La ferrovia Radolfzell-Lindau (in tedescoBodenseegürtelbahn; letteralmente: «linea di cintura del lago di Costanza») è una linea ferroviaria tedesca, a trazione diesel, in buona parte a semplice binario, che unisce Radolfzell a Lindau sul Lago di Costanza (Bodensee). Il suo percorso si snoda lungo la riva del lago. Da Radolfzell a Rehbösch e Brandbühl Stahringen, per circa sei chilometri, è a doppio binario. In senso lato la linea è una cintura ferroviaria intorno al lago di Costanza per le linee ferroviarie di transito tra Germania, Austria e Svizzera.
L'apertura delle tratte si è trascinata per più di 30 anni. La prima tratta, di circa 7 km, Radolfzell-Stahringen è entrata in esercizio il 20 luglio 1867. Il 18 agosto 1895 è stata aggiunta la Stahringen-Überlingen. Il 2 ottobre 1901 è stata finalmente raggiunta la stazione di Friedrichshafen. Da lì era stato messo in funzione il segmento di Lindau due anni prima, il 1º ottobre 1899. Friedrichshafen era stata raggiunta, da Ulm, nel 1847 dalla Südbahn del Württemberg.[1]
Attualmente la linea è utilizzata a sezioni con cambio treno a Friedrichshafen e due differenti tipi di servizi, mentre i servizi tra le due estremità sono 2 coppie giornaliere.[2]
Sulla sezione Friedrichshafen-Lindau sono in vigore treni regionali a intervalli tra 40 e 80 minuti, effettuati con automotrici dei tipi Regio-Shuttle, BR 611 o BR 628 Inoltre ogni ora Inter-Regio Express (IRE) (Stoccarda)-Ulm-Lindau e una coppia di treni IC da Munster a Innsbruck. Nella stagione invernale, il sabato, per raggiungere le piste da sci, si effettua la coppia di treni IC Express Montafon da Francoforte a Bludenz.
Germania
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