Ford Model A (1927): differenze tra le versioni
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Enciclopedia dell'auto - Ed. Quattroruote |
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Versione delle 00:15, 6 ott 2008
| Ford Model A | |
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford
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| Tipo principale | Berlina |
| Produzione | dal 1927 al 1931 |
| Sostituisce la | Ford Modello T |
| Sostituita da | Ford Model B |
| Esemplari prodotti | 4.320.446 |
La Ford Model A prodotta dal 1927 è la seconda autovettura Ford in cui viene utilizzata la prima lettera dell'alfabeto, dopo il primo modello assoluto della produzione di questa casa automobilistica statunitense, la Ford Model A (1903).
Anche questo modello fu per la ditta un grande successo, la seconda macchina più venduta della Ford dopo la Model T. La produzione iniziò il 20 ottobre 1927 ma l'auto non fu venduta fino al 2 dicembre successivo. Con questa vettura venne sostituita la leggendaria Model T dopo 18 anni di produzione ininterrotta.
Il prezzi della Model A 1927 variavano dai 385 dollari USA, dell'epoca, per il modello 2 posti roadster o Tudor (contrazione di Two door) ai 570 dollari della versione top della gamma: la Fordor (contrazione di Four door).
Il motore era un 4 cilindri a L con cilindrata di 3,3 L (200,5 in 3)che forniva 40 hp. Il suo consumo normale, con il carburatore monocorpo Zenith, variava tra i 13 e 16 litri per 100 km. La velocità massima raggiungibile era di 105 km/h. Il passo della vettura era di 2,6 m mentre il rapporto finale di riduzione era di 3,77:1. La trasmissione era a tre marce più retromarcia. Infine la Model A montava, finalmente freni meccanici su tutte le ruote. La model T fu prodotta fino al 1927 con i soli frei posteriori e sulla trasmissione.
La Model A uscì con diverse carrozzerie: coupé (Standard e Deluxe), Business coupé, Sport coupé, Roadster coupé (Standard e Deluxe), Fordor (tre porte, STD e DX), Victoria, Station wagon, Taxicab (versione taxi) e anche sotto forma di due veicoli commerciali con carrozzeria furgonata o scoperta.
La vettura viene di mese in mese di anno in anno aggiornata e migliorata, nel 1930 la vettura subisce il restyling piu' significativo e marcato, esce la Model A con sigla AN, dove N sta per new, le principali e più vistose modifiche sono nei peneumatici che scendono da 21" con gomme 4.5 a 19" con gomme corda 4.75. La calandra disegnata da Edzel Ford, tanto copiata dalle Lincol, sara' ristilizzata con un disegn piu' filante e moderno. Nel 1931 quest'ultima verra' parzialmente verniciata, le forme così anticiperanno la futura Model B del 1932 che adotterà per la prima volta il "mostruoso", per allora, V8 da 65cv sempre a valvole laterali
La produzione della vettura cessò il 31 agosto 1931 dopo che ne erano state prodotte un totale di 4.320.446. Venne sostituita dalla Ford Model B.
Ne venne anche realizzata una versione su licenza in URSS dalla GAZ. Con questo modello cominciò la collaborazione tra la Ford e l'URSS che diede origine alla ditta stessa. Per il mercato Inglese ed europero fu costruita la model A con sigla AF, AFN dal 1930, identica alla A americana ma con motore ridotto di cilindrata a 2,8litri e di potenza a 28cv. La AF fu prodotta in circa 400.000 esemplari.
Altri progetti
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Bibliografia
Enciclopedia dell'auto - Ed. Quattroruote
