Focke-Wulf A 16
| Focke-Wulf A 16 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo di linea |
| Equipaggio | 1 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Focke-Wulf
|
| Data primo volo | 23 giugno 1924 |
| Esemplari | ~ 20 |
| Altre varianti | Focke-Wulf A 17 Möwe |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 8,50 m |
| Apertura alare | 13,90 m |
| Altezza | 2,30 m |
| Peso a vuoto | 570 kg |
| Peso carico | 970 kg |
| Passeggeri | 3-4 |
| Propulsione | |
| Motore | un radiale Siemens-Halske Sh 11 |
| Potenza | 75 PS (55 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 135 km/h |
| Autonomia | ~ 550 km |
| Tangenza | 2 500 m |
| Note | dati riferiti alla versione A 16c |
i dati sono estratti da The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il Focke-Wulf A 16 era un monomotore di linea ad ala alta sviluppato dall'azienda tedesca Focke-Wulf-Flugzeugbau AG negli anni venti.
Dall'A 16 verranno in seguito sviluppati il bimotore GL 18 del 1926 e la versione ingrandita A 17 "Möwe" del 1927 capace di trasportare 8 passeggeri.
Storia del progetto[modifica | modifica wikitesto]
L'A 16 viene ideato nel 1924 in concomitanza della fondazione dell'azienda da parte di Henrich Focke. Il 23 giugno dello stesso anno ai comandi di Focke verrà portato in volo per la prima volta il prototipo, primo velivolo a portare il marchio aziendale.[1]
Nel corso degli anni il modello adottò numerose diverse motorizzazioni sia radiali che in linea e gli stessi vennero più volte aggiornati adottando nuovi motori sullo stesso velivolo.
Versioni[modifica | modifica wikitesto]
- A 16
- versione motorizzata con un radiale Siemens-Halske Sh 7 a 7 cilindri da 75 PS (55 kW).
- A 16a
- versione motorizzata Mercedes D.I 6 cilindri in linea da 100 PS (73,5 kW).
- A 16b
- versione motorizzata Junkers L 1a da 85 PS (63 kW).
- A 16c
- versione motorizzata dal radiale Siemens-Halske Sh 11 a 7 cilindri da 100 PS (73,5 kW).
- A 16d
- versione motorizzata Mercedes D.II da 120 PS (88 kW).
- A 16e
Utilizzatori[modifica | modifica wikitesto]
(lista parziale)
- Fliegerhorst Nordmark
- Deutsche LuftHansa (DLH)
- Norddeutsche Luftverkehr AG (NOLAG)
- Norddeutsche Luftverkehr GmbH (NOLUG)
Modellismo[modifica | modifica wikitesto]
- Planet Models scala 1/72 in resina.[2]
Velivoli comparabili[modifica | modifica wikitesto]
Note[modifica | modifica wikitesto]
Bibliografia[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing, 1985.
Pubblicazioni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) THE FOCKE-WULF TYPE A. 16 - An Interesting German Commercial Aeroplane (PDF), in Flight, http://www.flightglobal.com/home/default.aspx, 15 gennaio 1925. URL consultato il 24 maggio 2010.
Altri progetti[modifica | modifica wikitesto]
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su A 16
Collegamenti esterni[modifica | modifica wikitesto]
- (EN) Focke-Wulf A16, su German Aviation 1919-1945, http://www.histaviation.com/index.html. URL consultato il 1º aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 14 giugno 2011).
- (EN) Josef Krauthaeuser, Josef Krauthaeuser Collection: No. 11404. Focke-Wulf A 16c (D-731 c/n 9) Norddeutsche Luftverkehr "Weser", su 1000aircraftphotos.com, http://1000aircraftphotos.com/, 30 giugno 2012. URL consultato il 6 novembre 2013 (archiviato dall'url originale il 10 settembre 2015).
- (RU) Focke-Wulf A.16, su Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 26 novembre 2012.
