Hill GH1
| Hill GH1 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore | .svg){kind=small} Embassy Hill
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Embassy Hill | ||||||||
| Progettata da | Andy Smallman | ||||||||
| Sostituisce | Lola T370 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland FG 400 5 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2573 mm | ||||||||
| Peso | 603 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio di Spagna 1975 | ||||||||
| Piloti | Graham Hill Tony Brise Rolf Stommelen Alan Jones | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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La Hill GH1 è una vettura da Formula 1 realizzata dal team britannico Embassy Hill.
Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]
La GH1 rappresentò la prima vettura realizzata in proprio dal team in sostituzione della precedente Lola T370 che corse nel campionato del mondo 1974.
Tecnica[modifica | modifica wikitesto]
La vettura venne progettata dall'ex progettista della Lola Andy Smallman. Il telaio era del tipo monoscocca in alluminio realizzato dalla TC Prototypes. Come propulsore montava un Ford Cosworth DFV dalla potenza di 490 CV con 363 Nm di coppia gestito da un cambio Hewland FGA400.
Attività sportiva[modifica | modifica wikitesto]
Il debutto ufficiale si ebbe nel Gran Premio di Spagna dove gareggiarono per il team François Migault e Rolf Stommelen. Proprio quando il pilota tedesco era in testa al Gran Premio, la perdita dell'alettone provocò la sua uscita di pista con l'uccisione di quattro spettatori. Nel Gran premio di Montecarlo proprio Graham Hill tentò di qualificarsi, ma senza fortuna. Questo gli fece prendere la decisione di ritirarsi dall'attività di pilota, per concentrarsi sulla gestione della squadra.
Sostituito Stommelen con Tony Brise (pupillo di Hill), la scuderia riuscì ad ottenere i suoi primi punti iridati al Gran Premio di Svezia proprio con Brise che arrivò sesto. Successivamente, il futuro campione del mondo Alan Jones, conquistò un ottimo quinto posto nel Gran Premio di Germania disputato al Nürburgring. Con tre punti accumulati, la scuderia si classificò 11º in classifica costruttori.[1]
Note[modifica | modifica wikitesto]
- ^ Hill GH1 Cosworth, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 19 luglio 2014.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Hill GH1
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- Statistiche, su statsf1.com.
- Hill GH1, su racingsportscars.com.
- Hill GH1, su oldracingcars.com.
