. Stromaggregate, z. T. ohne Bracken oder Feuerlöschanhänger mit geschlossenem Aufbau.	Heer/Lw/Marine
Anhänger 4,0 t zweiachsig	Mehrzweckanhänger der 1. Generation mit Plane und Spriegel	Heer/Lw/Marine
Anhänger 3,0 t zweiachsig	heute	Spezialanhänger der 1. Generation zum Transport von Sturmbootschalen und Motoren	Heer
Anhänger 7,0 t zweiachsig	heute	Spezialanhänger der 1. Generation zum Transport von Hohlplattenabschnitten	Heer
Anhänger 7,0 t zweiachsig	heute	Transportanhänger der 2. Generation (tmil)	Heer/Lw/Marine
Anhänger 10,0 t dreiachsig	heute	Spezialanhänger der 2. Generation (tmil) als Transportanhänger für LFK Patriot	Lw
Anhänger 12,0 t zweiachsig	heute	Spezialanhänger Luft- und Seeverlastbar (tmil) der 3. Generation zum Transport von 20 Fuß Containern	Heer/Lw/Marine
Anhänger 1,5 t einachsig		heute	Spezialanhänger der 2. Generation für Sendegittermasten der OP-Info	Heer
Anhänger 7,5 t einachsig		7,5 t Spezialanhänger der 1. Generation für Bootstransport M-Boot „Groß“	Heer

Prototypen und Versuchsmuster

Muster	Bild	Dienstzeit von…	Dienstzeit bis…	Anzahl insges.	Bemerkungen	Benutzer
Goliath Typ 31 „Jagdwagen“		1955	--	050	Nur zur Erprobung, nicht als Serienfahrzeug eingeführt.	WTD
Porsche 597 „Jagdwagen“		1955	1958	050	Nur zur Erprobung, nicht als Serienfahrzeug eingeführt.	WTD
Ferret		1955	--	01	Mitte der 1955 wurde ein Fahrzeug für Aufklärungstruppe erprobt und eingelagert. Das Fahrzeug wurde durch Zufall wiederentdeckt und 2011 durch britische Armeespezialisten restauriert.	WTD
Amphibisches Pionier-Erkundungsfahrzeug (APE)		1974	1979	01	Pioniererkunderfahrzeug auf Basis des Transportpanzer 2 durch die Eisenwerke Kaiserslautern. Der TPz 2 war eine Parallelentwicklung zum Fuchs.	WTD
Radpanzer 90		1986	01	Versuchsmodell eines Radpanzers, von Daimler-Benz entwickelt	WTD
Zobel		1989	1991	01	Projektstudie zum Fennek	WTD
Sonderwagen 4 (TM-170)		1995	1996	0121	Überzählige Fahrzeuge des Bundesgrenzschutzes; sollten bei der Bundeswehr unter der Bezeichnung „Hermelin“ eingesetzt werden. Das Vorhaben wurde nicht umgesetzt.	WTD
Fahrzeugkran „Mittel“ Prototyp II		1986	1990	0 1	Als Prototyp Vorgänger des FKM.	WTD
KMW GFF 4	File:Grizzly er.jpg	2007	heute	01	Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge Klasse 4 mit einem Gesamtgewicht von 25 Tonnen, vormals unter der Bezeichnung „Grizzly“ geführt. Die Fahrerkabine und der Laderaum sind gepanzert. In der Erprobung.	WTD
Rheinmetall Wisent	2008	heute	02	Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge Klasse 4. In der Variante 8×8 befindet sich das Fahrzeug seit Oktober 2008 in der Fahrerprobung. Ein weiteres Fahrzeug wird bei der WTD 91 Ansprengversuchen unterzogen. Ausgelegt als 6×6, 8×8 und 10×10 ist dieses Fahrzeug auch ein Kandidat für das GTF-Vorhaben (GTF – geschützte Transportfahrzeuge) der Bundeswehr.	WTD

Siehe auch

• Liste von Kettenfahrzeugen der Bundeswehr
• Liste von Luftfahrzeugen der Bundeswehr
• Liste der Handwaffen der Bundeswehr
• Liste der Schiffe der Bundeswehr

Literatur

• ISBN 978-3-613-03109-8. Parametro titolo vuoto o mancante (aiuto)
• ISBN 3-87943-850-1. Parametro titolo vuoto o mancante (aiuto)
• ISBN 978-3-613-02530-1. Parametro titolo vuoto o mancante (aiuto)