Miari, Giusti & C. Triciclo Bernardi

Miari, Giusti & C. Triciclo Bernardi
Descrizione generale
Costruttore	Miari & Giusti
Tipo principale	triciclo Petit Duc
Produzione	dal 1894 al 1901
Altre caratteristiche
Altro
Assemblaggio	Padova
Progetto	Enrico Bernardi
Auto simili	Benz Velo, De Dion-Bouton Type 3, De Dion-Bouton Tricycle

Il Triciclo Bernardi è un'automobile a tre ruote dove le due anteriori sono sterzanti e la posteriore motrice, in configurazione triciclo che veniva costruita dalla prima casa automobilistica italiana, la Miari, Giusti & C., nel 1894.

Storia

Il nobile veronese Enrico Bernardi professore di meccanica all'Università di Padova, crea, con la collaborazione del tecnico Antonio Nosadini, nel 1889 un motore sufficientemente potente per muovere un veicolo e nel 1893 lo applica a un carrello che spinge una bicicletta, la prima motocicletta della storia.

Nel 1894 costruisce la sua prima automobile e ne affida la produzione alla Miari, Giusti & C., società appositamente costituita, che risulterà essere la prima casa automobilistica italiana.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Miari, Giusti & C. Triciclo Bernardi

Configurazione Carrozzeria: triciclo Petit Duc in legno Posizione motore: centrale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Posti totali: 2 Bagagliaio: Serbatoio: Meccanica Tipo motore: monocilindrico orizzontale; Raffreddamento: ad acqua Cilindrata: (Alesaggio x corsa: 85 x 110 mm), 625 cm³ Distribuzione: valvole in testa Alimentazione: carburatore Prestazioni motore Potenza: 2,34cv a 770 giri/minuto Frizione: Cambio: cambio manuale a 3 rapporti+retromarcia con innesto a corda trasmissione finale a catena con contralbero Telaio Corpo vettura in tubi d'acciaio Sterzo corretto a più aste articolate Freni anteriori: a corda sull'albero secondario / posteriori: a ceppi Prestazioni dichiarate Velocità: 35 km/h Accelerazione:

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