Koenigsegg CC
| Koenigsegg CC | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Koenigsegg
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| Tipo principale | Concept car |
| Produzione | dal 1996 al 2001 |
| Sostituita da | Koenigsegg CC8S |
| Esemplari prodotti | 4 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4190 mm |
| Larghezza | 1990 mm |
| Altezza | 1070 mm |
| Passo | 2660 mm |
| Massa | 1100 kg |
| Altro | |
| Progetto | Christian von Koenigsegg |
| Stile | Sven-Harry Åkesson |
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La Koenigsegg CC è stata la prima autovettura costruita dalla Koenigsegg dal 1996 fino al 2001.
Storia[modifica | modifica wikitesto]
Nel 1994 Christian von Koenigsegg iniziò a progettare quella che sarebbe stata la prima supercar svedese. La sportiva fu ultimata nel 1996 ed esordì quell’anno a Anderstorp, guidata e testata dal pilota Rickard Rydell. La meccanica è stata dotata del V12 Subaru-Coloni da 590 cavalli poi testato anche sul secondo prototipo. Il motore purtroppo risultò difettoso e poco affidabile tanto da essere sostituito con un V8 Audi 4.2 litri. Attualmente oggi il secondo prototipo è esposto al Motola motormuseum a 200 chilometri da Stoccolma. Nell'anno 2000 al Salone dell'automobile di Parigi viene presentata la terza versione del prototipo con un nuovo design e nuovo motore V8 da 655 CV che sarà presente anche sull'ultima versione del prototipo fino alla nuova Koenigsegg CC8S.
Prestazioni[modifica | modifica wikitesto]
- V12 (1996-1997)
- 0-100: 3,1 secondi
- Velocità massima: 354 Km/h
- V8 (2000-2001)
- 0-100: 3,5 secondi
- Velocità massima: 386 km/h
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