Secma F16
| Secma F16 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore | .svg){kind=small} Secma
|
| Tipo principale | roadster |
| Produzione | dal 2008 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 2757 mm |
| Larghezza | 1690 mm |
| Altezza | 1205 mm |
| Passo | 2000 mm |
| Massa | 583 kg |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Secma Fun Buggy Secma F16 Turbo |
La Secma F16 è una piccola roadster francese prodotta dalla Secma.
Storia e Profilo[modifica | modifica wikitesto]
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La Secma F16 è stata presentata nel 2008 al Salone dell'automobile di Parigi.[1] Prodotta dalla piccola casa automobilistica francese, la piccola cabriolet 2 posti ha un motore Renault K4M 1.6 a quattro cilindri da 105 CV posteriore centrale, con una trasmissione manuale a 5 marce, sempre di derivazione Renault, e trazione posteriore.[2]
L'eccellente rapporto peso/potenza le consente di accelerare fino a 100 km/h da fermo in 5,9 secondi e di toccare una punta velocistica di 180 km/h.[2]
Daniel Renard, il suo progettista, da lungo tempo produttore specializzato in veicoli leggeri, ha raccontato “che l'idea della F16 gli è venuta dopo aver esposto la sua gamma di utilitarie in Gran Bretagna su invito della Lotus”.
La F16 non ha nessun tipo di assistenza elettronica (ABS, ESP, servosterzo, ecc.) e nemmeno l'autoradio. È dotata di riscaldamento, ma le porte e la capote sono optional, così come un bauletto e un portapacchi, con borsa impermeabile.
Sul finire del 2013 venne presentata la F16 EVO dotata di una ciclistica più raffinata, con un quadrilatero regolabile all'asse posteriore, una barra stabilizzatrice all'anteriore e una cremagliera dello sterzo più diretta.[3]
Al Salone dell'Auto di Ginevra nel marzo 2016 venne presentata ufficialmente la Secma F16 Turbo.[4] Nel 2017, è turno del Fun Buggy, un modello con maggiore altezza da terra e un look da buggy, basato sempre sulla F16.[5]
Dati tecnici[modifica | modifica wikitesto]
| Caratteristiche tecniche - Secma F16 | ||
| Motore | Renault K4M, 4 cilindri in linea ciclo Otto, posteriore centrale | |
| Cilindrata | 1.598 cm³ (Alesaggio x corsa = 79,5 x 80,5 mm) | |
| Potenza max | 105 CV a 5.750 giri/min | |
| Coppia max | 148 Nm a 3.750 giri/min | |
| Cambio | a 5 rapporti + RM | |
| Trazione | posteriore | |
| Emissioni WLTP | Euro 6 | |
| Carrozzeria | monoscocca stampata in polietilene ad alta resistenza | |
| Sospensioni ant. | a ruote indipendenti, doppi bracci oscillanti, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici | |
| Sospensioni post. | a ruote indipendenti, bracci oscillanti o quadrilateri (sulla versione EVO), molle elicoidali, ammortizzatori idraulici | |
| Impianto frenante | a disco sulle 4 ruote con comando idraulico | |
| Pneumatici | Anteriori: 195/50 – 15 | Posteriori: 215/45 – 16 |
| Peso | 583 kg a vuoto | |
| Accelerazione | 0-100km/h in 5,9 sec. | |
| Velocità massima | 180 km/h | |
| Consumo | Urbano: 8,5 l/100 km Extra urbano: 4,4 l/100 km Misto: 5,9 l/100 km | |
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ (FR) Caradisiac.com, Essai - Secma F-16 : un jouet à ne pas mettre entre toutes les mains !, su Caradisiac.com, 22 settembre 2008. URL consultato il 19 giugno 2023.
- ^ a b (FR) F16, performance et accessibilité | SECMA AUTOMOBILE, su SECMA. URL consultato il 19 giugno 2023.
- ^ (FR) Secma F16 Evo Une F16 pour la route, su L'Automobile Magazine, 17 ottobre 2013. URL consultato il 19 giugno 2023.
- ^ (FR) Genève 2016 : Secma F16 Turbo, su Autonews, 7 marzo 2016. URL consultato il 19 giugno 2023.
- ^ (FR) Secma Fun Buggy : le buggy made in France, su Challenges, 7 febbraio 2017. URL consultato il 19 giugno 2023.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
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